きゅるぺぽ☆とかしまやとかいうひとのブログ一覧

本日ってもう日が変わってるやないかい。

今日は久しぶりに就業後にレガシィをいじるなど。

・スピーカー交換
・リヤタワーバー取付
・ロータリーコマンダー取付

スピーカーはVZ-R純正KENWOODサウンドシステムになんかツイーター付けてあるやつが付いてて、音にはこだわりはないんで特に不満はないけどちょっとやってみたかったのでやってみた。

ユニットは一部で一時期ちょっと話題になってたスキャンスピーク。
よく知らんけどデンマークの高級ユニット屋らしい。
でも10cmフルレンジ、2,990円の雑誌に付いてたペアw

特にデッドニングもせずただ取り付けてみた。
サービスホール塞いだりすると後でレギュレータ交換みたいな作業が発生すると面倒だし。メンテナンス性重視。でも後で制震くらいはやろう。
純正より小さいんで、4mmのSUSで変換版作って取り付け。
仕事柄MDFよりこっちのほうが楽w

線はカナレの4S6がどっかにあったはずだけど行方不明なんでとりあえずETCユニットの電源線の余りで仮配線。←

透き通った音で解像感があり、今まで聴こえなかった音が聴こえるようになったけど、どうも物足りない。
具体的になにがどう物足りないんだかよくわからんので、後でヘッドユニットに自動調整させてみよ。

んでついでにサブウーファーも設置しようと思ったけど、入るだろと寸法も図らずに手配したパイオニアのTS-WX610Aが収まらない。
コレ、スペアタイヤの中に収納するタイプだけど、そのままじゃ全然お話にならないしテンパータイヤをひっくり返すとなんとか収まるけどサブトランクが入らない。
実用性重視なんでこいつはそのまま箱にしまって後日B3に設置することに。あっちはスペアが普通のBMW純正15インチなんで入るだろ。←やっぱり測ってない

そんなことやるために倉庫になってるラゲッジの荷物を全部降ろしたんで、ついでに数年ぶりにリヤタワーバーの設置。
部品取りから内装移植したときにただの荷物になってたんで、内装切り欠いて取り付け。

更に調子に乗ってソニーのロータリーコマンダーも取り付け。
なぜかだいたいのボタンがそのままパイオニアのヘッドユニットで機能するというね。


とまぁそんなことをやってたら日が変わったので、帰りまーす。

日曜日、すっかり硬くなった中華タイヤで特にどうということもない交差点ですっこけただけでメットとグローブがこんな感じ。
半キャップを首から後ろにぶら下げたり（※違反です）素手で原付転がしてる人はすごいと思うわ。


上着はウィンドブレーカの袖が捲れて腕だけちょっとアレな感じ。
↑たぶんちゃんとしたバイク乗りには同じようにすごいと思われてる