パッとしない週末（その３）

予選まではパッとしなかったけれど
さすがに決勝前は次第に気持ちが盛り上がる

暑ければターボ車のEvoでは
速いクルマにトラブルが出る可能性も高まるし

山の向うでは雨が降っているようだし
一雨来れば一波乱も期待できる

そしてピットウォークの終わる頃には通り雨
大した雨ではなかったけれど
レース中に一雨の可能性が現実味を帯びた


決勝レースがスタートして
オーリンズランサーは一つ順位を上げたが
数周で抜き返された

やはりEvoXはまともには順位を上げられそうにない

１回目のピットインが近づくと
オーリンズランサーのペースががっくりと落ちた

エンジンがいくつかのコーナーで息つきをするらしい

練習走行の時から出ていた
燃料が減ると燃圧が落ちる症状は治っていないらしい

それでもピットインして給油後はタイムは復活し快調に走行

しかし実は無線が通じないようで
ピットとドライバーの意思疎通ができないまま
ポジションをキープ

２回目のピットインを前に
ドライバーがジェスチャーで何かをピットへ伝えようとしている

何の不調なのか判明する前に緊急ピットイン

給油している間に監督がドライバーから事情聴取

給油を終えた時
後ろからピット作業を撮影していたTVクルーが
クルマの下を指差してカメラマンに撮影するように指示を出した

何？
とクルマの下を覗き込んだら・・・

ダラダラと何かの液体が地面に垂れている

何？
クールスーツ用の水？・・・ではないよな

やっぱり燃料だよな！！

慌ててドライバーと話し込む監督に告げるが
インカムを使って話をしているので聞こえず
監督はとても冷静にゆっくりと振り返って｢何？｣って表情

周りが慌ててウェスをクルマの下に投げ込むが
とてもそんなもので吸収できる量ではないので
とりあえず誰かが消火器を噴射して淡いピンクの粉に包まれた

幸い引火することなく収まったがそのままリタイアとなった



S耐車両では市販車の燃料タンクは使用せず安全タンクを搭載している

金属ケースの中に強化繊維の袋が入っていて衝突してタンクが変形しても
燃料が漏れ出さないようになっているのだが
今回のような状況では必ずしも安全な構造とは言えない

EvoⅨの時は燃料タンクはトランクに積んでいた

EvoXではトランクにはサスの出っ張りが大きくて直方体のタンクがポンと置けないようで
市販車のトランクの位置に吊ってある

結果、排気菅の熱をもろに受けて燃料温度は上がるし
燃料タンク内の圧力も上昇していて
鈴鹿では給油の時に圧が燃料を吹き返して給油タンクから噴出した

今回も給油するまでは燃料タンクの圧力は高くて
かなりタンクが膨らんだ状態であったと思われる
（給油前に給油口を押すと圧が抜ける大きな音がした）

完全に燃料タンクをばらしてみないと分からないが
膨らんだ状態で袋が妙な位置に動いていたのかもしれない
そこへ満タンの燃料を注ぎ込んだために
ケースに袋を固定している場所に無理な力がかかったために
その部分が破損したというところであろうか？

同じEvoXの１３号車も終盤にエンジンブローしてリタイアとなったところを見ると
１３号車も同じような状況で燃料温度が上がったことが問題だったかもしれない

いづれにしても燃料タンクについては要対策

十勝終了時点で一応トップであったポイントランキングは
今回ノーポイントとなりチャンピォン争いでは大きく後退することとなったが

イイとこ無しで完走するよりあきらめがつく・・・・とはさすがに言えないか？

まぁパッと火がつかなくて良かったってことで