キースター燃調セット

送料込みで一万円いかないくらい。
ニードルやジェット類とフロートバルブやガスケットが入っててこの価格。
ＬＲと型番が異なります。

タンクを外したところ、エアクリーナーボックスがカットされてました。
その分、エアーフィルターが汚れてました。中古車だといろんなところがイジられているので、開けてみないとわからないところがあります。
半年前のオーバーホール明細では、エアフィルター交換済みとなってました。半年でこんなに汚れるのかと若干気になりました。
また、エアコネクトチューブが交換しているようなのでした。これはありがたい、交換によってしばらくは2次エアは吸わないと思いますので、お高くなってきているパーツの交換済みはありがたい。

エアークリーナーボックスを外してキャブレターに到着。
オーバーホール明細では特になにもやってないようです。
よく見ると十字ジョイントが折れてました。
これは新品を取り寄せます。

インシュレーターにヒビ発生がしてました。
受注生産は8月で終了してました。
和光にりんかんにあるか、こんど行ってみます。

泡タイプのキャブクリーナーで清掃。

比較的、キャブの中も綺麗でした。
中もクリーナーをかけ、今回のキースター燃調キットと交換。
すべて純正と同じサイズを入れて交換。

逆の手順で戻して終了です。
ついでに、プラグを新品交換しました。
オイルポンプチューブを外したので、混合ガソリンを作成して、始動しました。
キック数発でエンジンがかかりました。
ここで不具合発覚。
2次エアを吸っているのか、回転の戻りが遅い。
ギア抜けが頻繁に起こる。

今後の課題です。