グループＣのブログ一覧

　以前、クライスラー・イプシロンの件についてのブログに、現在、新古車叩き売り中で、職場の新人さんに買わせようかと画策中で、大試乗会をやりたいと書いたことがあったのですが、行ってきました大試乗会！

　午後から５時間半かけて、ディーラー７店舗を周り、合計９台を一気に試乗してきました。（と言っても、私は今日はわき役。後部座席又は助手席の試乗です。）

　ちなみに、新人さんは、クルマにはこれまで全く興味はなく、私が「アクセラの2Lは高いから、1.5Lに試乗するから」といったら、「1.5Lってなんですか？」と言うレベル、また、日産の営業マンから「車幅が1700mmを超えますので、３ナンバーになりますが・・・」と言われても「３ナンバーってなんですか？」というレベルです。

　という訳で、試乗する車は、国産車、輸入車に関係なく、予算額Maxで200万強で買えるクルマの中から、私が勝手に選んだ車にしました。

　１軒目は日産に。
　目当てはジュークと最近は低迷しているキューブです。両車とも私も乗ったことはありません。なお、予算額からノートも有りなんでしょうけど、以前、私が試乗した時の印象として、リアがドタバタして（国沢光弘氏がよく言っているとおり）乗り心地が悪かったので、対象から除外しました。

　最近小型車は、手抜きが目立つ日産ですが、ジュークは、シートもしっかりしていて、（後部座席の試乗ですが）乗り心地も適度に締まった感じながら、非常にフラット感が強く、結構気に入りました。ヨーロッパでも売れているのが理解できました。（ちなみに、サイドブレーキの位置は左ハンドル向けの位置のままでした。）

　一方、ノートは、フロントシートはソファみたいで、８０年代のフランス車みたいな座り心地でした。また、乗り心地も、最近珍しいぐらいにふんわりしていて、これもフランス車みたいな感じでした。
　シートもふんわり感の先にコシがあれば、また、乗り心地もふんわり感の先にダンピングが効いた感じになれば、本当に昔のフランス車みたいになるのでは？と思いましたが、シートのコシまではなく、長距離乗った時に疲れ知らずなのか、すぐ腰が痛くなるのかは、後部座席での１０分ほどの試乗ではわかりませんでした。
　また、乗り心地もあと一歩、ダンピングが効いていたらなあという感じではありました。
　しかしながら、デザインが過剰演出風になって人気が落ちている３代目キューブですが、悪くはないのではないかと思いました。（ちょっと価格が上がったのも３代目キューブが売れない要因とは思いますが。）

　２軒目はマツダに。
　目当ては、1.5Lのアクセラです。2.0Lのアクセラには先日試乗したのですが、タイヤ（とホイール）がデカすぎるのではないかとの印象を持っていました。
　で、1.5Lですが、（これまた後部座席での試乗ですが）予測は大当たりで、非常にフラット感が強く、すごくいいクルマでした。でも、個人的には、ドイツ車みたいなクルマで、好みとは違うなと改めて思いました。（新人さんも、開放感の強いキューブの後に乗ったということもあったのか、ハンドルもアクセルも重く、クルマ自体も軽快な感じがせず好きではないと言ってました。）

→②に続く