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きゅるぺぽ☆とかしまやとかいうひとのブログ一覧

2012年11月24日 イイね!

きょうのおしごと

きょうのおしごとホコリだらけ油だらけなのを掃除。
あとはオイルシール交換したらケースごと載せ換え。
今のは3年くらいオイルも交換しとらんからなぁ。

予備があると楽でええね。
Posted at 2012/11/24 18:58:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | スバル | 日記
2012年11月24日 イイね!

LSD。

一昨日の話なんだけどね。


勝沼の客先から直帰。
時間どうでもいいんで高速代けちって柳沢峠越えてきたけど、ほとんど信号ないし遠回りしないせいか所要時間15分も違わない気が。
最近は高速乗ると「この燃費の悪い古い車でいかに燃費伸ばすか」みたいな走り方だし。


それにしても1.5t弱のワゴンとは思えんくらいよく曲がる。
前回このルート走ったのはいつだったか覚えてないけど、アクセル離さなきゃおkな妙な安心感が。こんな感じしたっけ?乗り方変わった?

…とか言うと暴走してきたみたいに見えるかもしれんけど、ダッシュボードにタブレット置いて、姿勢変化のためのブレーキすらなるべく踏まなくて済む程度に安全運転心がけてましたよ?


そうそう、一ノ瀬のちょっと西あたりで鹿に2度遭遇。
最初は3頭の親子連れ。路上でしばらくこっち見ながらじっとしてたんでカメラカメラ!とわさわさしてるうちに茂みに。
その次は1頭、音に驚いたのかすぐに茂みに。

あのあたりは0度。そろそろ路面の凍結に気をつけなきゃならん季節に入りますな。






…なんてことをフェイスブックに書いてしばらくしてから「これ、6速化したときにフロントデフにヘリカルLSD入ったせいじゃね?」と思った。
「ハンドル切った方向に引っ張られる感じ」とはよく聞くけど、助手席も含めて体感したことなくてよくわからんけど、明らかにいままでと挙動が違うのよ。
「ないよりマシだけど役に立たねえ」と言われるような純正でもこんな変わるん?
そりゃ競技屋さんはLSD入れるよな。ないとお話にならねっつか。

ミッション載せ換えてからここまで3年というあたり、いかに街中でのんびり走ってるだけかよくわかりますなw
Posted at 2012/11/24 18:19:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | スバル | 日記
2012年11月18日 イイね!

メンテ月間。

特にトラブル出ないと日頃乗りっぱなしの我が家のクルマたち。

最近なんかメンテモードに入ったっぽくて、夜な夜な来年20周年を迎えるBF5の細かい作業しとります。

・エンジンオイル/フィルタ交換(1年ぶり)
・ミッションオイル交換(3年ぶり)
・室内灯/ナンバー灯のLED化
・助手席下と足元に大量の箱と配線転がしっぱなしだったナビの撤去(最初のDVDナビのころから10年以上3台続けて仮設状態)
・ナビ撤去に伴って1DINヘッドユニット設置
・電波式キーレス設置
・後付電装の再整備
・水冷インタークーラーのパイピングとポンプ撤去

あとは追加メーター類の再整備やらリヤデフやらと軽作業があるけど、いい加減ここでなんとかしようと思ったのがエアコン。


思えば最初に引っ張ってきた部品取り(GC8C WRX-RA STi)は134aのエアコン一式取るっていう名目だったような気がしないでもない。もう何年前だ?
ミッションやらデフやらはさっさと流用したけど、肝心のエアコン周りがもうなにがどこに行ったかもわからなくなって、他にもGC8後期のエアコン一式も調達したけどどこかに紛れ、複数あるとまたどれがどの年式のだ?みたいな状態。←ちゃんと書いとけ

んで昨日はコンデンサを3種類引っ張り出し、とりあえずポン付けではないにしても部品揃ってそうなGC8後期のコンデンサを取り付けるブラケットを作ったけど、最後にラジエータと純正パワステオイルクーラーを固定するブラケットがつかなかったので後日作り直し。もうちょっと取り付け位置下げないと。

こいつはまた作ればいいんでどうってことはないんだけど、調べだすとどこになんの部品を使えばいいかの調査で時間かかっとります。
調べてから部品調達しろというツッコミは禁止の方向で。

G10各年式の部品番号洗い出して、これからB10とG10の差(A型はだいたい同じだろうみたいな)も調べて。
見た目はほどんと同じだけど配管接続部の径が微妙に違うとかあるんで、部品番号から取り合いをチェックしてる最中。
手持ちの部品からは一式後期で揃えちゃえばよさそうな気がするけど、レシーバタンクの頭のコネクタとピン数が違うっぽい。
現車は4ピンだけど後期のタンクは2ピン?なにが違うん?配線の加工で済むん?

部品取りから取ったC型一式が発掘されればそれが早いのかな。レシーバタンクとエキスパンションバルブは新品取った記憶もあるし。

でもあれマニュアルエアコンな気もするけどどうなんだろ。部品番号調べてるときはオートしか見てなかった。
また調べ直しか…

なにしろエアコンは装置の理解自体も浅い上に、パイピングがどう走ってたっけってのもエンジンルーム覗きこんだり部品の現物見ないとイメージ沸かないとか、もうね。

エアコンてなんかエンジンとかミッション取っかえるよりめんどくさくね?みたいな感じになっとります。
来年の夏はエアコンの効くクルマにしたいお(´・ω・`)
屋根の長い黒いクルマはキツいお。
Posted at 2012/11/18 13:14:19 | コメント(4) | トラックバック(0) | スバル | クルマ

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