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イイね!
2006年06月02日

エキマニ修理その2。

昼間明るいところで見ると、やはり継ぎ目にクラックらしきものが見える。
カラーチェックかけても大丈夫だったんで漏れちゃいないんだろうけど、熱で膨張したり収縮したりするとあっちゅー間に割れるのは自明なんで定時後に追加溶接。

ところがアルゴンで溶棒使っての溶接はあまり慣れてないのに加え、集合部のフランジからトーチと棒突っ込んでごてごて盛っては削り盛っては削り。
↑削らんとその奥の状態が見えんのです。

たまに大穴開けては埋め。

結局トーチの向きでどうにもならんあたりが怪しいけど、とりあえず車検は何とかなる...かな?(ぉ

何事も経験。うん。


しかしminerさんとこ男の子2人は大変そうだなぁ(^^;)。

---
月曜:ラグナくんがRS-RAの登録車検前に譲渡証やら印鑑証明やら取りにきたついでにリヤデフキャリヤ2コ捨ててった。
火曜:minerさんがエキマニ持ってきた。
水曜:もぐさんがいろいろ捨てに来た。
金曜:minerさんがエキマニ引き取りに来た。

忙しいのう。
↑や、別にそのたびにおれがなんかするワケじゃないんだが。
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Posted at 2006/06/02 22:25:56

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この記事へのコメント

2006年6月2日 23:24
面倒なことをお願いしてすいませんでした。
でもこれでDCCDオートのセッティングが始められます。

例のブツも前倒しで基礎的な計算とプログラミングだけは始めておきますね。あと例のつばつけたものもよろしく~!
コメントへの返答
2006年6月5日 20:09
なんかイマイチな気もしますが...(汗

例のブツはきちんと確保しておきますので、例のブツよろしくお願いしますねー。(意味不明
2006年6月3日 17:03
パワステポンプから、ラックまでの配管が捨てにこられたら、とっといてくださいまし。
コメントへの返答
2006年6月5日 20:11
あいー。

一応GCのほうが立ち上がり部の取り回しがターボの熱影響を受けにくいほうに変更されてるようなんで、そいつを流用したらBFのが余ります。

いつになるかわかんないけど(苦笑)。
一応そろそろ仮エンジンへの載せ替えを考え始めてます。
発注すべきエンジン・ミッション類のOリング・パッキン・オイルシールも拾い始めてます。

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何シテル?   12/19 18:16
SUBARUとかALPINAとかSUZUKIとかSACHSとかdoppelgangerとか、タイヤの付いた乗り物好きな、しがない零細製造業のひと。 一時期はB...
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