グループＣのブログ一覧

日課のクルマのネット記事の閲覧をしていると、webCGに、ルーテシアRSのインプレッションが掲載されていました。

　こちらのディーラーでは、まだ、試乗車が出ていなかったようで（通りすがった際にちょっと見ただけで、もしかすると、試乗車が外に出ていただけかもしれませんが）、個人的にはまだ乗れていませんが、まずはプロの意見を読んでみました。

http://www.webcg.net/articles/-/29592

　２代目、３代目のようなスペシャル感は薄れているのかもしれませんが、クルマの出来はなかなかの様子。
　クラス随一の存在感は、これまた薄れているのかもしれませんが、クリオ１の１６Vが合わなくて１年で手放したような私にとっては、シャシー・スポールも導入されているようですし、普段使いのことも考えると、いい感じなんじゃないかと思いました。

　ま、実際に買うこともできませんが、実際に試乗するのが楽しみです。

　でも、黄色が人気色で、なかなか入ってこないという噂も…。
　展示車も黄色だったようで、試乗車にならずにオーナーさんの手にわたってしまうのかもしれません。
　できたら、試乗車におろしてほしいのですが…。

　２輪のmotoGPで、マルク・マルケスが史上最年少チャンピオンに輝きました。

　テレ東系が深夜にWGPの放送をやっていた時代と異なり、スカパーでもネットでも動画で走りを見たことがないのですが、moto２からステップアップして初年度でのチャンピオンはすごいですね。

　これまでの史上最年少チャンピオン記録は、あのフレディ・スペンサーでした。

　これまた、WGPに興味を多少持ち始めたころのホンダのエースは、ワイン・ガードナーで、スペンサーの走りってこれまた見たことないのですが、そういう意味では、私にはスペンサーはキング・ケニーとともに、伝説のライダーです。

　その、スペンサーの記録を破ったのですから、すごいです。

　敗れたホルヘ・ロレンソも、逆転チャンピオンには、優勝が絶対条件という中、優勝したのもこれまたすごいですね。４ポイント差でチャンピオンを逃したのは惜しかったです。特に、シーズン中盤にけがで欠場があったりしてだったので、悔しいでしょうね。

　来年も、激しいチャンピオンシップ争いを見せてほしいですね。

　特に予定のない週末、新型ルーテシアのRSが発表されましたが、土曜日に偶然ディーラーの前を通ったところ、まだ、試乗車は出ていない様子だったので、試乗に行くわけにもいかず、近所に買い物に行きました。

　駐車場所を探していると、ふと、カングー１のオーセンティックが置いてあるのを見つけ、その横に駐車しました。
　こちらが買い物を先に済ましたので、オーセンティックのオーナーさんは、隣にカングー２が停められていたことは知らないままとなりましたが、どんな方が乗っていらしたんでしょうか？

ネット記事を見ていると、「日産・ルノーと三菱自が商品開発から生産までの広範囲な提携へ　ＥＶ開発も視野に」との記事を見つけました。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131105/biz13110519480021-n1.htm

　内容は、軽自動車をベースに、電気自動車バージョンを含む、新たなグローバルエントリーカーの共同開発を検討していくというものですが、個人的に気になったのは、小型車の共同開発という内容よりも、次の記事です。

「また、三菱自は、ルノーの車両をベースにした新型セダン２車種をルノーからＯＥＭ調達する。三菱自は、日産の「シーマ」や「フーガ」をＯＥＭ調達しているが、国内向けのみだった。拡大する北米市場向けのセダンをルノーから調達することで、車種を増やす。」

　この話って、北米に限った話なんでしょうか？それとも、全世界的な話なんでしょうか？すごく気になります。ひし形一つがひし形三つになったルノーが販売されるんでしょうか？

　しかし、北米市場のルノーって、３０年ぐらい前のAMC（アメリカンモーターズコーポレーション）を思い出されます。JEEP以外はパッとしない会社だったと思いますが、悪夢を繰り返すようなことがなければいいと思います。フランス車とアメリカ車って天と地ほど異質だと思いますので。

昨日に続き、立ち読みネタですが、次期型トゥインゴのスクープ写真が載っていたニューモデルマガジンXに、「底値まで待って買いたい新車」というコーナーがあり、取り扱われていたのが「クライスラー・イプシロン」でした。

　記事によると、フィアット５００がそこそこ売れているので、結構売れるだろうと大量に輸入したところ、さっぱり売れず、大幅に割り引いて、たたき売りしているとのことでした。
　この雑誌、別のコーナーでは、不人気車の値引き比較みたいな企画をやっていて、そこにもイプシロンが扱われていました。ちなみに対戦相手はフォード・フォーカスでした。

　確かに、最近ネットを閲覧していると、バナー広告に「イプシロン１９８万円」というのをよく見ます。

　どなたかのブログで拝見したところによると、イギリス向けの右ハンドルのイプシロンがクライスラーブランドだったので、日本向けもクライスラーになったとのことらしいですが、雑誌の企画の対戦相手がフォード・フォーカスだったように、日本におけるアメリカビッグ３は、やっぱりアメリカらしさがあってナンボであって、欧州風のアメリカブランドはやっぱり人気ないですよね。
　特に、イプシロンって、まさしくランチアそのものですから。

　以前、イプシロンを見にディーラーに行った際に、ジープやダッヂブランドの中で、イプシロンはかなり浮いていました。
　また、客層も見るからに「アメリカ大好き！」みたいな方が多くて、欧州車ディーラーとは全く雰囲気が違っていました。

　個人的には、グリルとバッジだけでもランチアに交換して売るだけでも結構売れると思うんですけどね。
　こちらのディーラーの経営が、チェッカーモータースと聞いたので、勝手にイタリア車好きだろうと思い込み、応対していただいた店長さんに「ランチアのグリルに交換してくれってお客さん多いんじゃないですか？」と言ったら、かなりムッとされました。確かに、この店、クライスラーのお店でした…。

　でも、なんだかんだ言っても、イプシロンは、ランチアであってほしいですよね。百歩譲ってもアウトビアンキで。
　ランチアブランドだったら、そこそこは売れたと思うんですけどね～。ランチアが永遠の憧れの私にとっては、つくづく残念です。