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　ちょっと前に、ル・マンが終わりました。

　時々、ネットで映像と結果を覗きながらの観戦となりましたが、トヨタ健闘するも、巨人アウディ＆トム・クリステンセンに惜敗という感じだったのではないでしょうか？（クリステンセンは結局ル・マンは何勝目なんでしょうか？）
　周回数的には、途中からずっと１周差ながら、アウディに何かあれば即逆転できそうな位置に付けるという展開。結局、アウディが逃げ切りましたね。
　ネットで時々見る程度で、スカパーでテレビ観戦したわけでないので、詳細よくわからないのですが、天候がコロコロ変わって神経戦だったのではないでしょうか？

　アウディにも、それほど思い入れはなく（ドライバーはフォーミュラ・ニッポンや現在のスーパーフォーミュラのドライバーが多くて馴染みはあるのですが）、隠れ日産ファンとしてはトヨタを全面的に応援したくないという気持ちと、日本メーカーにはそれなりにはがんばってほしいという微妙な気持ちの中で揺れ動きながらの観戦でした。

 　LM-P2クラスは、アルピーヌが参戦していたものの、思い入れを持てるような参戦ではなく、個人的には日産エンジンが上位独占したことがうれしかった程度。

 　LM-GTEクラスには、小林可夢偉が出場していたのですが、最終的にクラス５位。途中、ポルシェとアストンマーチンが同一周回で秒単位で競い合っていたようですが、結果的にはポルシェがクラスワンツーフィニッシュでした。

　来年は、章典外ながら、日産が電気自動車のレーシングカーで参戦とのことで、私個人としては、結構楽しみです。
 
　最後に、レース序盤でドライバーがお一人なくなられたということで、ご冥福をお祈りいたします。