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本日はレクサスディーラーにてLBX MORIZO RRに試乗しました。試乗車はAT車になります。

【エクステリア】



19インチタイヤを装着し、小ぶりながらも迫力あるスタイルになっています。

【インテリア】

レクサスらしくクオリティの高いインテリアになります。

【シート】

生地、掛け心地ともに良好なシートですね。

【エンジン・トランスミッション】

1600CC直列3気筒ターボエンジンと8速ATの組み合わせになります。こういうクルマなのでスポーツモードで試乗です。最大出力304PSのエンジンなので、アクセルを軽く踏んだだけでも「ビューン」と加速していく感じは痛快そのものです。今回の試乗はAT車でしたが、MT車なら更に速く走れそうです。

【サスペンション・乗り心地】

フロント ストラット式・リヤ ダブルウィッシュボーン式で構成されるサスペンションは…私自身、このクルマの悪口を書くつもりでブログを書いてないのですが、正直言って「公道でちゃんとテストしたの？」と言いたくなるくらい乗り心地が悪いです。ハイパワー車なので「硬い」のは当たり前なので受け入れられるのですが、サスペンションの伸び側の減衰力が縮み側の減衰力とバランスが取れていなくて、凹凸の大きい踏み切りを通過した時のクルマの揺れ具合が半端なく、「乗り心地」をもう少し犠牲にしても減衰力を高めて、フラットな乗り心地にできなかったのかと思ってしまいました。
レクサス車ですので今後も長く販売されていくクルマになると思うので今後の改良に期待したいですね。

【総括】

たかがクルマ好きの素人のブログなので、感じたままを素直に書いてしまいました。小さなボディにハイパワーエンジンを積んだ痛快なクルマというコンセプトは本当に面白いと思います。それだけに足回りの仕上がりがついてくればもっと面白いクルマになると思うのです。
本当、今後の改良に期待したいです。