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　パリサロンの記事が一気にネットに掲載され始めましたね。

　腐っても日産ファンで、実家に初代、2代目、3代目のマーチがあった私にとっては、新型マイクラ（＝多分新型マーチ）も気になるところですが、最新の日産デザインを身にまとった新型マイクラは、マーチには感じられず、何となく寂しい気持ちになりました。（実車を見たら印象がまた異なるかもしれませんが）

　そんな中、ちょっと前からネットニュースで話題になっていた日産の可変圧縮比エンジンが公開されたようです。

【パリモーターショー16】インフィニティ、量産型可変圧縮比エンジンを公開

　乗ってみてナンボのエンジンであって、エンジンが公開されたからと言って見た目が革新的という訳ではないのでしょうが、その中身は、機械工学に疎い者にとっても「結構すごいことなのでは？」と思わせるものです。
　まあ、疎い訳で、どれだけすごいのかもわからないですし、どういうところが凄いのかもわからないのですが、特にターボエンジンで圧縮比を変えられるということは、夢のような技術じゃないかと思います。
　「技術の日産」という名前が過去のものになっていっているように感じさせられる現在の日産（グローバル日産は知りませんが、特に日本の日産）にとって、久々に”らしい”と感じさせられる技術なのではないでしょうか。