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トリコロールデイ。
　原則、フランス車とイタリア車が対象なのですが、当然、ドイツ車やイギリス車で参加される方もいらっしゃれば、国産車で参加される方もいらっしゃいます。

　そんな中、隠れ日産ファンとしてびっくりしたのがコレ。

　２代目レパード（＆２代目ソアラ）です。
　昨今、この型のレパードの人気が非常に高く、８０年代の国産車のイベントやネオクラシックカーのイベントでは欠かせないという噂は聞いていたのですが、なんとここにも！
　日産ファンとしては、初代ソアラを見ながらＢＭＷ６シリーズを意識しつつ出した２代目レパードが、世界を見て出した２代目ソアラ（確か、アウトバーンで試乗会が行われたのではなかったでしょうか？）に徹底的にやられた悪い印象しかないのですが、今やレパードは大人気。本当に、（ネオ）クラシックカーの世界はわからないものです。
　個人的には、レパードは初代とＪフェリーの方が好きですが。

またまた、立ち読みネタになります。

　現在発売されているベストカープラス（第２７号）を読んでいると、特集内容が「総力大特集 Back to THE 1980's ！！」というものでした。

　懐かしい内容連発の中、企画モノとして、各メーカーごとに「'80年代忘れていませんCAR？」というページがありました。（日産９０１活動の裏話など興味深い内容もありました。）

　で、ふと、日産のページを見ると、RZ-1など懐かしい車が載っていました。その中にオースター（JX）とスタンザ（FX）が紹介されていたのですが、企画の趣旨が「忘れていませんか？」なのにもかかわらず、兄弟車種であった「バイオレット・リベルタ」が載っていません！
 
　３兄弟として誕生し、マイナーチェンジまでも持たず、バイオレット・リベルタは消滅し、オースター＆スタンザ２兄弟となった悲運のクルマ。（運が無かったのか、実力が無かったのかは分かりませんが。）

　自動車雑誌に「忘れていませんか？」という企画で兄弟車が取り上げられながらもなお忘れられてしまうバイオレット・リベルタってあまりにもかわいそうではありませんか！
 
　当時、小学生で、日産ディーラーに毎週のように遊びに行っていたんですが、その頃発表されたのが、マッチのマーチや初代プレーリーやバイオレット・リベルタでした。（なぜ、毎週のようにディーラーに通っていたのか、また、（親が一緒だったかすら記憶にないのですが）そんな子供を営業の方がなぜ相手してくれたのか今となっては不思議です。）

　バイオレット・リベルタのスタイルは、７０年代後半～８０年代前半のカクカクとしたデザインから８０年代半ば～９０年代の丸みを帯びたデザインに変わっていく時期の、ある意味先進的なデザインでした。（と思います。）
　で、子供心に、いいな～と思って、家でカタログをいつも眺めていました。（当時出た初代プレーリーも好きでしたね。こっちは、愚直なくらい実用性しか考えていないようなデザインでしたが。）

　そんな変な小学生だった私にとって、好きだったクルマが自動車雑誌の編集者すら忘れているという事実はちょっとショックでした。

　この一つ前のバイオレットって、サファリラリーを４連覇しただけではなく、日産がもう少し欲を出して出場数を増やしていたら、８１年？はマニファクチャラーズチャンピオンを取っていたともいわれる名車だったのですが。（販売面は？ですが。）

　

　先日イメージスケッチが発表されていた新生ダットサンですが、実車が発表されました。

　イメージスケッチでは、抑揚のあるデザインで、アジアンカー、新興国向けという雰囲気は全く感じさせなかったのですが、実車の写真を見ると、ちょっとビミョーな感じです。

　立体感、抑揚を出そうと、ボディサイドにラインを入れてはいるのですが、イメージスケッチとはちょっと違う感じというか・・・。

　生産技術がちょっと落ちる国で、素材もおそらく日本で製造している車と比較すればワンランク落ちる鋼板を使わざるをえないのかもしれない中では、こんなものなのかもしれません。

　懐かしいのは、ハイバックシートと、ベンチシートなのかそうなのかわからない運転席と助手席の間の微妙な部分です。

　子供の頃、実家が商売をやっていた関係で、チェリーキャブ・バンが自家用車だったのですが、シフトはコラムシフトで、前席はベンチシートの３人掛けでした。何かそれを思い出して懐かしい気持ちになりました。

　ま、日本にダットサンブランドが復活することはないでしょうけど、隠れ日産ファンとしては、今後の展開が気になります。

　そういえば、チェリーキャブがその後、チェリーバネットになるのですが、その兄弟車はサニーバネットとダットサンバネットでした。
　そして、バネットがその後、セレナになっていくんですよね。懐かしいです・・・。
　

　ダットサンが、新興国向けに復活するというニュースが以前流れていましたが、その１号車のイメージスケッチが発表されたとのことでした。

　実車がどうなるかはわかりませんが、スケッチだけ見ると、現行マーチよりもむしろかっこいいような気が・・・。

　実は日産ファンの私としては、気になる１台です。

　しかし、新興国向けだからといって「いかにも」というクルマが許されたのは今は昔。初期のダチアみたいなデザインでは、もう売れないんでしょうね。
　ダチアは、あれはあれでいい味出していたとは思いますが。ま、先進国では、安さ以外の要素では売れそうにないですよね。