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イイね！
   
2020年09月21日

けいろう

けいろう 8月のある日
パジェロに乗り込んで
クラッチペダルを踏みこんだら
なんとなくたよりない感じ

次の日には
完全にクラッチが奥に入った感じ

ブレーキがスポンジーになった時みたいに
何度か踏み込んだらいつも通りに

クラッチフルードが減ったのかと思ったが
目いっぱい入ってた

暑さでべーぱーでも発生しちゃったのかと
クラッチフルードを交換することに

最初はフルードの補充が間に合わず
余計にエアを噛ませてしまって

その後は慎重に長い時間と大量のフルードを消費

どうにか調子良くなった感じなので

随分と久々に深夜ドライブで北へ




ビーナスラインの展望台
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星空を期待してたけど空は厚い雲
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眼下にも雲
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ビーナスラインから
朝風呂でも入って帰るかと
硫黄の匂いを期待して乗鞍高原温泉へ

しかし
乗鞍への登山客の車で温泉付近の駐車場は満杯

しかたなく
乗鞍が良く見える
御嶽山のスキー場の駐車場へ


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この日は４連休の中
雨の予報もなく気温もちょっと秋の気配

おかげでバイクが多かった

バイクのメカメカしいところは嫌いじゃないけど
なんであんな鉄の塊が飛ぶんだってことで飛行機を嫌うみたいに
二輪がコケないわけはないと思っているので
自分で乗りたいとはあまり思わないなぁ

良くバイクの良いところは風と一体になれるからとかいうけど
フルフェイスかぶって長袖着込んで手袋はめてまでバイクに乗りたいとは
思わない

パジェロは換気が良いせいか
気温が３０度以下なら窓オープンでとっても快適だし
それこそ風を感じていられて山間を走るのはとても気持ちが良い
風にはぶち当たっていく形状だけど


帰り着いてニュースを見たら
この日は敬老の日だった

パジェロには敬老というよりも
かなり過酷な１日だった

ビーナスラインと乗鞍高原と御嶽山
３か所も急登坂の連続

下りも
長時間エンジンブレーキ状態だと
排気がオイル臭くなった

オイル消費は少し前から激しいけど
エンジンブレーキでオイル消費ってのは
アイドリング放置がなんともないことを考え合わせると
ピストンリングとかステムシールとかターボのベアリングとかではないってことか

高速道路長時間で結構オイルが減ってたから
負荷の高さが問題だと思ってたけど
過大な負圧の方が問題なのかな
そうするとブローバイ系のPCVバルブ関連なのかなぁ

あまり好きじゃないけど
オイルキャッチタンクでも配管につないで様子見てみるかなぁ



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ブログ一覧 | ドライブ | 日記
Posted at 2020/09/22 23:27:14

   

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この記事へのコメント

妖刀
2020年9月24日 11:29
連休中はパジェロに乗って出掛けられたんですね

稲っちゃん呼べば来てくれますよ~
コメントへの返答
2020年9月24日 19:22
高いらしいよ（笑）

   

プロフィール

「愛車と出会って35年！ http://cvw.jp/b/177616/46503754/」
何シテル？   11/20 19:04
メカもの大好きなおっさんです。 2021年に還暦を迎え、終活中。 初代パジェロとの関係を維持しつつ PHEVは二世代目に突入。
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