グループＣのブログ一覧

ちょっと時機を逸した内容になりますが

　VWのWRC撤退に伴い、3人のドライバーの行き先が注目されていたところですが、チャンピオンのセバスチャン・オジェはMスポーツ（フォード）に、そしてヤリ゠マティ・ラトバラは久々にWRCに参戦するトヨタに移籍することが決まりました。

トヨタ、2017年のWRC参戦体制を発表。ラトバラが加入

　セバスチャンという名のフランス人ドライバーがチャンピオンを取り続けて十数年。
　世代的に、ラリーと言えば北欧人。それもフィンランド人という私にとっては、ちょっと寂しいものがあります。

　絶対的な王者であったVWが撤退し、来年のWRCのチャンピオン争いが混とんとする中、（本来はアンチトヨタではありますが）トヨタに頑張ってもらって、ラトバラにチャンピオンを取ってもらいたいものです。何といっても、ヘンリ・トイヴォネンの持つ最年少優勝記録を破った男なのですから。

　ネット記事を見ていたら

ニコ・ロズベルグ、F1引退を発表

　えっ！まじですか？

　Facebook見てみたけど、ドイツ語。
　でも、ウソではないようで。

　チャンピオンを取って、自信を持った状態でのルイスとの対決を楽しみにしていたのに。
　ルイスをチームメイトにして、3年間戦ってきたのは、本当に大変だったのでしょう。

　で、来年は、メルセデスには誰が乗るのでしょうか？

　実は、ウェーレイン（日本語表記は種々さまざまですが）が乗ることになっていたのでは？

　個人的には、フェルナンドにもう一度、ルイスとのガチガチの戦いを見せてほしいのですが、このタイミングでそういう訳にはいかないでしょうね。

　あまりに優等生タイプだからか、そもそも地上波放送がないからか、あまり話題になっていませんが、ニコ・ロズベルグがF1チャンピオンになりました。

　ルイス・ハミルトンとがっぷり四つに戦って勝ったことがないのではないか？と揶揄される面もなきにしもあらずですが、下手すればジム・クラークとも比較されかねないルイスを破ってのチャンピオンなので、素直におめでとうと言いたいところです。

　しかし、世代的には、ついお父さんである”ケケ・ロズベルグ”に対しておめでとうと言ってしまいそうになります。
　ケケのF1時代の走りは、当時のカーグラTVでのダイジェスト版でしか見たことがありません。実質的に見たことがないと言っていいレベルです。（SWCで、プジョー905に乗ってるところは生で見ましたが）
　とは言え、第二期ホンダF1の初期を支えたケケは記憶に残るドライバー。
　レース終了後に駆け付けたケケとニコが抱き合っている写真を見て涙が出そうになりました。

ケケ・ロズベルグ、息子ニコの“メンタルの強さ”を称賛

　今年もF1日本GP観戦に鈴鹿サーキットまで行ってきました。

　ひいきのドライバーのフェルナンド・アロンソは、前戦のマレーシアで同僚のジェンソン・バトンとともにポイント獲得。昨年は散々だったホンダエンジンも、調子が上がってきて上り調子。期待して鈴鹿入りしました。

　金曜日、アロンソはそこそこながら、バトンは下位に沈むという展開。
　10位以内につけていたアロンソのコメントも消極的なものに。

　で、迎えた土曜日の予選。
　マクラーレン・ホンダ勢は、アロンソのコメントそのままに、下位低迷。初日から苦戦していたバトンに至っては、Q1すら突破できず。
　アロンソは結局15位に。この順位は、アロンソから無線で「GP2エンジン！」と揶揄された昨年を下回るものでした。
　ただし、タイム差はマノーやザウバーも含めて上位と非常に僅差ではありましたが。

　そして日曜日の決勝。
　タイム差が僅差では、抜きにくい鈴鹿ではどうしようもなく、マクラーレン・ホンダは下位低迷のままゴール。ホンダだけでなくマクラーレンの力不足を露呈する結果となりました。

　レースの展開も、中位以降の1ストップのチームの一部が2ストップのチームを上回る程度で、退屈なものに。
　そんな中、終盤を盛り上げたのが2位を走るマックス・フェルスタッペンとスタートで大幅に出遅れて挽回してきたルイス・ハミルトンの争いでした。
　残り2周となった西ストレートでフェルスタッペンに近づいたハミルトンがシケインで仕掛けたものの、フェルスタッペンが鉄壁の守りで2位を死守。
　ベルギーGPでのライコネン相手の攻防など見ていると、ちょっと危険であることは事実だと思いますが、18歳で初優勝、まだ19歳になったばかりでこの落ち着いたレース運びは脅威。好きか嫌いかというと微妙なところですが、腕は確か。今後どこまでいくか楽しみです。

　Tipoの最新号である8月号を読みました。（立ち読みです。すいません。）

　今月号の特集は”ヤングタイマー”で、80～90年代の輸入車が満載。
　当時、中学生～大学生で、自動車雑誌を眺めては「このクルマいいな～」とか「欲しいな～」と思っていた私にとっては、懐かしくもあり、楽しい企画でした。

　しかし、今月号を読んで何にびっくりしたかっていうと、あのRHEOS(レオス)の川崎さんが載っていたことです。（愛車はポルシェ944でした）
　川崎さんといえば、アイルトン・セナがマクラーレン・ホンダに乗っていた時、ヘルメットをホンダのヘルメットブランドであるRHEOSに変えたときのサービスマンです。
　まさか、雑誌に輸入車のオーナーの一人として掲載されるとは。

　当時の、内側の生地が緑色のセナのヘルメットを思い出しました。懐かしい思い出です。