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今朝、新聞を見てびっくりしました。

　普通の地方一般誌なのですが、経済欄に「フォード日本撤退」の記事が。

米フォードが正式発表、日本から年内撤退…収益性確保が見込めず

　ちょこちょこ試乗して回っている私ですが、ある意味最も「いいな～」と思ったクルマがフィエスタでした。
　フォーカスもフェイスリフトされ、パワートレーンも一新され、気になっていたところでしたが、残念です。

　まあ、「お前買うか？」と言われれば買わない可能性が高いですが。

　しかし、「卵が先か」の話になってしまいますが、あれだけディーラーが少なければ気になるクルマがあっても「どこで買ったらいいの？」って感じだったのは否めないでしょうね。

　でも、フォードというブランドが日本で難しいのは事実で、ワン・フォードといいつつも、米国フォード系と欧州フォード系があって、全く異なるイメージのクルマを同一店舗で扱う難しさがあったのは否めないでしょう。
　GMとオペルも別ブランドながら、オペルは早々に撤退し、GMもほとんど売れていない現状を見れば、こんなもんなのかもしれませんね。
　アメ車らしいのはクライスラー/ジープだけで十分ということでしょう。（でも、将来のFCAの方針によっては、クライスラーもフィアットも共倒れってこともあり得るかもしれません。イプシロンの悲劇もあることですし。）

　平成２７年の新車販売台数（の速報？）が発表されたようですが、なんと、ルノーの年間販売台数が5000台を超えたとのこと！

http://response.jp/article/2016/01/08/267481.html

　万年3000台を脱した昨年。
　そして今年はなんと5000台。

　就職して始めた買ったクルマがシュペール５。
　２年落ちの中古車でしたが、当時はルノーのインポーターが存在しない時期でした。
　バブルを経験した能天気な世代ならではの買い物だったかもしれませんが、その後のクルマ人生を決める１台となりました。

　その後もフラモからルノージャポンとなり、まともに売れるのがカングーしかない時代を経て、魅力的なクルマが複数ラインナップされる時代となりました。
　今年は、トゥインゴも発売されますし、ますます販売台数が伸びそうですね。

　でも、マイナーさが魅力でもあった訳で、インポーターとディーラーの経営が安定する程度の販売台数を確保しつつ、あんまり売れないでほしいとも思ってしまいます。

　明けましておめでとうございます。

　本当に、時の経つのは早いもので、あっという間に1年が過ぎていきます。

　さて、昨年12月に発売されていたAUTOSPORT誌を読むまで知らなかったのですが、2016年以降のF1の放送権は、FOX SPORTSが保有していて、フジテレビは2015年までとのことでした。
　当該誌を読んで以降、ちょこちょこネットを見ているのですが、フジテレビのHPからは、総集編放送後、F1色は消えてしまっています。（当たり前っちゃ当たり前ですが）

　といって、日本のFOXのHP見ても、F1の話は全く出てこず、といって他に大したコンテンツ持っていなさそうです。（ホークスファンにとっては、ホークス戦全試合放送というのは関係が深いっちゃ深いですが）

　このままでは、F1中継が無くなってしまいそうなおそれが・・・。
　いったいどうなってしまうんでしょうか？