ヨキシタデキゴト

パジェロで高速走行中

軽い振動を感じた

何だろう？
と思って速度を落とすと
振動は消えた


タイヤが磨耗して
バランスが狂ったのかな

でもバランス悪くて振動するには
車速は低いんだけどなぁ
と思った



タイヤは
あまり距離は走っていないので溝はまだ有るのだけど

なにせ年月が経過していて
トレッド部分の溝の奥にヒビが出ていて

最近出番が増えて来たから
冬のボーナスでタイヤ交換しよう
なんて思っていたところ


帰りの高速では
さらに振動が大きくなって来た感じ

速度を落としてみても・・・

振動が消えない

ヤバイ

絶対タイヤだ


とりあえず次のＰＡへ

ブロックが飛んだかな？

とか思いつつ
１本１本タイヤを見ても
なんとも無い・・・・

最後の１本

あ゛！？


膨らんでる

トレッド面の一部が
１０ｘ５ｃｍくらいの幅で高さ数ｃｍポッコリ

中の繊維が切れて
内部で剥離したみたい


まずいなぁ
家まであと１００ｋｍくらい


まずいよなぁ


と思いつつ
ちょっと空気圧を落としたら
見た目ちょっと出っ張りが小さくなった

そのＰＡから次のＳＡまで
幸い距離が比較的短かったので

速度を目一杯落として
速度の遅い大型トラックの後ろについて走行


ちょっと走ったところで
また振動が大きくなってきた

ヤバイなぁ
これはヤバイ

と思っているうちに
ＳＡに到着


ぽっこり部分はさっき以上に膨らんで
その部分だけが異常に発熱していた


パンクならＳＡのスタンドで修理してもらえばいいんだけど
こいつは治せる類のものではないので

覚悟を決めて
背中に背負ったスペアタイヤに交換することに

覚悟を決めてというには理由が有って

ちょっと面倒なんだこれが


スペアタイヤにハードカバー
を付けているんだけど

このハードカバーは最近のもので
このパジェロよりもずっとタイヤサイズが大きいもの用で
中にちょっと詰め物をして被せてあるので
外すと復元が面倒なんだ

まぁそんなことを言っている場合ではないので
早速作業に入る

あまり意味は無いと思いつつ
ハードカバーのロックの部分に
小さな南京錠が付けられるようになっていて
一応付けていた・・・・１０年ほど前に付けたまま

鍵はちゃんとクルマの中に有った

鍵穴に差し込んで回すと
４５度くらい回って・・・

あとはビクともしない

そうだよなぁ
１０年は放ったらかしだもんなぁ

とつぶやきながら
ＣＲＣをタップリかける

ＣＲＣ積んどいて良かった

待つこと１０分

鍵を回すと・・・・

ビクともせず

う～んんんん

困った

格闘することさらに１０分

ビクともせず


実はイザという時のために
（どんなイザという時だ）
金ノコが積んで有ったような
と思って荷物をひっくり返してみたけど
金ノコは見当たらず

最近は出番が無いから
何かの時に他で使って戻さなかったんだろう


さてではどうする？

しばし悩んで

タイヤケースのロックを壊すか
所詮ケースはプラスチックだから
その気になれば壊せるなぁ

でも高かったのにぃ

とロックのところを触っていたら

南京錠がついたままでも
ケースが多少は広げられることが分かった

で
目一杯広げて
裏から手を入れて
中の詰め物をちょっと引っ張り出すと
なんとかそのままタイヤからケースを
取り外すことができた

バンザ～イ


ってことで
無事にタイヤを交換

すっかり空気の抜けきった
スペアタイヤに電動ポンプで
（電動ポンプも常備品）
空気を入れること２０分

無事に復活


すっかり振動のなくなったパジェロで
無事に帰り着いた


でも気のせいか
なんとなくタイヤが丸くないような感触も


さっさとタイヤ買いに行かなければ





ちなみに
金ノコを積んでいたのは

はるか昔に
高速のチェーン規制に会った時

雪も無いのに
チェーンを着けて延々と走らされて
切れたチェーンの処理に困ることが有ったから
（雪の無い舗装路をチェーン着けて高速で走ると
アッという間に切れます）

他にも非常事態で役立ったことも有ったけど
本当に非常事態で
もう時効だよね
みたいな内容なので
ここでは書かない

パジェロは随分と色々な
非常事態を共にくぐり抜けて来た
相棒だったということを
懐かしく思い出した