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グループＣ（ルノーとラテン車とモータースポーツと）

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2013年09月14日 イイね！

点検時の代車（クリオ２）

点検時の代車（クリオ２）点検＆リコール対応で車両を持ち込んだところ、作業が朝から夕方までかかるということから、ディーラーが代車を出してくれました。

　事前に、聞いていたのがクリオ２のルーテシア。
　で、目の前に現れたのが、ワインレッドのエクスプレッション。

 　クリオ２といえば、ふんわり感は随分薄まったとはいえ、フランス車らしいシートと、これまたふんわり感とはちょっと違ったニュアンスですが、路面をねっとりと舐めるように動くリアサスが印象的でした。
　また、ほぼ同時期に輸入が開始された２０６に一気に人気を持っていかれましたが、個人的にはこのルーフラインからリアウィンドウにかけて、また、リアウィンドウからお尻にかけての丸っこいデザインが好きでした。
 
 　で、久々の対面に（って、所有していた訳ではなく、何度も試乗しただけですけど）わくわくしながらシートに腰を下ろすと、「熱っ！」と焼けた本革シートにびっくり！
　で、座ってみた印象は、「あれ、ふんわり感ほとんどない･･･。」これも革シートだからなのかもしれません。


 　
　次に、メーターを見ると、すごく懐かしい気持ちに。
　細部はちょっと違うのかもしれませんが、メーター（とメーターナセル形状も）がカングー１とほぼ一緒でした。（オンボードコンピューターはカングーは付いてませんでしたが。）


 
　そして、もっとうれしかったのが、ホーンスイッチがウィンカースイッチだったことです！カングー２になって半年、いまだステアリングパッドのホーンスイッチをうまく押せない私としては、うれしくて、ディーラーを出る際につい「プッ！」と鳴らしてしまいました。（その後も意味なく何度もホーンを鳴らしてしまいました。）


 
　で、走り始めてからの印象は、残念ながらいまいちでした。
　記憶の中のクリオ２は、前述のような「路面をねっとりと舐めるような」リアサスの動きだったのですが、フロントはまだしも、リアサスは絶えずバタバタ、ゴトゴト。
　う～ん。代車は１３年落ちの８．７万キロ走った個体。ダンパーがヘタっているのか、それともブッシュ類が？いやいやタイヤが悪いのか？メカに強い訳でもない私には原因はわかりません。
　もしかすると、記憶って美化されるといいますから、実は当時もそれなりにゴトゴトしていたのかもしれません。

　更に家まで運転していくと、ハンドルが重い！これも、カングー１に似ています。今どきの車からすると、重ステと勘違いするぐらいの重さです。

 　そして、ATのフィールが１０年前ぐらいのDP0そのもの。これも、カングー１初期型に似ていました。ま、私のカングー１は、途中でJATCOのリビルド品に積み換えており、むしろ、シフトショックは小さくなっていましたが、代車のDP0は「シフトアップしてます！」感丸出し。また、スピードを落としていくとシフトショックを多少伴いながらシフトダウンしていくのもDP0そのもののフィーリングでした。

　今回、代車を借りて思ったのが、もしかすると、ちょっと古い車を懐かしむのは、「ふるさとは遠きにありて思ふもの」なのかもしれないなってことでした。
　あの頃はよかったなと思ってはいても、実は、今乗ると大したことないのかもしれません・・・。
　できれば、ベストコンディションの布シートのクリオ２に乗ってみたかったです。（本革シートのクルマには試乗レベルしか乗ったことないのですが、乗った瞬間に熱かっただけではなく、２０分ほど運転して家に着いて車を降りたところ、背中が汗びっしょりでした。私には革シートのクルマは無理だと思いました。）

　なんか、クリオ２に対するグチみたいになってしまいましたね。期待が大きかっただけに落差が激しかったもので・・・。
 
　最後に、エクスプレッションらしい装備について。
　シュペール５バカラ、２５バカラ以来の伝統のスーツケースです！


 
　いや～、スーツケースを見ると、２５バカラ乗ってみたいって思いますね～！（さっき、「本革シート無理！」、「ふるさとは遠きにありて思ふもの」って言ったばかりですが、思いを寄せるだけならやっぱり８０年代のルノー、フランス車ですね～。）
　そういえば、余談ですが、２５って多分、世界で始めてキーレスエントリーを搭載したクルマだったと思います。   
 　
Posted at 2013/09/14 22:43:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | ルノー | 日記
2013年09月14日 イイね！

6ヶ月点検＆リコール対応に行きました

6ヶ月点検＆リコール対応に行きました６ヶ月点検に合わせてやっとリコールの対応をしてもらいました。




 

　店の外には新型ルーテシアのルージュ･フラム（テーマカラーの赤）が置いてあったのですが、ショールームの中にはマロン・アルダン（茶メタ）が置いてありました。
　これがまたなかなかいい色！
 


 　そして、ダッシュボードも茶色でこれがすごくおしゃれな感じがしました。
　赤のダッシュボードもありますが、かっこいいのですが、おそらく運転しているとウィンドウへの映り込みが気になりそうです。でも、この茶色はそれ程気にならないのではないでしょうか？



 　外には、中古車や整備待ちと思われる各種ルノー車が。写真ではほとんど写っていませんが、一番奥にはシュペールサンクのバカラが！（多分、知り合いのクルマだと思われます。）



 　リコールでは、ATのプログラム書き換えもされているとのことでしたが、短距離の走行ではよく分かりませんでした。
Posted at 2013/09/14 21:38:10 | コメント(1) | トラックバック(0) | カングー | 日記

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