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2022年03月11日 イイね！

ぐらんつぅりすもえんでぃんぐ

ぐらんつぅりすもえんでぃんぐグランツーリスモ７は
ゲームソフトが手元に届いてから
５日目にエンディングムービーを見ることになった

ほぼロードカーしか使ってないし
スーパーライセンスとかも関係ない
ってことは
第一部の終了的なことなんだろうか
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このままだと
暫く生活がとんでもないことになってしまうかも
という気がしないでもなかったので
エンディングムービーが出た時には
あっけなさにちょっと落胆しつつ
少しホッとしたなぁ

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それにしても
今回は天候描写技術が上がってるのがウリっぽいけど
鈴鹿で５周のレースで
スタートは晴れてるのに
３周目には大雨で大パワーＦＲでレーシングスリックだと殆ど前に進めなくて
５周目までには路面が部分的に乾くとか
ちょっとやりすぎなんじゃないか？
ニュルとか１周のうちに晴れでスタートして途中で大雨とか酷いぞ

スタート時点で雨降りそうとか
どこかに表示されてるのかなぁ

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今回採用されたモディファイに
ボデー拡幅ってのがあるんだけど
なかなか良いんじゃないかな

特に国産車は
狭い国土に応じて
ちょっと横幅を我慢してるから

デザイン的にも良くなるし
運動性能もトレッドが広がると高速コーナリングに有利だし
タイヤ幅も広げられてコーナリングもブレーキも有利になる

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今のところ
ロードカーのレースが殆どだから
４ＷＤのターボ車がやっぱり乗りやすい
地域限定のエントリー制約も有るから大パワーＦＲとかも乗るけど
ハンドルコントローラじゃないからコースアウトしたくないと思うと
どうしても４WDターボに頼りがち
おのずとEvo系かGT-Rってことに
やっぱGT-R最強だなと思ったけど
意外にEvoXが速かった
トミマキに乗った時に今回はAYCが効いてないのかなと思ったけど
EvoXではしっかり効いてるみたいだ


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足回りをセットするのに
車によっては苦労するなぁ
台パワーでショートホイールベースの車とか
クルクル回っちゃって大変だ

そういえば
今回はロータスとか無いんだなぁ
昔エリーゼのセッティングで苦労した記憶が有るけど

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最新の車たちは
多分レースも速いんだろうけど
あまり乗りたいって気にはならない
やっぱりちょっと前の車の方が多少苦労しながらでも
乗ってて楽しいな
これからどのくらい中古車とかで出てくるかなんだけど

ところで
三菱で売ってるレースカーのゼッケンが１１とか１２なのは
オーリンズランサーを意識してのことなんだろうか



Posted at 2022/04/05 23:35:51 | コメント(1) | トラックバック(0) | グランツーリスモ | 日記

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