グループＣのブログ一覧

　F1日本GPで目撃されていたカングーの限定カラーモデルがあっさりと正式発表されました。

【スクープ】F1鈴鹿でヒュルケンベルグが乗ったルノー カングーは日本未発売モデル!?　（←WEB CARTOP）

ルノー カングー、F1カラーの限定モデル発売…30台　（←Response）

　先のブログに書いておりましたが、私も鈴鹿に行っていました。
　日曜日の9～10時ぐらいにドライバー達はサーキットに入るのですが、その時間帯は、いわゆる”出待ち”の観客でいっぱいになります。
　例年、通りがかった際に偶然２～３名のドライバーを見かけるのですが、今年は、腰を落ち着けて出待ちをしていました。
　残念ながら、ルノーのエースドライバーであるニコ・ヒュルケンベルグの乗るカングーの限定車を見ることは出来なかったのですが、マッサ、ストロール、ウェーレイン、エリクソン、ライコネンらに加え、アロンソも見ることが出来ました。

（顔が写っていませんが、スマホを持っているのがアロンソです。この後、15分程度でインスタに動画がアップされたのにはびっくりしました。）
アロンソサーキット入り（公式インスタグラムより）

　ちなみに、ルノーのセカンドドライバーであるジョリオン・パーマーは、カングーの限定車ではなく、キャプチャーでサーキット入りしていました。鈴鹿をもってルノーF1チームを去るジョリオン。カングーとキャプチャーでは、ライトバンベースのカングーより小さいながらも乗用SUVのキャプチャーの方が価格的にもちょっと高いとはいえ、今となってはちょっと寂しいような気がします。

　恒例のF1観戦に行ってきました。

　F1ドライバーたちからも「鈴鹿は、コースもファンも素晴らしい！」と言われる日本GP。
　確かに、熱狂的かつ行儀正しく、今どきF1を見に来るような人たちですからみんなF1にも詳しい。
　また、特定の人気ドライバーだけでなく、下位チームの新人ドライバーにも応援の声が寄せられます。
　それに、トークショーにドライバーだけでなく、チェイス・キャリー（F1の運営会社のCEO）やロス・ブラウンがやってくる国って他国ではありえません。（Jリーグの試合見に行って、現在のチェアマンのトークショー見るようなもんですから（川渕さん時代ならまだしも））

　私も29年間通い続けていますが、鈴鹿でF1を見ていると、いつも暖かい気持ちになります。（ちょっと大げさですが）

　しかしながら、日本GPの観戦者数は、減少の一途をたどっています。

　それは地上波の放送もない現在、F1をテレビで見ようと思ったら、CSのフジテレビかDAZNと契約しないといけません。
　余程のファンじゃないと、そこまでしませんよね。野球だって全試合見るためにスカパーと契約する人って相当のレベルのファンでしょうし。

　レギュレーションの問題、エンジン音がどうこうということも色々と意見が分かれるところだと思いますが、新しいCEOには、放送権料や開催権料のところを何とかしてもらって、とにかく無料放送が復活できるようにしてほしいものです。

　しかし、今回のマクラーレン・ホンダの3年間は酷かったですね。

　あちこちでメガーヌ４の日本発表の記事が掲載されています。

【ルノー メガーヌ 新型】Cセグでのプレゼンス高めるため、あえてGTのみの設定

　個人的には、フランクフルトの出たばかりのRSはまだ先ですし、いずれ導入してほしいと思うのですが、RS以外のグレードがGTばかりになるのはどうなんだろう？と従来からずーっと思ってきたところです。
　GTだろうが、GTラインだろうが旧プレミアムラインだろうが売れる台数は大して変わんないんじゃないかと。（メガーヌ３のGT220ぐらいになれば別だと思うんですが。）

　で、どうせ大した売れないということでニッチ狙いなら、むしろ、メガーヌ・ゼンのMTでも導入したらいいのに！と思います。当然、EDCもあっていいんですが。
　非RSのスポーティなグレードって、結局ドイツ勢に持って行かれそうな気がするんですけどね。

　とはいえ、GTラインの263万円は（どんな装備がわかりませんが）バーゲン価格だと思います。だからこそ、ゼンに安全装備をしっかり装着して同レベルの価格が実現出来たらよかったのになあと感じました。

＜追伸＞
逆位相の4WSと聞くと、30年ほど前のプレリュードのCMを思い出すのは、私だけでしょうか？