グループＣのブログ一覧

　いろいろと話題のフランクフルトモーターショーですが、気になるクルマがありました。

　マセラティ・クアトロポルテ・エルメネジルド・ゼニアです。

　マセラティなんて、雲の上のクルマですが、気になったのは「エルメネジルド・ゼニア」です。

　これまた、イタリアのブランドものの服なんて持っていませんが、ゼニアといえば、大好きだったランチア・プリズマやランチア・テーマのシートの生地に使用されていたブランド！
　服は持っていないといいつつ、デパートの紳士服売り場の専門店に入っているゼニアを見ると、「ああ、プリズマのシート！」と思いつつ、横目で眺めながら通っています。

　でも、残念ながら、昨今の高級車で革を使わないシートは難しいのか、写真で見る限り、一部に布が使われている程度の様子。（もしかすると、色違いの革なのかもしれませんが。）

　昔の高級車は全部が全部革シートではなかったんですけどね。

　今日、仕事帰りに初めて普通に走っている（試乗車ではないという意味で）新型パンダを見ました。
　東京とか大都市では、既にちょこちょこ見るのかもしれませんが、なにぶん地方都市なので・・・。

　日も暮れていたので、わかりにくかったですが、色は多分、白ではなくベージュでした。
　初代トゥインゴや初代カングーにも通ずるほのぼの感、何ともいえずいいですね。
　また、信号停止から発進する時に聞こえてくる２気筒エンジンの「フォロフォロフォロ～」という音もまた雰囲気があっていいですね。

　新型ルーテシアの試乗記を見ると、フランス車としてはそこそこ足が固いのかもしれないと予測される中、以前試乗したパンダは結構印象がよかったです。
　ま、買い替えや増車の予定は全くないのですが。

　いつものごとく、webCGを見ていると、フィアット・プント２０周年とのエッセイを見つけました。

　今のプントって、グランデプントとしてデビューした頃は、それまでのベーシックカー然としたイメージと異なり、スタイリッシュなイメージでかっこいいって感じでしたが、今となっては５００やパンダに埋もれて、ちょっとインパクト不足というか目立たない感は否めません。（オーナーの方すいません。）

　このプント、２代目をちょっとだけ買おうという気になったことがあります。
　１台目のトゥインゴが水没し、（車両保険で）買い替えようとした際、ちょっとだけ浮気心を起こして、当時のプントアバルトの試乗をしたことがあります。
　トゥインゴの前にはルーテシア（Ⅰ）の１６Vに乗っていたのですが、スポーティなクルマが合わなくて買い替えたぐらいなので、アバルトはちょっとだけ試乗する分には楽しかったのですが、長く付き合えそうな気がしなくて候補から外れました。
　でも、アバルトではなく、普通のプントに試乗して気に入っていたら、その後のクルマ選びも変わっていたかもしれません。例えば、プントを経てムルティプラに乗っていたとか・・・。

webCGをいつものように見ていたら、ランボルギーニ50周年イベントの記事が載っていました。

　私たちスーパーカー世代で、スーパーカー消しゴムやコカ・コーラの王冠を集めていた世代にとっては、ランボルギーニはまさにスーパースターです。
（もう少し下の世代は、消しゴムはキン肉マンになるんでしょうか？私の世代はキン肉マンはジャンプの漫画というイメージで、アニメは中学生になっていたので見てない世代です。）

 　話はそれましたが、ランボルギーニの中でも、やはり、カウンタックは別格ですよね。
　といいつつ、実は、子供の頃は、あまり流行りモノに食いつかなかったので、メーカー名ではなく車名を知っているスーパーカーは、カウンタック、ミウラ、パンテーラ、ストラトスぐらいしかなく、フェラーリやポルシェについては個別の車名は中学生以降に知りました。

　VW・アウディグループになって以降のランボの性能がいくらよくなったといっても、今のランボは、結局カウンタックの焼き直しですもんね。70年代にあのデザインは本当にすごいです。

　つくづく、ガンディーニは偉大だと感じます。そういや、ストラトスもガンディーニですよね。

　そのガンディーニデザインのクルマ（シュペール５）に乗っていたというのは、ちょっとだけ誇りでもあります。（BXも乗ってみたかったです。）

　今、ガンディーニは何をされているんでしょうか？ジウジアーロが今でもちょくちょく出てくるのに、ガンディーニは見ませんね。また、ガンディーニデザインのクルマを見てみたいです。

 http://www.webcg.net/articles/-/28525

新車に傷が入り、気が滅入っているところですが、先日、近所で現行型のランチア・デルタを見ました。

　ルノーにずっと乗っていますが、若い頃（といっても中学生の頃、まあ、子供ですね。）の憧れのクルマは、ランチア・プリズマ（'85年式頃）でした。(当時はまだ、ラリーはグループB。ランチアデルタS4のデビュー直前でした。)
　特に、その後に出た「街の遊撃手」いすゞジェミニがパクったと思われるシートのデザイン。そして、その生地はErmenegildo Zegna。
　大学の頃、イタリアもんのスーツが流行っていた世代としては、（買ったことはないですし、似合うかどうかは別として、ゼニアは）今も憧れのブランドです。

 　ゼニアの話は置いときまして、クルマ雑誌を買い始めるなど、クルマに本格的に興味を持ち始めた頃に初めて好きになったクルマが、紺色のランチア･プリズマでした。
　ランチア･テーマも好きでした。将来、金持ちになったら（なにぶん子供なので、幼稚な夢を許してください。）、ランチア･テーマが欲しいなあと夢見ていました。（これだけでも、我ながら、偏屈者の嫌な中学生だったと思います。）

　そんな自分にとっては、正規輸入はないものの、ランチアは常に憧れのクルマです。イプシロンは、歴代大好きですし。（何で、クライスラーブランドなんでしょう！！！）

　以前のラリーに強かった頃のデルタとは似ても似つかないですし、そのサイズはマツダ・アクセラもびっくりの大きさですが、すごいスタイルをしていて、「いいな～。」としみじみと思いました。

 ※　勝手に撮影したので、ナンバーだけでなく、背景もモザイクを入れさせてもらっています。（そういえば、先日、アヴァンタイムが走っているのを見て、スマホを出して写真を撮ろうと思ったのですが、間に合いませんでした。）