Keiichi@S13silviaのブログ一覧

納車ツーリング(CB125R)に引き続き
スーちゃん祭りのスガキヤに行った後、
CB1300SBで先日購入したタンデムベルトのお試しを兼ねて、子供と、愛知のヤエーロード 国道153号(通称：飯田街道)を通って、愛知県のツーリング2大スポットのうちの一つ「どんぐりの里いなぶ」に行ってみました。

タンデムベルトはこんな感じ(私が初登場しました)

CB1300はタンデムシートとの距離が結構離れているのでちょっとベルトは使いにくいです。
またベルトにもう一本バックルがあるとさらに安心できるかな？って感じはありましたが、まあ普通に使えるレベルです。やっぱり安心して乗れますよね。
片道1時間くらいの距離ですが、寝ることもなく無事いけました。

タンデムベストのほかにはインカムが必須です。
タンデムで真後ろに座ってても走行中はもちろん、停車中も会話が困難です。

暖かくなってきて、天気も良かったので、100台近くのバイクからヤエーをいただきました。

そして伊勢神トンネルを超えてから急に気温が下がり寒かったです。


そしてやっぱりCB1300のトルク、タンデムするにも乗りやすいです。
サスペンションもちゃんと振動を吸収してくれるのもわかりました。


走行ルート

納車記念（ってわけでもないですが）、昨日納車したばかりのCB125Rでツーリングに行ってきました。もちろんソロです。

最初、10分くらい乗った感想は
・遅い（パワー不足）
・乗り心地が悪い
でした。

慣らし運転中で、11000rpmまで回せないっていうのもあるのですが、6速60km/hで上り坂が上れない。きっと、慣らし運転が終わって11000rpmまで回せば、十分なパワーがあると信じて…。（現状は6000rpmくらいを目安にしています）
そして60km/hでは走れているのですが、後ろが詰まっちゃいます…。
あと、説明書には6速は60km/h〜って書いてありましたが、日本のどこで使えと…

乗り心地が悪いのは…シートの後ろに座ればかなり改善されました。

そして、50kmくらい走ったら、このバイク(125cc)の魅力がわかり始めてきた気がします。
想像していた10倍くらいスポーティーなバイク。
クルマで例えるなら、コンパクトハッチとかではなく、サスペンションがないレーシングカートのような感覚。CB1300ならワンテンポもツーテンポも遅れて動作するところが、すぐに動作するイメージ。
今まで125ccどころか250ccも所有したことがないので、こんな世界があることを知らなかったという感じですね。
それと反対に大型バイクの魅力も分かった気がします。

ツーリングの行先は今年初の「尾張パークウェイ」
気温3度（服装をミスりました…まだ電熱必要でした）





桃太郎神社


最近、補修されたというニュースを見たので行ってみたくなりました。

2011年


2022年


キレイになってよかったですね。

そしてこのあと、鍵が行方不明になってパニックになりました。
（鍵だけ持ってたらダメですね…）

そして午後はCB1300に乗り換えて…

走行ルート

2022ツーリングまとめ