ダイエットは重要

十勝２４時間のエボワゴン

セダンよりも１００ｋｇ近く
重いらしい。

補強のノウハウが無いこともあるが
セダン用に設定されている競技専用
軽量化パーツが型式が違うために
使えない問題も有るらしい。

スタート直後の１時間くらいは１１号車と同等のスピードで周回していた。
しかし車重の影響はボディーブローのようにじわじわと効いてくるようで
タイヤのグリップ低下を感じてペースを落とした。

タイヤの磨耗も燃費もブレーキも、耐久レース、まして２４時間耐久においては
影響は大きいようで１１号車よりも交換インターバルは短くなった。

ウェイトハンデを抱えても、大きなトラブルも無く、よくぞ走りきってくれました。

良かった～。


富士ではもう少し順位を上げてくれるとウレシイな～。