タ、タノシイ

電気自動車は
限定された場所で試乗したことがあるので
そのポテンシャルの高さは
良く分かっていたつもりだけれど

一般道
それも結構アップダウンの有る
離島のワインディングを走ると
笑いがこみあげるほど楽しい

Ecoレンジだと
普通の軽自動車のパワーと同等に
設定されているようだけど

平地ならばトルクの太さで
発進から音も無くグイグイ加速する感触は
軽自動車以上

離島ならではのきつい勾配のワインディングに入ると
バッテリーの重さが効いてきて
あぁたしかに軽自動車のパワーだ
って思うんだけど

そこからDレンジに入れると
まるでバッテリーを落っことして
身軽になったかのように加速して行く

そのままタイトコーナーに飛び込んで
少しハンドルを切り込むと
バッテリーの重さがこのクルマを低重心の
スポーツカーに仕立てているという感触がハンドルから伝わって来る

Dレンジで加速して
コーナー手前でBモードに放り込めば
安心感を与える回生ブレーキが
それ以上ブレーキを踏む必要を感じさせない

慣れれば
ワインディングはずっとBレンジに入れておけば
フル加速から適度な減速までアクセルペダルの踏み加減だけで
思い通りにコントロールできる

この島に住んでいたなら
行動範囲は限られるから
EVOとEV迷わずEVを取るだろう



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