グループＣのブログ一覧

　来週は、鈴鹿でＦ１日本ＧＰが行われますが、今日、鈴鹿のＦ１のすばらしさを改めて感じたので、ブログに。

　夕方、韓国ＧＰをスカパーで見ていたところ、セーフティカーが入る事態が２回発生しました。（現在、ＢＳフジで放送中なので、あまり具体的なことは書きにくいのですが。）

　１回目はタイヤ表面の剥離によるもの。２回目は接触によりコースアウトした車からの出火でした。

　１回目は、セーフティカーが入った後もなかなか剥離したタイヤが回収されない（目の前にオフィシャル何人もいて、レーシングラインにもろに転がっていた訳でもないのに）状態が続き、やっと回収されたとおもったら、レーシングライン上にないデブリ（パーツの破片）は放置されたまま。

　２回目は、マシンから出火したのになかなかオフィシャル自体来ず、放置されたまま、火は大きくなるばかり。（今、ＢＳフジにチャンネル変えたら、そのシーンでした。）

　韓国は、さほど、国内のモータースポーツが盛んでなく、国際格式のレースって、Ｆ１ぐらいでしょうし、オフィシャルが慣れていないのもしょうがないとはいえ、これはひどいです。（珍しく今宮さんが、批判めいたコメントをしてました。）

　一方、鈴鹿のオフィシャルの方々の仕事はすばらしいです
　しかし、すばらしいのは仕事ぶりだけではありません。
　毎年、決勝のスタート前になると、オフィシャルの方達が集まって「ようこそ、ＳＵＺＵＫＡへ」といった横断幕を掲げ、拡声器であいさつまでなさいます。
　本当に、オフィシャルという仕事に誇りを持っていらっしゃるというのが伝わってきますし、一旦Ｆ１を富士に持っていかれたときの悔しい思いがあって、とにかく鈴鹿のＦ１を大事にしようという気持ちが強く伝わってきます。（すべてのコーナーのオフィシャルの方がなさっているかは分かりません。少なくとも２コーナー～Ｓ字入口にかけてはここ数年毎年だと思います。）

　おそらく、この雰囲気が観客にも伝わっているんだろうと思いますし、また、そのサーキット全体がそんな「”鈴鹿”のＦ１が好きだ！」という気持ちに包まれているのをＦ１ドライバーも感じているのではないでしょうか？
　リップサービスもあるでしょうけど、多くのドライバーが次のようなコメントをしてくれています。
「鈴鹿は大好き。コースだけでなく観客も世界最高だ。」と。

　ここ数ヶ月の状況を見ると、優勝争いよりも、２位争いを見に行くようなシーズンになってしまっていて、いまいちモチベーションが盛り上がりませんが、いいレースになることを祈っています。

ＷＲＣ、ラリーフランスにて、セバスチャン・オジェが新チャンピオンになりました。

　これで、ラリーにいたっては、１０年連続「セバスチャン」がチャンピオンに。
　Ｆ１も、４年連続で「セバスチャン」がチャンピオンになることがほぼ確定。

　初チャンピオンのオジェになんら恨みもないですが、ＷＲＣもＦ１も、そろそろセバスチャン以外のチャンピオンを見てみたいです。

　私が初めてラリーに興味を持ったのは、日産ファンだったので、サファリラリーになってしまうんですが、いわゆるＷＲＣ（当時はＷＣＲ（World championship of rally）と表記する雑誌もありましたが）に興味を持ったのは、グループＢ全盛期の８５年でした。
　開幕から、プジョー２０５Ｔ１６に乗るティモ・サロネンが連勝。チームメイトはアリ・バタネンでした。
　次の年、私にとってラリードライバーのヒーローであるランチア・デルタＳ４に乗るヘンリ・トイヴォネンがチャンピオンを争いながら事故死。結局チャンピオンになったのが、プジョーに乗るユハ・カンクネン。

　当時、自動車雑誌で、フィンランド人の「ネン力（ねんりき）」といった（冗談半分の）特集が組まれていたのを思い出します。

　Ｆ１でチャンピオンを取ったのも、ミカ・ハッキネンとキミ・ライコネン。

　おまけに、当時の冬季オリンピックのスターの一人（その後、犯罪を犯して落ちぶれてしまいましたが）が、スキージャンプのマッチ・ニッカネン。（アホネンという選手もいましたね。）

　トイヴォネン死亡後、チャンピオンを争ったマルク・アレンが無冠の帝王に終わったのも、「ネン」が名前に付かなかったからではないかと若い頃は本気で思っていました。

　で、今年、開幕からＶＷポロＲが連勝。
　個人的には、ヤリ-マティ・ラトバラが久しぶりにフィンランド人として（非セバスチャンとして）チャンピオンになってくれないかな～と思っていたのですが、オジェが圧倒的な強さでチャンピオンになってしまいましたね。

　やっぱり、「ネン」が付かないとダメなのでしょうか？

　「ネン」が付かない強いフィンランド人チャンピオンも何人かいますが、wikiで調べてみたら、なんと、マーカス・グロンホルムってスウェーデン系のフィンランド人！
(Ｆ１でも、ケケのことを忘れてましたが、ケケもスウェーデン出身とのこと！)
　とすると、「ネン」が付かないフィンランド人チャンピオンって、ハンヌ・ミッコラだけ！
　ラトバラも改名した方がいいかもしれません。

ネット記事を見ていたら、「ルノーサムスン、日産ローグ新型を韓国で生産･･･2014年後半から」という記事を見つけました。

　ルノーサムスンといえば、現在、自らのブランドのＱＭ５とその兄弟車であるルノー・コレオスを生産していたと思います。

　現行ＱＭ５＆現行コレオスは、日産の現行エクストレイルや現行キャッシュカイ（デュアリス）及び北米向けの現行ローグと兄弟車の関係にあったはずです。
　兄弟車とはいってもそれは従兄弟ぐらいの関係で、現行ローグって、現行エクストレイルとは全く違うスタイルですし、現行デュアリスともそこそこ異なるスタイルをしていたと思います。当然、コレオスとも全く違うスタイルをしています。

　しかし、この記事の写真のローグって、ほとんど新型エクストレイルのままです。
　ということは、下手すると、エクストレイル≒ローグ≒QM５≒コレオスみたいになってしまうのではないでしょうか？

　せめて、スタイルとインテリアぐらいは多少違うものにしてほしいですが。

　ネット記事の写真の下に、「参考画像」と書いてあります。この意味が、新型ローグのスタイルはまだ分からないので、兄弟車のエクルトレイルを参考までに掲載したという意味だといいのですが。