きゅるぺぽ☆とかしまやとかいうひとのブログ一覧

B3のバッテリ交換。ヤフオクで買ったユアサ。 前のはまだ2年ちょいでインジケータはGREENだったけど、交換したらクルマが軽くなった。 買い物ついでにSABでプラグも買う。お買い物車なので耐久性重視でNGKイリジウムmax。6番。 レガシィがイリウェイの7番なのにアルピナが6番(笑)。 更に軽 ...
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もぐさん...(;´Д｀) ※2回目です(爆)。 ちなみにワゴンではなんの問題もなく車内に積めます。
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minerさんから捨ててくれってことで預かったシリンダブロック、せっかくなんで(?)輪切りにしてみた。 特に意味はない。(ぉ ＃ここは1枚しか貼れないのが不便やね。 ついでに先日異音で降ろしたミッションのオーバーホール用ジャンクミッションが到着。 中身は開けてみてのお楽しみ。 現時点では使える ...
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BC/BFのほうがGDBのよりポンプ自体の吐出量多いんじゃん。へー。 BC/BF　150L/h以上 (3.05km/cm2) GDB　　130L/h以上 (3.05kg/cm2) 実際にはレギュレータが2.55なんでアレだけど。 Ver.3のとか持ってくれば手っ取り早そう。 ...
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Ver.2が間もなく出て行くので整備のピッチが上がる。 こうクソ暑いと仕事終えてからクルマ弄る気になんかならんけどそうも言ってられず。夜になっても涼しくないしな。 毎日今日はドラシャ外すー今日はデフ降ろすー今日はスタッドとコンパニオンフランジ打ち替えるー今日はデフ載せるーとかそんな感じ。 んで ...
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無事出荷。
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もぐさんがBC5から取り出した腐りかけの燃ポンAssyと、うちのRA-STiから供出した燃ポンAssy(GT-Rのポンプがついてるらしい)と、GDBのスペCの燃ポンAssyを持ってきてくれたんでいろいろ比較。 BC5のノーマルポンプとGC8のを比べると、BCのほうはなんかセンサが付いてる。 GC ...
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ふつーのEJ20Gのインテークポート。 鋳肌がそのままやね。 この目で初めて見たポートは綺麗に仕上げられたRS-RAだったもんで、知ってはいてもなんか軽くショック。 コレ、なんのエンジンだっけ？(ぉ
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なんかここんとこアホみたいに忙しくて作業が全然進まん。 とりあえず気分転換にラグナくんが捨ててったリヤデフをスクラップから拾って分解してみた。 リヤカバー外す。 左右のリテーナ外す。 デフ取り出す。 コンパニオンフランジ外す。 ドライブピニオン叩き出す。 ドライブピニオンを支持するベアリングま ...
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昼間明るいところで見ると、やはり継ぎ目にクラックらしきものが見える。 カラーチェックかけても大丈夫だったんで漏れちゃいないんだろうけど、熱で膨張したり収縮したりするとあっちゅー間に割れるのは自明なんで定時後に追加溶接。 ところがアルゴンで溶棒使っての溶接はあまり慣れてないのに加え、集合部のフラン ...
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