えぼかぁごのブログ一覧

２台分のタイヤを冬用に交換

スタッドレスのホワイトレターって無いもんかね

来シーズンには更新を考えないといけないかな

販売店からPHEVの展示車が来たとの
連絡があったのでエボワゴンでお出かけ

クルマ買うのは住民票の関係で
今主に生活してるところとはちょっと離れているので
高速を使ってのドライブ

おそらくこれが
エボワゴンでの最後の遠出になる



販売店でエボワゴンの後継車とご対面


PHEVは展示車だけでなく
試乗車も有るっていうので
ちょっとだけ試乗

試乗する前にとっくに購入は決めているんだけどね

既に何人か試乗をされているそうで
結構人気だねぇ～
って思ったら

現行（今では旧か）PHEVユーザーが多いとか

皆、口を揃えて加速がイイって言うらしいんだけど

そうかなぁ～

いやそれなりに十分な加速だとは思うんだけど
前のモデルと違うって言うほどに差があるんだろうか？

騒音とか剛性感とか上がったからそう感じるのかな？

まぁ大体試乗っていうと
遠慮なくアクセル踏んじゃうから
おぉなかなかいいね～って思うんだけど
自分のクルマに戻って
このクルマはあれに負けるんだろうかって思いながら
アクセル踏み込むと
あッやっぱこっちもイイ加速するじゃんとか
思ったりするけどね

カタログで見る限り
モーターや電池の性能が上がった訳でもないし

解説見ると
アクセルの踏み込みに対して
出力の出し方を変えてあるだけだよね

PHEVの場合
一気に加速してあとは惰性で走るのが気持ちイイから
あまり踏み込まずに加速できる特性が有ってるから
いい改良だとは思う



少しきつめのカーブのあるコースを紹介してもらったので
パドルで減速しながらコーナリングして何度か遊んでたら
最後は激しくタイヤが鳴いてビックリした

ASCがOFFになってるのかと思ったけど
とっちらかる雰囲気もなしにタイヤ鳴かすまで行くんだね

さすがエボワゴンの後継車って思っちゃったよ



帰り道ではきれいな夕日が


帰りの高速で２０万ｋｍを達成
0が5つ並んだところはうまく写らなかった


燃料アラームが点灯して給油に入ったところ

１タンクで600ｋｍ以上走ってるから
このクルマとしてはまだまだ絶好調なんだけど
来週には他所の子になります

といってもごくご近所なので
少なくとも暫くは日頃見かけることができるだろうし
もしかするとエンジンの音でお出かけと気づくかも


帰宅直前に
ちょっとだけ寄り道して夜景の見えるところで写真でも


三脚持って来れば良かったなぁと思ったり
以前は三脚常備だったんだけど

たぶんPHEVも暫くは三脚常備になる・・・かな



イルミの写真も良く撮ってた

少し早目のＧＷ突入で
早朝にさぁ出かけようとキーをひねったら
バッテリーが上がってた

このところ
割と頻繁に乗ってたのに
完全な突然死

前回も帰省直前にバッテリーが突然死したような

時期的には４年目に入っているから
突然死してもおかしくはないけどね

まだカー用品店も開いていない時間なので
とりあえず手持ちの古いバッテリーでエンジンかけて
そのバッテリーもクルマに積んでスタート

京都で寄り道してバッテリーを買って積み替えて
本格的に九州を目指す


渋滞にも出会うことなく順調に長崎へ

そのまま立ち寄り温泉へ直行して一息入れていると
姉夫婦に遭遇

姉夫婦には何日に帰るかちゃんと報せていなかったので
お互いビックリ

休み中の予定とかを相談して別れた

この休みは結構ハードスケジュールな予定です

ＰＣＶバルブを交換して
アイドルのハンチングは治ったと思ってたんだけど

ショックのオーバーホールをやってもらって
クルマを取りに行ったら
チーフメカさんが
やっぱりアイドルダメだねって

ハンチングはしないんだけど
なんかボッボボボッて感じで
燃焼そのものが今一つな感じ

チーフメカさんが今一アイドル不安定ってことで
スロットルを掃除したのがＩＳＣにとどめを刺したんじゃないか
とも思ったんだけど
それも違うっぽい

色々悩んでみたけど

結局インジェクタがちょっとお漏らしをしてたっぽい

たしかに
１ケ月くらい放置した後にエンジンかけると
なかなかかからないってこともあったんだけど
結構漏れてたんだろうなぁ

インジェクタ交換したらボボボがボーッて感じで
完全に安定したみたい



ＯＢＤコネクタからの情報でも
インジェクタの噴射は暖機途中から０％になってる
たまに１％を示すから０．３～０．７％くらいにいるって感じだろうか

このメーター付けてからアイドルで０％を示してるのは
見た覚えがないから
結構前から少しインジェクタは漏れていたんだろう

高速走行もエンジン回転が滑らかになった気がして
２０万ｋｍ目前にして
いい感じです

ＧＷで長距離走行したら燃費も１２～１３くらいいけるかな

エンジンの調子が良いととっても気分が良いですなぁ

週末に
車検に出したエボワゴンを引き取りがてら
新幹線で川崎へ

新富士駅を過ぎたところで
頭を出した富士山が見えた





エボワゴンは
かなり錆が進行していて
オイルフィルタとかオイルクーラーホースのジョイントとか
ロワアームバーとか凄い状態になってた

フロントのブレーキパッドは
ベースプレートが錆び太りしてキャリパ－から抜けて来なくて
大騒ぎでした

なんでも
車検に出かける時にはブレーキランプが片方切れてたそうで
急遽電球買ってきて交換して出かけたとか

まだ２０万ｋｍ手前なのに
なかなか厳しいなぁ





翌日は本人の定期検診なので
東京で１泊

近頃は青色LEDでスカイツリーが注目されてたけれど
ビルの谷間から見る東京タワーの暖かな光が
やっぱり好きだなぁ






外観はそこそこしっかりして走りも全然大丈夫だけど
下回りはサビ錆のエボワゴン

２０万ｋｍはもう少しだけど３０万ｋｍはまだまだ遠いなぁ