渋滞の増幅（その２）

東名を西へ。

静岡県内はかなり混んではいたけれど渋滞とまではいかず通過。

愛知県内に入ると、渋滞情報が少しずつ入って来た。

岡崎ICから先は普段から通勤渋滞的なものが多い。

高速利用の通勤車が多いのも一つの理由だろうけれど、アップダウンが多いのも
一つの理由だろう。

大体、交通量の多いところでは、長い登り坂では自然と平均車速が落ちて
最終的に渋滞になる。

岡崎～豊田付近ではさらに状況を悪化させる要因が有る。

それは登坂車線。

渋滞気味になると、登坂車線から抜いて行くクルマが頻発する。

登坂車線から走行車線に合流するから走行車線の速度は落ちる。

それを嫌って走行車線から追い越し車線に逃げる。

結果的に追い越し車線の速度も落ちる。

この辺を走るトラックは混雑している時は最初から追い越し車線を走る。

午後９時頃に通勤渋滞が終わった愛知県内は午前１時頃から帰省客渋滞が始まった。

最近は伊勢湾岸道路ができたので、豊田西から伊勢湾岸へ一旦抜けて一宮で
名神へ戻ろうとするクルマも増えたようで、結果的に岐阜県内でも大渋滞が
起きるようになってしまったようだ。

結局、私は伊勢湾岸から名阪へ抜けた後、鈴鹿から国道１号で京都方面へ。

中央道を通っていたら岐阜県内の大渋滞を避けられなかったかも知れないので
まあまあ、ベストなルートをとれたかな？

渋滞にハマって完全停車している時間はかなり短くて済んだような気がします。

はたして帰りはどうなるのかな？