やまちゃん＠8148のブログ一覧

4日・5日と仕事で本日よりまた休日。
本日は朝からのんほいパークにて推しの撮影。





今日のリーちゃんはかつての風太くんのごとく立ち姿がキレイでした。

のんほいパークのあとはディーラー巡り。
まずは名古屋トヨペット。プログレの中古車を見に行きました。プログレですが、年式相応のキズや塗装ハゲがある状態だったのでまぁこんなもんかと。

トヨペットのあとはスバルへ。

開運おみくじは安定の小吉でした。残念。

そしてマツダディーラーへ。

まだ配備されて間もないMAZDA2に試乗してきました。

最近はディーラーも福袋が少なくなって初売りもちょっと盛り上がりに欠けるかなと。ちょっと前を懐かしく思ってしまいました。

本日は商品改良され12月下旬より発売が開始されたマツダ MAZDA2に試乗しました。試乗グレードはガソリンモデルの最上級グレード、15SPORTになります。

【エクステリア】



なんでこうなっちゃったのかなぁ、というフロントマスクですよね。この歌舞伎顔でなければもう少し販売台数も伸びてるんじゃないかと。MAZDA2も前身のデミオから10年目、そろそろモデルチェンジを期待したいところです。

【インテリア】

今回の商品改良でマツダコネクトが上級モデルと共通化され、画面がより綺麗になり、乗っていて少しリッチな気分になるのが特徴です。

【シート】

まだまだ国産他車と比較しても立派なシートになっています。掛け心地もいいです。

【エンジン・トランスミッション】

1500CC直列4気筒エンジンと6速ATの組み合わせになります。今となっては1500CCエンジンは普通の加速力かなと。特徴としては、アクセルを踏んだ時の飛び出し感が弱く、ラフなアクセルワークでも運転がギクシャクしないことでしょうか。

【サスペンション・乗り心地】

フロント ストラット式・リヤ トーションビーム式で構成されるサスペンションは、正直乗り心地は国産他車と比較しても結構硬めの乗り心地であり、道路の凹凸があるところを走行すると、それなりに突き上げがあります。硬めの乗り心地の分、ハンドリングはスポーティであり、ステアリングレスポンスはなかなかのものがあります。

【総括】

MAZDA2もたゆまぬ改良によって鮮度を保っていますが、もうそろそろ次期モデルの話しがあってもいいかなと。できれば次期モデルも5ナンバーサイズを維持してもらいたいですね。