Keiichi@S13silviaのブログ一覧

名古屋モーターサイクルショー(2日目)に行く前に、プチツーリング。片道50kmくらいのいつもの尾張パークウェイです。

入鹿池(いるかいけ)沿いに桜が咲いていてキレイでした。

いつもはコンビニコーヒーを飲んで帰ってくるのですが、その時間もなく、Uターンして帰ってきました


CB125Rの初回点検ですが、以下によると
https://www.honda.co.jp/maintenance-motor/index02.html
有効期間：登録または届出した日から50日以内（ただし、有効期間内に走行距離が1,000 kmを超える場合1,000 km 時点）
とのことです。

現在、約20日経過し、465km。1か月で1000kmまでは難しそう…。
いつになれば15PSを味わえるのだろうか。

走行ルート

2022ツーリングまとめ

昨日に引き続き、名古屋モーターサイクルショーに行ってきました

今日は家族と一緒にクルマで参加です。今日は、館内を一切見ていないです（たぶん、こんな人いないですよね）

12時30分頃に会場につきました

まさに「長蛇の列」という表現が正しいです。この列だけで500mから1kmくらいはあります。
感染症対策として会場内に入場規制がかかっているので、しばらく待つ必要がありますが…、13時からの予約を持ってて間に合わないので、入れてもらいました。

■ぽすくまの親子バイク教室(https://www.post.japanpost.jp/kids/sp/bike/)



ポケバイに乗れます。まっすぐだけですが楽しそうでした。
着ている赤いTシャツをもらい、記念はがきももらいました。
次回は鈴鹿8耐会場です。


■最新モデル体験試乗会
1回500円で5分ほど走行できます。

妻はYZF-R25を試乗

私は2台試乗しました。
・NT1100

アフリカツインの1100ccのエンジンを搭載する、ツアラーモデル。
CB1300と比べると20kgほど軽いけど、重心が高く感じる。走り始めてしまえば気にならない。取り回しも楽っていわれたけど…劇的ではなかった。（私の基準がCB125Rになっちゃうから？）
低回転からアクセルを開けていくとツインエンジンのパルス感を感じることができる。並列2気筒なのでハーレーともまた違う感じ。低速の加速感はCB1300と大きな違いは感じない。
DCTは…良くできているとは思う。バイクのDCTはわざとギアが切り替わっているのがわかるように作っていると仰られていました。ギアの切り替わる感じは好き。ただ低速なので勝手に1速に入れられてしまう。電子制御スロットル（スロットルバイワイヤ）は優秀。（勝手に入れられてしまう）1速でも扱いやすい。ついにバイクのエンジンにも電スロの時代が来ましたね。時代は変わりましたね。

左手のスイッチ数 プレステ越え。

通常のヘッドライト・ウィンカー・クラクションしかなくても間違うのに、これは無理ｗ

説明員さんが、「パンヨーロピアン」みたいな感じ。と仰られていました。
わかるかー。誰が日本で売ってないそんなバイク知っとんねんw
（私は、北海道で出会った方が乗られていたので知ってますけど、それ一度しか見たことないです）


・GSX-S1000GT

CB1300より50kg、NT1100よりも30kg軽いこのバイク。そんでもってSS系の約12000rpm回る150PSの1000ccエンジンを積んでいれば、楽しくないはずがありません。バーハンドルで、ポジションはCB1300と変わらない感じで長距離も楽そう。クイックシフター搭載でした。個人的にはDCTじゃなくてクイックシフターくらいで十分かなって思っています。（クイックシフターがない車両の癖で）クラッチレスでシフトダウンしながらアクセルを開けるとギアが変わらず、ただアクセルを開けただけになってしまい、変なことになってしまいます

もしどちらかを買うならGSX-S1000GTを買います。
（どっちも買えませんけどねｗ）

・電動バイク試乗会

最後の試乗は電動バイクです。
BLAZEという名古屋にあるメーカの電動バイクに乗ってみました。
電動バイクの加速に期待していましたがそれほどではなかったです。
航続距離は30km。最高速度も30km/hだそうです
奥のバイクはサドルはありますが、立ち乗りもできます。立ち乗りは新しい感覚で気持ちいです。立ち乗りでも普通に乗れます。

手前のバイクはブレーキがめちゃくちゃ効きます。（けどワイヤーなのでコントロール性が良くなくて…ちょっと慣れが必要です）

もし、買うなら奥の立ち乗りができるバイク。妻と意見は一致しました。
クルマに積んで出かけた先でのれば楽しいかも。ちょっと遅いので、原二クラスがあればありかもしれない。

・FMX SHOW CASE

フリースタイルモトクロスのショーをやっていました。
子供が気に入り2回とも見ました。マジですごいです。
バックフリップもしてました

もし、日曜日行かれる方は是非見てください

ホワイトベースの二宮さんを見たかったですが、時間の都合であきらめて帰りました。そのうちだれかYoutubeに上げてくれるはず

渋滞は午前中の早い時間はしてたらしいです。駐輪場に入るのにずっと並んでたそうです。
午後からはそれほど道路は混雑していなかったです
ちなみに3日目は行きませんｗ

名古屋モーターサイクルショーが終わってからのプチツーリング。
平日なので、いままで行けなかったところに行ってみました。
ちなみに写真の奥に見えるのが、名古屋モーターサイクルショーの会場のセントレア

■テキサスキングバーガー

セントレアから海を渡って5分くらいの場所にあります。

15時くらいなので、お客さんは私を含め5人。


注文したのはトリプルダブルバーガー1320円

パティ、チーズ、ベーコンがダブルで入っています。
パティの焼き加減が絶妙で美味しかったです。

土日は混雑してるって聞くのでやっとこれました。
10分くらいで出来上がりました。

テキサスキングバーガーから知多半島の広域農道をちょっと通って

■ココテラス。

たまごいっぱいのプリンをお土産に買って帰りました

ほとんど固まっていないプリンでした。美味しかったです。大人向きの上品でオシャレなプリンです。カラメルが大人向けの苦さなので、子供は苦手と言ってました。（子供にはプッチンプリンのほうがいいようです）

GIVIのトップケースがあるとこんなのも持って帰れます。便利ですね。

走行ルート

2022ツーリングまとめ

バイクで名古屋モーターサイクルショーに行ってきました。
少し風は強かったですが、天気も良くていい日でした。

バイクがいっぱいです。

■Honda
今回の目玉はこれですね。
・ホーク11

思ってたよりは小さかったです。
アフリカツインのエンジンを積んだベテランライダー向けのバイクとのことです。CB1100の代わりといったところでしょうか。
人気は出そうですね。

・ダックス125

Hondaがやたら力を入れまくっている125cc。(そしてそれにやられてCB125Rを購入してしまった私w)
次はきっとモトコンポEV
モンキーとは違い、カブ系のロータリーミッション搭載。(最短二日で取得可能な）小型AT免許で乗れます

・CBR1000RR-R

懐かしいカラーリングになりましたね。
ただちょっと手の届かない存在に…。

・アフリカツイン

足つきはCB1300と変わらないくらいです。
足つきは両足べた足でした。（私はCB1300もべた足です）
姿勢も楽。CB1300よりもさらに起きた姿勢、ロングスクリーン、最強のバイクだと思います。今日見た中では一番欲しい。

・CBR650R

足つきがいいです。CBR400Rとぱっと見、見分けがつかなかったです。
Hondaは4気筒なところもうれしいところですね。妻のYZF-R6を買い替えるならこれか！？

Hondaさん、CBが一台もないんですけどー

■SUZUKI
・隼

ちょっと前傾姿勢が厳しいので私には長距離は厳しいかも。

・GSX-S125

CB125Rを購入するときに迷ったバイクです。2022で値上がりしちゃったのが残念ですが、販売を継続してくれるスズキさんに感謝

・GSX-S1000GT

Newモデルです。SSベースの旅バイク。もし買うならフルパニアにしてロングツーリング行きたい。明日試乗する予定なのでレビューします。


■KAWASAKI

川崎とヤマハはビニルグローブを配ってくれていました。

・Ninja H2 SX SE

またがれませんでした。一度でいいから乗ってみたいバイクナンバー1です。
（スーチャー搭載で200馬力。このバイクを手にして大人しく乗れるほどまだ人間ができてないので、所有したらきっと免許はすぐなくなると思います…）
ACCが搭載されたそうです。(高速で前車追従してくれるってこと？)

・ZX-10R

めっちゃ並んでました。（人気なの？このバイク。最近の事情知らなくてごめんなさい）

・Z900RS/Z650RS


売れに売れまくっているバイクですね。
現代の最新の技術で往年のスタイルを再現しています。

・MEGURO K3

W800の派生モデルとのことです。
おしゃれな人に人気が出そうですね。

■YAMAHA
・TRACER9 GT


独特な2眼メータ。一度乗ってみたい。

■YZF-R7

新型です。MT-07をベースに2気筒のSSになりました。
各社600ccはほぼ全滅し、650ccから700ccあたりになりましたね。
コーナリングが楽しいと言っていたので乗ってみたいですね。

■鉄馬舎
ベールに包まれたバイクと、たくさんの人


調べる限り、きっとこの後姿が岩城滉一さんw

5分くらい待っていたのですが、なかなか始まらないので、あきらめてほかのところを見に行きました
（ここに人が集まっていたのでメーカーブースが空いていました）

■TRICK STAR
ZX-25R TURBO

100馬力以上。とのことです。乗ってみたい

■ステージ
まーさんガレージのまーさん

名古屋在住のYoutuberさんです。
ボロボロのクルマやバイクを買ってきて治すっていう動画ですが、うまくいかなかったところも動画にしていて、おもしろいし、うまくいったときに見ていて感動をします。

お姉さんにレッドブルもらいました


午前中は、メーカブースに入るの10分～15分 程度待ちましたが、午後からは待ち時間なしで見られました。3時間くらい滞在して帰ってきました。

フォトアルバム
とりあえず撮った写真を全部UPしました。

実は、明日の試乗予約を持ってるので、明日も行きますｗ

ワークマンの作業着（夏用ライディングウェア）を購入しました。

10年以上使っているHondaのボルドールのジャケットがあるのですが、（ボロボロですが）お気に入りなので普段乗るとき用のジャケットが欲しくて探していました。ヤマハのYZF-R6にのるのにHondaのジャケットっていうのも嫌ですし。

今回、購入したのはワークマンの
RD101 コーデュラユーロ デュアル3dメッシュジャケット
RD104 コーデュラユーロ ライダースメッシュパンツ

ワークマンのライディングにも使えるウェアは、ここ数年、大人気です。
実際に、冬用に買った超撥水EUROボア防風デニムパンツ は、すごくいい。冬の間もバイクに乗っていたのはこのパンツ（とヒートジャケット）のおかげといっても言い過ぎではないです。

そんなワークマンの夏用のウェアですが、もう売り切れていたりします。
時々HPは見ていたのですが、（購入したジャケットは、検索してもみつからない…）
争奪戦のスタートダッシュに出遅れ、ここ数日、探し回っていました。
（ブログを数日更新していなかったのは、土日天気が悪くネタがなかったのと、ワークマンを回っていたからですw）

私は欲しい色とサイズが4店舗を回り見つけられず、さらに5店舗に電話をしてようやく見つけられました。

ワークマンのすごいところは、去年のモデルでよくなかったところを改良してくるところ。
ジャケットでいえば、ライディング用ではないのですが、パッドを入れるポケットが7つ追加されました。（去年モデルはバイク用とは言ってないにもかかわらず、パッドが入らないことをさんざん叩かれていました）。パッド自体は付属しないので、前のジャケットからの移植などが必要となります。
まだ、ライディング用としては謎機能な、袖が取り外せたり、フードがついていたり、ポーチがついていたりするのですが、バイク以外の用途にこのジャケット使うのでしょうか…。

この商品を取りに行ったときに、店長さん（と思われる人）が
「この商品よく売れるねー」と言っていました。
1日で8枚売れた日もあったと仰られていました。

レビューはもうちょっと温かくなったらします。





そして、今回のオチは…
間違えて、4店舗目で、去年モデルを買ってしまったorz
（写真は今年モデルです）
どーしよw。
夏用ジャケットは毎回洗濯したいくらいなので洗い替えがあってもいいくらいですが…。