じゃだ～

最近
パジェロ君はクラッチジャダーが出てる

半年ほど前にエボワゴンの方も
クラッチジャダーが出てクラッチを交換したばかり

パジェロにしてもエボワゴンにしても
さほどクラッチに過酷な運転をしているとは
思わないし

実はエボワゴンの交換したクラッチは
さほど傷んでいたわけでもなかった


何か別に原因が有るのだろうか？

エボワゴンはクラッチ交換直後にも
若干ジャダーっぽい現象が有った


ネットで調べても
クラッチが変形しているとか
フライホイールだとか
オイルが漏れているんだとか

良く聞く原因しか引っかからないんだけど


もしかすると
クラッチフルードなんじゃないかな


なんとなく冷えている時は出にくいような気がするし

実はパジェロのクラッチフルードなんて
名指しで交換を依頼したことは無いので
もしかすると一度も交換されていないのかもしれない

エボワゴンにしても
クラッチフルードの交換を依頼したことは無いので
一度も交換されてない


クラッチフルードが劣化して
温度が上がった時にベーパーが発生したら
半クラの時に多少押し戻されてるってことも有るかもしれない

ただブレーキと違って
それほど温度が上がるとは思えないのだけれど


ネット情報だと
スバル車は結構ジャダーの出ることが多いみたいで

対策としてクラッチの油圧配管をかなり長くしてるみたいだから
熱害を逃れようとしたのか
液量を増やして劣化速度を落としたのか


とりあえず
費用もそうかからないはずだから
クラッチフルードを交換してみて様子を見たい

しかし
ブレーキフルードと同じ要領で交換となると
自分でやるのはちょっと難しいかな

多少のエア噛みを覚悟して
チャレンジしてみるか