えぼかぁごのブログ一覧

年末にお漏らしをして
不動車になっていたパジェロ君

今日ラジエターホースを交換

その辺をちょっと走った感じでは
他に漏れは無いみたい

とりあえず復活

知多半島の帰り

冬タイヤ用ホイールの
錆びが気になって

ホームセンターへ立ち寄って
錆び落としの道具を探してみた

夏用のホイールは
たまに”ピカール”で磨くんだけど

冬用ホイールは塩カルの影響か
半端ない錆びに見えるので
ちょっとそれなりの道具を探そうと

割と強力そうな磨き道具をゲットして
クルマに戻ったら

クルマの前側に
何やら緑の液体が・・・・・・・

ゲッ！

水漏れしてる

どこからだろう

ラジエター？
前回の車検の時に修理して
当分大丈夫って言ってもらったんだけど

ラジエターキャップかな？
そろそろのような気はするけど

さほど大量ではない様子なので
とりあえずゆっくりと自宅へ帰って
ボンネットを開けると

アッパーホースっぽい

ホースの断面に見える補強繊維からは
明らかに緑の液体が滲み出ているので
ホースは駄目みたい
アッパーホースだけならまだいいんだけど
交換も簡単だし




先日の車検の時に
クランクプーリを交換するのに
ラジエターホース外したみたいだし

その直前のオルタネータの交換にも
ラジエターを外したっぽいので

脱着を繰り返して
トドメを刺しちゃったかな？

古いクルマだと
車検直後に別の場所がおかしくなるってのは
良く有る話

これだけでおさまってくれればいいんだけど

ホースは来年にならないと入手できないかも

パジェロ君は動けない状態で年越しか




ちなみに
ホイールの錆びの方も

寒い中
気合いを入れて作業を始めたというのに

錆びだと思ったのは
錆びではなかったというか

元が純正ホイールのせいか
アルミの切削面にかなり厚めのクリア塗装が有って

そのクリア塗装の下で軽い錆びが発生して
クリア塗装が浮いて汚くなってるって感じで

厚いクリアの塗膜が汚くなってるみたいで
錆びというよりは塗膜を除去しないといけないっぽくて
錆び落としのつもりでペーパーをかけると
よけいに汚くなる様子

リムーバーか何かで塗膜を落とすしかなさそうだけど
タイヤを付けた状態でリムーバーなんかかけると
タイヤが変なことになっちゃうだろうし

さてどうしよう？

今日は天気はまあまあだけど
風がちょっとあって
体感温度が低い

お昼過ぎに用事が有ったから
朝のうちにパジェロのタイヤを
冬用に交換したかったんだけど

昨日までの暴風が収まるのを
期待していたのに
まだ風が残っているせいもあって
今一つパワー不足で
午前中の作業を断念

午後３時過ぎから
追い込まれるように作業開始

なにせベランダからタイヤをかつぎ下ろして
終わったらまた夏用タイヤをかつぎ上げなければいけないと思うと
それなりの精神力が必要

少なくとも寒さにはくじけないように
ヒートテックの上下に
インナーダウンをはおり
エネループのネックウォーマーを装着して
ツナギを着て作業した


そのうちに腰を痛めそうで
あと何年冬用タイヤに履き替えるってことができるのやら
なんてことを考えながら作業してるってことは
やっぱり精神的にかなり弱ってるっぽいなぁ

パジェロの修理が終わったってことで
静岡三菱へ引き取りに

新幹線で静岡まで
静岡から東海道線で藤枝

一週間前は台風の真っただ中
この日は小春日和のうららかないいお天気

藤枝駅からディーラーまでは
徒歩で３０分ほど

駅前には割と立派な商店街が有るのだけど
殆どのシャッターは閉まっていて
活気は全く無い

その静まり返った商店街を歩いていると
随分昔の記憶が甦って来た


たぶん中学二年生の社会の時間

どういう内容の授業だったかは全く記憶になくて
前後の脈絡はまるで覚えてないけれど

「・・・・・・藤枝で有名なものは？」

思わず「サッカー・・・・」とつぶやいたら

その先生が急に教壇を降りてこちらへ向かって来て
握手を求めてきた

どうやらその先生は
藤枝の出身だったようで

パジェロが誕生するより更に１０年近く前
まだＪリーグも無いし

現在みたいに日本中がサッカーで熱狂することは無い時代

藤枝が日本地図のどこに有るのかも知らなかったけれど
藤枝東高校は当時からサッカーの名門校だということは知っていた




現在でも藤枝はサッカーの町ってことで
そういうノボリが静かな商店街にたなびいてた




ディーラーからパジェロを引き取って
１号線からＩＣへ向かっていると

目の前を旅客機が低空で横切った

あぁそっか
ちょっと前に話題になった
富士山静岡空港はこの辺だったのかぁ



でも富士山からは
随分（100kmくらい？）離れてると思うんだけど・・・・・・・

エボワゴンの車検が終わったので
次はパジェロ

テストアンドサービスに預けた
エボワゴンを引き取りパジェロを預けるべく

台風１４号が接近する中
早朝から東名をパジェロで東へ

風の強さを感じつつ
時おり水たまりの水を激しく跳ね上げながらも
快調に走行していたのだが

メーターパネルの中央付近で
何かが赤く光った

ん？？？

こ！これは！！

自分で追加装着していた
バーグラフの電圧計を確認すると
いつもは右の方まで７～８個は点灯しているＬＥＤが
左の２個しか点灯していない

いつもは１４Ｖ以上の電圧が１２Ｖしかない

オルタネータが発電してない

来るべきものが来たか・・・・・・
しかもこんな時に！

とにかく何処かに止めないと
と思ったところでＩＣ表示の緑の看板

とりあえず高速を降りたのは吉田ＩＣ

高速を降りてすぐの場所にコンビニが有ったので
駐車場へ入ってエンジンを止める


ん～

オルタネータは発電のために
ブラシが回転部分に接触しているから
走行距離が延びればどこかで寿命が尽きる

２４万ｋｍ走ったエボⅡでも十数万ｋｍで一度経験している
２３万ｋｍ走ってるパジェロは良くもった方だ

エボⅡの時は通勤の途中だったから
会社まで行ってからディーラーに引き取ってもらったんだけど

旅先で力尽きるとは

あと２００ｋｍもってくれたらベストだったんだけどなぁ


しばらく時間をおいてから
もしかすると水をかぶって一時的におかしくなってるかも
と淡い期待をもってもう一度エンジンをかけてみるけど
電圧計はやはり１２Ｖのまま

オルタネータが発電しなくても
バッテリーの電気だけでかなり走れるとは思うけど
２００ｋｍはきついだろうなぁ


テストアンドサービスに電話して
キャリアカーで迎えに来てもらうという手もあるけど
距離は有るし外は止まっているパジェロを揺らすほどの強風と雨
とりあえず電話するにもテストアンドサービスの営業時間には
まだ一時間ほどある


ＮＡＶＩで検索すると
７ｋｍくらいの場所に静岡三菱のサービス工場ってのが表示された

サービス専門の工場だと土曜日はやってないかもしれないけど
最悪そこから静岡三菱へ電話すればいいか
ってことでとりあえずそこへ行ってみることに

何だか山間部の工業団地の中
幸い人がいる気配

入口にクルマを止めて
中の人に事情を話すと
ここは納車前の点検とかオプション装着作業とかを
やる工場らしく修理の受付はやってないってことで
電話でキャリアカーを呼んでくれることに



ということで藤枝店にパジェロは引き取られ
リビルト品を探してくれるみたいで
部品が有るかどうか判明するのは火曜日になるらしい



この後
近くの藤枝駅から東海道線で静岡へ出て
新幹線で横浜へ



十万ｋｍを超えてクルマを維持するのであれば
電圧計は必需品

もっと長距離まで維持するのであれば
リビルト品のオルタネータを探しておいて
適当なタイミングで交換しておくべきなんだろうねぇ
１３万ｋｍのエボワゴンもそろそろ考えないと


もしかすると由比ガ浜が高波で通行止めになるかも
ってことでちょっと早めにエボワゴンで
テストアンドサービスを出発

愛知に入ると路面は乾いて
もう台風の影響は無くなっていた


スーパーや本屋に寄り道した後
自宅に帰りついて
やれやれと
ドアロックのリモコンのボタンを押すと
静かな住宅地に響き渡るギャギャギャギャ～という異常な音

ドアロックと連動させてるドアミラーの格納のギアが壊れたみたい

エボワゴンよお前もかい！

しかも左右同時に壊れてるってどういうこと？


こいつも交換かっ！



も～う
なんだか金銭感覚がどんどん麻痺してくなぁ

今、これどう？って詐欺まがいの売り込み有ったら何でも買っちゃうぞ！

パジェロも全塗装でもしちゃうかっ？！

５シーズン走行して
今年は買い換えなきゃと思っていた
エボワゴンのスタッドレスは
何故かテストアンドサービスを出た時に
後ろに積んであったしっ！
ＢＢＳホイール付きのＹＯＫＯＨＡＭＡだしっ！！
自分では絶対選択しない１８インチだしっ！！