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イイね!
2006年08月23日

ヘタレノナヤミ

ヘタレノナヤミ しのいサーキットでは、今一つ
思っていた課題が克服できなかった。

足を固めて前回に比べればもっと高速で
最初の高速コーナーに入って行けそうな
感触は明らかにあったにもかかわらず
思いっきり減速しないとコーナーに入れない。

ただのヘタレというだけなんだけど

パワーアップなんぞとんでもない。

メンタルチューンをしなければ、と帰り道で考えていたのだが

もしかして4点式シートベルトなんか付けたら多少良くなるかな?

足は固めたけど、クルマに対して体を固定しないと不安感が増すなんてことはないかな?

サーキット走行するとはいえ、4点式をしないと衝突時に危険となるような
突っ込みをする気は今のところ無いし、どちらかというとファッションで
付けているような人が多いような気もして4点式なんて全く眼中に無かった。

高いものも有るけれど、中古なら5千円くらいで有りそう。

脱着性を気にしてロータリーバックルでもFIA公認なんかを気にしなければ
KTSとかいうところから新品でも1万円くらいで売ってるようだ。

4点式の良し悪しって有るのかな?

そう長時間走り続けるわけではないし、とりあえず安さ優先で探してみようか。
(バケットシートなんて高いものには手は出ないし、街乗りメインでは使いにくい)

他にヘタレ克服のイイ方法は有るかなぁ?

ヘタレ克服養成ギブスなんてどこかに無いかしらん?

ブログ一覧 | えぼかぁご | 日記
Posted at 2006/08/23 22:46:05

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この記事へのコメント

2006年8月23日 23:29
純正シートは皮なので・・・ホールド性がイマイチですよねー

そのため、4点式ベルトは有効かと・・・

コメントへの返答
2006年8月24日 0:08
コメントありがとうございます。
せめてセダンと同じサイドサポートなら
とも思うのですが。
とりあえず4点式を検討してみようと
思います。
2006年8月24日 0:37
ヘタレ克服養成ギブス??(笑)
ドライブする位置より1~3ノッチ、シートを
後ろにずらして、純正のシートベルトを固定し、
ちょっとキツメに(お腹を引っ込めて?)して、
勢いよく引っ張りロックさせる。
で、ロックさせたままシートを元の位置に戻す!!
(この時、シートベルトのロックが解除されてなくて、
体に少しメリ込んでいれば成功!)

っていう裏技がありますよ!!
4点式を買う前に1度試してみては??
以外にも体が動かなくなりますよ!!
コメントへの返答
2006年8月24日 7:48
コメントありがとうございます。
そんな裏技が有ったんですか。
ロック後解除できないなんてことは
ないですよね(汗)
2006年8月24日 5:29
いろいろお悩みのようですね。
私にも経験があるので人ごととは思えませんね^^;

しのいでタイムを伸ばしてみたいのであれば、微力ながら
お手伝いはできそうですよ。

私個人としては、別にへたれとは思ってませんから^^
そこらへん機会があればじっくり♪
コメントへの返答
2006年8月24日 7:52
コメントありがとうございます。
イケルと思いながら踏めないところが
気になるんですよね。
タイムお伸ばす(削る)というよりは
踏めるところをきっちり踏めるように
先ずはなりたいと思ってます。
2006年8月24日 6:46
別に4点式にこだわることは無いんじゃないですか

私はしのいをMGFで
SPGに3点ベルトで走りましたが
全く問題ありませんでした
わからないだけかもしれないですが・・・
コメントへの返答
2006年8月24日 10:21
コメントありがとうございます。
4点式にこだわるわけでもないんですが、
今一つ踏み込めないのはなんでかな~と。
ヒーローコーナーの進入以外では
あまりそう思わないんですが。

プロフィール

「愛車と出会って35年! http://cvw.jp/b/177616/46503754/
何シテル?   11/20 19:04
メカもの大好きなおっさんです。 2021年に還暦を迎え、終活中。 初代パジェロとの関係を維持しつつ PHEVは二世代目に突入。
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