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　モータースポーツ系のwebニュースで、日産がWECを開幕から2戦欠場するというニュースを見ました。

ニッサン、WEC開幕2戦を欠場へ。ル・マンに集中

　先日、セブリングでのテストを当初予定より早期に切り上げたというニュースを見たばかり。

GT-R LMニスモ、セブリングテストを早期打ち切り

　非常に革新的なFF純レーシングカーでのル・マン（とWEC）挑戦。
　驚くほどチャレンジングな参戦であると感じる一方、日本側の日産＆ニスモの顔が見えないのにアメリカサイドの旧パノスや旧デルタウィング関係者の顔だけ見えてくることに違和感も感じていました。

　そんな中、大事なシーズン前テストを切り上げるわ、3月末のWECの公式テストもキャンセルするわ、そして、WECを2戦出場せずにル・マンに一発勝負で参戦するわで、ホンダF1以上に不安を感じる状況です。
　確かに、WECのシリーズ戦の10倍以上の価値がル・マン1戦にはあるとは思いますし、ル・マンしか参戦しないチームは昔からいた訳ですが、机上の計算だけで空力優先のFFのレーシングカーを開発してはみたものの、実際に走らせてみたところ、既に「失敗した？」と腹の中で思っているのではないでしょうか？

　アウディ、トヨタ、ポルシェが恐ろしく高度な戦いを見せそうな今年のル・マン（とWEC）ですが、日産だけ実戦でクルマを開発するような状態になりそうな嫌な予感がします。
　で、しつこく、FFレーシングカーにこだわって、勝てないまでも数年後他メーカーと互角に戦うレベルまでいったら、（ホンダ2輪の楕円ピストンNRみたいに）伝説として名を残すと思いますが、2年ほど参戦して箸にも棒にも掛からない状態のまま、あっさりル・マン撤退となったら、がっかりです。
　そんな悪い予感が当たらないように祈るしかないのですが。