HondaGo BIKE MEETING (CB1300SB)

鈴鹿サーキットで開かれたHondaGo BIKE MEETINGに行ってきました。

ちなみにHonda車じゃなくても参加できます。（感覚的には7割ホンダ車）

朝8時出発、9時半前に鈴鹿サーキット到着。
いつもは東名阪で行きますが、私が絶大な信頼を置くスマホナビさんが、23号の方がいいというので今日は川越から23号で。
流れも良くて23号で正解かな。

到着しましたが…入れません（泣）





30分くらい並んで…ようやく中に入れました。

まずは、サーキットツーリングのブリーフィング
サーキットツーリングは今回の目玉イベント。自分のバイクでサーキットを走れます。

その後はパドック下にバイクを移動。いわれるがままに移動したら、13:30からの会でした(9時過ぎに来たのに13時半!?)



CB125Rで来ても良かったのですが、
125cc以下は最高速度40km/hで1周
125cc以上は最高速度80km/hで2周
ってことでCB1300にしました。



これが全部待ってる列です(走行開始時間までにバイクに戻ってくればいいです)

13:30まではまだ時間があるのでブースとか、
HondaGoのガチャやって…

まだ何もやってないけどお昼ご飯
鈴鹿トンテキ本舗

鈴鹿Wとんてき1800円

ちょっと高いけど…
とんてき1枚で1500円、Wの2枚で1800円。なんかとんてき2枚ならそんなに高くないような気がするようなしないような。

■サーキットツーリング(1回目)


ピットレーンからスタートして2周走ります。
スプーンで渋滞します…

試乗会を取ったので…とりあえず一番最後の会のピットをようやく見つけ…

先頭をGet(笑)

■試乗会

予約は当日QRコードの書かれた紙をもらって予約する。
午後の部の予約は、11時から開始なのがありがたい。

CBR1000RR-Rが第一希望だったが、間に合わず、
第二希望のアフリカツインと、

乗れる時間で空いていたレブルを予約。
CRF250ラリーはタッチの差で予約できず…

まずはレブルから


入門用バイクという印象が強いこのバイクですが…
もちろん、足つきはめちゃくちゃいいです。
で、音がいいです。ノーマルマフラーでも結構大きい音が聞こえます。
そして、このエンジンはCBR250Rのシングルエンジンがベースになっている（はず）なので高回転まで回ります（タコメータないからよくわからんけどｗ）
低回転ではトコトコ言っていて高回転ではレーシーなエンジン。
100km/hくらいまでなら軽く出ます(そっから先は伸びないです)
結構面白いバイク
バンク角もそれなりにあり、そんなにステップを擦ったりしないので乗りやすいバイクだと思います。
強いて言うなら、フロントシングルディスクブレーキは止まらないです。（どのバイクでもフロントシングルのバイクに乗ったら私は、止まらないっていう人ですｗ）
ステップの位置がもう少し前にあるとアメリカン感がでていいなって思いました（でもたぶん乗りにくくなる）
あと、燃料タンクが大きかったら完璧。そんなバイクでした。
でもやっぱりこのバイクは完璧すぎてみんな乗り換えちゃうのでしょうか。



続いてアフリカツイン。
鈴鹿サーキットのレーシングコースで、オフロード系のバイクに乗ったことない私が試乗するのはどうかと思いましたが、違和感なく乗れました。

このバイクもエンジンの音がいい。
イメージは、AMGのV8の音。
仮にこのバイクを買ったとしてもマフラーは変えないかな。
（というか私はほとんどマフラーを変えたことはない）
パワーもCB1300と比べてもそう大きく変わらない

そしてアフリカツインのいいところは、足つきの良さ。
フロント21インチの大型バイクは、だいたい足つきがめちゃくちゃ悪いのですが、このバイクが足つきが良いのがいいところ。

DCTは慣れないですが…、一番不安を感じるのは、停止直前。
MT車ならクラッチを握らなければいけないシチュエーション
あれ？あれ？どうすればいいんだっけ？って思ってしまいます。
きっと慣れが必要ですね


■サーキットツーリング(2回目)
試乗会が遅れたので…
ギリギリかと思いましたが…レーシングコースを使うイベントはすべて遅れてました（こんなことなら一番最後じゃなくて、その1個前でも良かったｗ）



時間が遅くなるにつれてだんだん渋滞がひどくなってきている気がする

走行動画を撮りましたので…一生公開されないと思います(笑)

サーキットツーリング2周×2回と
試乗1周×2回で、合計6周、レーシングコースを走れました。
まあまあ満足です



土曜日は、SSTRに、ヤマハライダースカフェ、２りんかん祭りといろいろイベントがありましたが…子供の運動会。ヤマハと2りんかんはまた次回。（２りんかんは去年も運動会と同じ日だった…）
あとは、YZF-R6のリアブレーキが効かなくなったので、マスターシリンダーのオーバーホールしてもらっていました。
下まで踏んでも全く効かない状態、自分でフルードを変えてみても改善せず…。エアが入っていることが原因ではなさそうってことでバイク屋さんに直してもらいました。