グループＣのブログ一覧

（カングー乗り、ルノー乗りにとっては）今日は、カングージャンボリーの話題一色何でしょうけど、山梨遠征が現実的に無理な私にとっては、みん友さんのブログで楽しむしかありません。

　ところで、4月中旬に、家族がとある駐車場で接触事故を起こしまして、リアバンパーに傷が入ってしまいました。
　幸い、保険で補修ができたので、先週のカングージャンボリー帰りに車をディーラーに預けて、塗装してもらっていたのですが、作業が終了したとの連絡が入り、今日、クルマを取りに行きました。

　入っていた保険で、補修作業中のレンタカーを借りることができたので、ディーラーを通じてレンタカーを準備してもらいました。（車種は、ディーラーお任せ）
　で、準備してもらった代車がカローラでした。

　通勤で車を使っていないので、先週の日曜日の夕方から返却するまでの走行距離はせいぜい50km程度でしたが、その間の感想を少々。

　正直、乗った感じは、可もなく不可もなく。
　乗り心地は、多少ドタバタするものの、クルマに興味がなければ、「こんなもんだろう」というレベルという気がしました。
　足回りのセッティングうんぬんの技術的な面は分かりませんが、もう少しいいダンパーにすれば、ちゃんとスムーズに足が動くのではないかという気がしました。（プロが見れば、ダンパーがどうだとか、ブッシュのセッティングがどうこうとかわかるのかもしれませんが、素人の勝手な想像です。）

　現行カローラには、昨年試乗記念品欲しさにハイブリッドに乗ったことがあるのですが、その時の印象は、乗って10分で腰が痛くなったということと内装が安っぽいというものでした。
　今回も、どうしても腰の落ち着きどころが定まらず、腰と尻がムズムズするという印象は変わりませんでした。

　ハンドリングうんぬんは、よくわからない私としては、もう少し、しっとりした乗り心地が得られるよう、シートや足回りに多少コストをかけてほしいなあと思いました。売れ筋から外れてきたとはいえ、腐っても天下のカローラなんですから。（乗り心地の良し悪しでは人は死なないが、ハンドリングの良し悪しでは、人が死ぬこともあるという意見もありますので、ここ一番のハンドリングにも金をかけるべきなんでしょうけど、通常素人には分からない世界でもあります。）

　しかし、オンボードコンピュータで表示される平均燃費は、17km/L程度であり、いつリセットされたデータかわかりませんが（少なくとも私が受け取る前からのデータが反映された状態でした）、ごくごく普通のガソリン車でこの燃費はうらやましい限りです。
　ルノーも1.2Lターボだと、結構燃費よさそうですけど。