セダイコ～タイ

販売店からPHEVの展示車が来たとの
連絡があったのでエボワゴンでお出かけ

クルマ買うのは住民票の関係で
今主に生活してるところとはちょっと離れているので
高速を使ってのドライブ

おそらくこれが
エボワゴンでの最後の遠出になる



販売店でエボワゴンの後継車とご対面


PHEVは展示車だけでなく
試乗車も有るっていうので
ちょっとだけ試乗

試乗する前にとっくに購入は決めているんだけどね

既に何人か試乗をされているそうで
結構人気だねぇ～
って思ったら

現行（今では旧か）PHEVユーザーが多いとか

皆、口を揃えて加速がイイって言うらしいんだけど

そうかなぁ～

いやそれなりに十分な加速だとは思うんだけど
前のモデルと違うって言うほどに差があるんだろうか？

騒音とか剛性感とか上がったからそう感じるのかな？

まぁ大体試乗っていうと
遠慮なくアクセル踏んじゃうから
おぉなかなかいいね～って思うんだけど
自分のクルマに戻って
このクルマはあれに負けるんだろうかって思いながら
アクセル踏み込むと
あッやっぱこっちもイイ加速するじゃんとか
思ったりするけどね

カタログで見る限り
モーターや電池の性能が上がった訳でもないし

解説見ると
アクセルの踏み込みに対して
出力の出し方を変えてあるだけだよね

PHEVの場合
一気に加速してあとは惰性で走るのが気持ちイイから
あまり踏み込まずに加速できる特性が有ってるから
いい改良だとは思う



少しきつめのカーブのあるコースを紹介してもらったので
パドルで減速しながらコーナリングして何度か遊んでたら
最後は激しくタイヤが鳴いてビックリした

ASCがOFFになってるのかと思ったけど
とっちらかる雰囲気もなしにタイヤ鳴かすまで行くんだね

さすがエボワゴンの後継車って思っちゃったよ



帰り道ではきれいな夕日が


帰りの高速で２０万ｋｍを達成
0が5つ並んだところはうまく写らなかった


燃料アラームが点灯して給油に入ったところ

１タンクで600ｋｍ以上走ってるから
このクルマとしてはまだまだ絶好調なんだけど
来週には他所の子になります

といってもごくご近所なので
少なくとも暫くは日頃見かけることができるだろうし
もしかするとエンジンの音でお出かけと気づくかも


帰宅直前に
ちょっとだけ寄り道して夜景の見えるところで写真でも


三脚持って来れば良かったなぁと思ったり
以前は三脚常備だったんだけど

たぶんPHEVも暫くは三脚常備になる・・・かな



イルミの写真も良く撮ってた