きゅるぺぽ☆とかしまやとかいうひとのブログ一覧

いやーエアコン効くと雨でも快適通勤ですな！

…とウキウキしながら会社に着いたら誰もいない。

てっきり木曜だと思ったのが実は水曜、まだ夏休み中だったww


しゃーないのでぼちぼち仕事しつつ、BFの雨漏り対策など。

最近カーペットが濡れてることがあってたまに車内がかび臭く、なんだろうと思ってたらAピラー下部に雨水侵入の形跡あり。
どうもフロントガラス交換してもらった(飛び石による保険対応)ときの作業が甘かったんかもしれんと。
しかもアクリルのバイザーが両面テープ効いてなくてただ付いてるだけなもんだから、窓を1cm開けただけでピンポイントに車内にポタポタ垂れてくるっていう、ないより酷い状態になってて、エアコン効かないのに窓開けられない地獄のような車に。ちょっと適当すぎんだろ(´・ω・`)

ピラーカバー外してみたら裏で割れてるし、その下のリテーナーは外したときの感触からするとエプトシーラー(のようなもの？)はほとんど効いてない。無理矢理外してそのまま単純再使用したもより。

その上排水経路に泥が詰まってたようで、Aピラー沿いに流れないもんだからレインガーターから溢れた水をバイザーが集めてきて両面テープが効いてない運転席あたりに落ちてくる、と。



エプトシーラー(のようなもの？)を除去、先日たまたまジョイフル本田で見かけたときになんとなく買っといた新品貼って再組付。親指のハラが痛い。




更に新品ウェザーストリップを投入。
※片側1.2万、まだ出たんでまだまだ長く乗る人は今のうちに確保を。

これで収まるといいな。

BF、十数年ぶりにエアコン復活。

一番最初に引っ張ってきたGC8C WRX-RA STiの事故車、134a化のためにエアコン一式を取る名目だったはずが、エンジンとミッションとデフを流用してエンジンとミッションはさらに別のものになったのにエアコンはなかなか手付かずで。

※調べたらエアコン死んで部品取り引っ張って来たのが2003年。24年のうち14年エアコンなしで走ってたのか…

当初GC8Cを流用の予定が紆余曲折を経て室内はデンソー製BG5用、エンジンルーム内はゼクセル製GC8中期という変態仕様で134a化完了。

部品集め中も作業中も「あ、これダメじゃん」「ここもダメじゃん」がいくつかあったけど、なぜかたまたま在庫があってなんとか形に。
コンデンサはちょっと収まりがよくないけど、目につくところはあまり違和感なし。

R12は環境負荷高いしガス高いしってだけなら普通にレトロフィットキット使えばいいんだけど、それじゃおもしろくない(!?)しなー。
いろいろ考えて調べて現物当たってあれやこれややるのが楽しいのですよ。
頭使って手も使ってカネもちょっと使って。

メモ：
・エバポレータ/エキスパンションバルブ BG5用(GC用はケースに収まらない)
・コンプレッサ(ブラケット・テンショナー・ベルトカバーまで)/コンデンサ/レシーバタンク/パイピング/ホース GC8D～G用
・圧力センサ BF用(BGやGC用は2極でファンを制御しない)
・コンプレッサオイル fjc UNIVERSAL PAG OIL(蛍光剤入)

・配管経路の都合で要IC空冷化
・クルーズコントロールとの同居可能


集めた部品はヤフオクやら解体車から確保した中古が大半だけど、GC8B/Cのレシーバタンクとエキスパンションバルブの新品がもったいなかった…
急遽方針変更を迫られた(?)んで、両方とも中古品をそのまま使用っていうのがまたなんとも中途半端。
それでも夏休み中に片付けちゃいたかったんだよー。来週も再来週も予定入っちゃってるし。

しかしいろいろ勉強になったわ。
勉強していろいろ知識と理解が深まるの楽しい。