えぼかぁごのブログ一覧

各務原で使ったカメラの
バッテリーを充電しておこうかと
カメラのスイッチを入れてみたら

バッテリーの残量は４％を
示していた

各務原での撮影は
静止画を１５０枚程度と
動画が２０分程度

そのまま４日ほど
放置していたけど
自然放電は大してしてないだろうから

撮影を終わった時点で
バッテリーはほとんど空になってたわけだ

当然満充電から始めたんだけど

動画で相当にカメラが発熱するほどに
バッテリーも消費するとは聞いていたけど

こんなに消費してるとは
思ってなかった

発熱の関係で
動画は長時間連続撮影できないのだけど
バッテリーだって持たないわけだねぇ

商品としてはぎりぎり

動画撮影可能な一眼は
まだまだですなぁ

今年は夏があまりにも暑かったので

いつまで経っても
ちょっと前まで暑かった
ってイメージが強くて

涼しい状況に
体も心も馴染まない気がしてた


それでも
月曜日の午後の木枯らし一番には
さすがにもう冬が近いって気になった


うちのベランダには
１０月初めの風の強かった日に
セミが姿を現した

その後は
いつまで経っても同じ場所にいて
たまに向きを変えてたけど

今日窓の外を見ると
姿を消していた



ようやく夏の名残りが姿を消して
冬が近づいたみたい

岐阜基地航空祭

午後からは場所を変えることに

メイン会場から西へ向かう
シャトルバスに乗ってみる

するとメイン会場から
ちょっと行った場所は
滑走路脇が解放されていて

草原にレジャーシートを敷いて
皆くつろいでいる

まだまだ隙間も有るので
バスを降りて延々と引き返す

売店とかはないけれど
お弁当持って１日くつろげそうな雰囲気

最初っからこっちに来れば良かった

おまけに
ブルーインパルスが離陸する頃には
いよいよ雨粒が落ち始めた



天気は最悪で
ブルーインパルスも上下方向の動きの少ない演目ばかりに
なってしまったけど

一応動画を撮ってみた

やはりかなりフォーカスがロストするけど

まあこんなものかな

α５５で問題になっている
動画撮影時のオーバーヒート問題も
何度か温度警告が出たけど
フリーズすることもなく終わった

ブルーインパルスだと
途中に休憩が入ってあまり連続撮影にはならないから
良かったみたい

前半
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後半
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帰りは西門から出て
１５分ほど歩いて
各務原市役所前って駅まで行くと
拍子ぬけするほどスムーズに帰れた


今シーズンの航空祭は
もう残りは九州

とうとう良い天気には恵まれなかった
α５５で納得の行く撮影ができなかったのも残念

こうなったら・・・・・・

良く考えよう・・・・・

日曜日はまたまた航空祭

ちょっと前の天気予報では
晴天のはずだったのに

当日の朝はどんより

あまりの天気の悪さに
二度寝してしまった

今回は自宅から近いので
７時にのたのたと起きて
電車でＧＯ

名鉄電車に乗ると
「航空祭へお越しの方は三柿野で・・・・・」
と盛んに車内放送

車内には航空祭の中吊り広告も

名鉄の各務原線三柿野駅で下車



各務原って「カガミハラ」だとずっと思ってたのに
「カカミガハラ」とローカルニュースでアナウンサーが発音してて
え～っ何それって思った
最近こんなことが多い

でも調べてみると
「カガミハラ」とか「カガミガハラ」とか色々使われてるみたいで
名鉄もちょっと前まで「カガミハラ」線を名乗っていたとか



まあそれは置いといて

三柿野駅で降りると
ホームには既に人があふれていた

岐阜基地の門まで５分の駅だけど

大量の人をさばく構造にはなってなくて

なにせ
下り線のホームから改札へ向かうには
踏切を渡らないと行けない

電車が来ると踏切が閉まって
ホームに人があふれているところに
電車からまた大量に人がホームに吐き出される
という悪循環

これは帰りは何か考えないと
大変なことになるなと思いつつ
１５分ほどかかって基地内へ

基地内も
他の基地では有りえないほどの混雑ぶり

会場が狭いのか
観客が多いのか

とにかく空いてるスペースが見当たらない



天候は
今にも降り出しそうで雲も低い

それでも一応
撮影してみた

フォトギャラリー
　その１
　その２



今回は元々
動画を撮ってみようと思っていたのだけど

天候も悪いから
写真もいま一つだろうし
動画の方が良いかな
と思ったけど

天候悪いとやはりフォーカスもロストしがち

まあそれ以前に５００ｍｍでの動画
それも戦闘機を追いかけるのはかなり厳しい

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エボワゴンのブレーキパッドは
まだ半分くらい残ってた

前回は６万ｋｍ弱で交換している

あれからもう６万ｋｍ以上走っているけど
今回はまだ半分しか減ってない

やっぱあの頃はサーキット走ったりして
ブレーキには厳しかったんだろう
今やブレーキはその能力のほんの一部しか
使ってない

その時にフロントのローターも交換してるから
フロントローターは殆ど痩せてない

リアのローターがちょっと痩せ気味なので
次にパッド交換する時には
リアのローターを合わせて交換しなくては

たぶん次の車検の時
１７万ｋｍくらいかなぁ




ところで
ブレーキパッドと言えば
ちょっと気になることが

宮崎で自動車整備をやってる方のブログで
今年車検に来たクルマのブレーキパッドがボロボロで
爪でこするとボロボロ崩れるクルマがいた
と書かれていた

その方の推測では
口蹄疫の消毒が原因ではないか
とのことだった

消毒液がブレーキパッドに化学的な影響を与えたかどうかは分からないけれど

ＴＶで見た限りでは
消毒液を染み込ませたスポンジの上を走らせる場合も有ったけど
高圧の噴霧機で消毒液を噴射している場合も有った

条件にもよるだろうけど
ある程度の距離を走ってブレーキの温度が上がった状態で
大量の消毒液をブレーキに噴射されるとかなり劣化しそうだ

それを１日に数回
それを毎日
数ｹ月に渡って噴射されつづけたら

ブレーキパッドはボロボロになるだろうなぁ

たまにサーキット走行した後に
煙が出るからって大量に水かけてる人を見たけど
大胆なことだ

洗車場に行く時なんかでも
結構気を使ってできるだけ冷めた状態で
水かけるけど

口蹄疫のために
無理矢理消毒液かけられたクルマは気の毒な限り

今年車検の人はまだ早期発見されるかもしれないけど
来年の人はヤバイかも


単に摩耗が早いだけならともかく
崩壊して接触面積が極端に小さくなるなんてことになると
危ないんじゃないかな


宮崎に知り合いはいないので分からないけど
宮崎を走るクルマの
ホイールの汚れ具合がどんな感じなのか
ちょっと気になる