先ずは

エボゴンがとりあえず復活して
ようやく年が明けた気分。

先ずは洗車してスターシールドの
メンテナンスクリーナーをかけてピカピカに。

エンジンオイルもようやく交換。
今回は町田の｢コストコ｣（会員制倉庫型卸売店）で
購入した激安オイルに挑戦。

９４６ｍｌのボトル１２本の１ケースで￥３０００ちょっとだったかな。
ネットでは￥５０００弱くらいで流通しているようだけれど、
たぶん｢コストコ｣で仕入れたものを売っているのだろう。
家が｢コストコ｣に近ければ簡単に小銭稼ぎできそうですな。
１ケース売れば￥２０００弱の儲けかぁ。

激安オイルとは言ってもこれのベースオイルは潤滑油としてはベストと言われるパラフィン系

パラフィン系オイルはアメリカ原産の原油からしか精製できない？らしい。
アメ車が丈夫だという定説はこのパラフィン系オイルによるものだとも言われているとか

中東原産のオイルからはパラフィン系オイルが造れないので化学合成したり添加剤を
大量に入れてパラフィン系オイルの特性に近づけているのだとかも言われているようだ
従って、中東産の石油から作る日本のエンジンオイルは高価になるのだとも。

エンジンオイルと言えば四角のブリキ缶に入っているものが一般的だが、
オイルをブリキ缶に入れて流通させるのは日本以外では許されていないそうで
一見、海外ブランドのオイルでもブリキ缶入りだったらそれは日本製ということらしい
あくまで各社のレシピに合わせて国内の数社が製造し各ブランドで販売しているだけだとか。

まあ、数十年前から良いとされているパラフィン系オイルとはいえ
はたして最新の世界的にも飛びぬけた高性能のエボ用４Ｇ６３に適しているのかどうかは
分からないけれど、今は冬で気温も低いし、とりあえず試してみようと思ったわけです。

しかし、エンジンオイルってのはこれくらいが妥当な価格という気がします。
ガソリンが税込みでリッター￥１２０とすれば同じ原油から作るエンジンオイルは
添加剤入れて容器代を足してもリッター￥２～３００というところじゃないのかなぁ？
大事なクルマの高性能エンジンには安心代として高価なオイルを入れたいのもたしかだけどね。

とりあえず第一印象はちょっとフリクション感が強いかなというところ。
それだけ油膜形成能力は高いということなのだろうか？
ちょっとエンジンが重く感じてしまうので、次回は｢コストコ｣で扱ってるもう一つの
Mobil１にしようかな？
mobil１も９４６ｍｌのボトル入りの１０本の１ケースで￥４３００くらいだったと思う。

あと、ミッションオイル含め駆動系のオイルもそろそろ交換したいけど。
こちらは安いオイルで試したくなるオイルはなかなか見つけきれてないので
ちょっと出費が痛い・・・。