えぼかぁごのブログ一覧

３月も半ば

１０００円乗り放題の話題は
国交省もＮＥＸＣＯもまだ
公式発表はしていないような気がするけれど

既に色々な情報が流れていて
でもやはりまだ確定していないから
システムの改修は４月末になりそうだとか
観光バスも追加割引になるとか
パラパラと報道されている

政治資金の話みたいに
関係者の証言ってのが元ネタなのかな

ちょっと意外だったのは
大都市圏は対象外ってのが
首都高とか阪神高速とかだけかと思っていたら
東名や名神の一部も対象外らしい

以前よりも断然安くなることに変わりはないけど
そこ以外が１０００円と思うと
えらく損する気分

もう名神とか東名は全区間１０００円でいいじゃん！

小学生的な発想だと
除外区間の内側は大都会で
それ以外はド田舎っていう差別的な線引きがなされそう


それはともかく
暫くは色々なことが起きそうで事件報道から目が離せなくなるかも

高速に乗る人が増えて
クルマの選び方も変わるんじゃないかなんて話も有るけど

所詮、クルマで遠出好きな人は相変わらずで
今までクルマで遠出しなかった人は長距離ドライブには絶えられず
帰省の時とか以外は大して変わらないんじゃないかなぁ


ちょっと恐いのは
追加で割引対象になった格安バスツアーのバスかな
深夜の高速バスも対象なんだろうか？

スピードリミッタは適用外だし
運転手さんはハードスケジュールでの連続運転ってことになるんだろうし

首都高が距離別料金に移行するにあたり
ＥＴＣを装備していない人は距離別料金の
恩恵を受けられないため簡易ＥＴＣのような
｢首都高Ｘ｣なるシステムが開発されたとの
報道が有った

神奈川県に住む私などにとっては
東京へ行く時は首都高に乗る時６００円を徴収され
多摩川を越え東京に入る時７００円徴収されるので
距離別料金大歓迎なのだが

某ＮＨＫのニュースではめったに首都高を利用することもなさそうな
主婦へのインタビューを並べ立てて（ＥＴＣがなければ最初に１２００円徴収される点について）
｢高くなるのはちょっとね～｣とか
｢新しいシステムもレンタルと言っても最初にお金かかるんじゃね～｣とか
言わせたあげく

｢国民の理解が得られるんでしょうかね～｣
｢どうでしょうね～｣と締めくくっていた

ではどうしたら納得できるシステムになると言うのか？
少なくとも現行のシステムに納得できない利用者はここにいて
距離別料金への移行も賛成
最大料金がもう少し安くなればとは思うが

数日前には国交省が２００６年度のＥＴＣ突破が９６万件で
そのうちの３７万件は首都高だと発表している

問題点が有ればは指摘すべきだけれど
代替案も無いのに批判的な報道ばっかりしてるくせに
お前んとこの受信料の方がよっぽど納得が行かんわ！

と思ったら

そっか

本来、見た番組の時間に応じて料金を徴収すべきなのに
定額制を押し付けているから
首都高が企業努力で距離別料金に移行することには反対なわけだ



ちなみに先日見つけた｢首都高スマート新聞｣ってマニアックで面白いかも

先週末、横浜から東京方面へ
首都高を走っていた

羽田付近を走行中に

｢料金は○○円です｣

という音声案内が聞こえた

何故？

完全に本線走行中で
料金所に近づいたわけでもない

マイエボゴンにはNAVIやレーダーやETCや色々勝手にしゃべるやつらが同乗している

何かを聞き間違えたかなと思ったけれど
確かに｢料金は・・・｣って言ってた

首都高はこれまで距離にかかわらず定額だったけど
これから距離に応じた料金に移行するということで途中通過時点で
検知するようになったのだろうか？

それならそれでこの場所で料金をお知らせしますくらいの表示をしてもらわないと
間違って余計に料金を取られたような気分になるなぁ

なんて思いつつ週明けにETCの利用履歴をチェックしてみたら
今までどおりのまっとうな料金だけが徴収されていた

そうすると何故あの場所であんな音声案内がされたのだろうか？

すっきりしないので
ETC総合情報ポータルサイトってところに
問い合わせのメールを送ってみた

その日のうちに丁寧なメールが帰ってきて
｢料金所ゲート以外で、料金が案内されることは考え
にくいことですが、首都高速では、ご走行距離に応じた
割引を実施するため、出口ICにETCアンテナを設置し、
割引の処理が行われて、車載器が反応いたします｣
ってことで
｢可能性が全く無いとも言えないので
（被害は無いようだけれど文句が有るなら）
首都高速に問い合わせてみてね｣
ってことだった

そっか～そうすると実際ありえないし誤作動でもないってことか～

とスッキリしなかったのだけれど



ようやく答えに思い当たった

犯人はNAVIだ！

最近うちのNAVI子ちゃんはちょっと寝起きが悪くって

朝一に家を出てすぐに首都高に乗ると
道路の段差や連続するタイトコーナーのせいか
突然並行して走る一般道を走っていると勘違いしてしまうことがある

先日は目的地を設定している状態だったから
一般道を走っていると勘違いしてしまったNAVI子ちゃんは
近くの入り口から首都高に乗ってね！って指示を出してくれたわけだ

そして首都高の場合は入り口で料金を徴収されるから
｢料金は600円ﾖ！｣
って言ってくれたわけだ


いや～
うちのNAVI子ちゃんとETC子ちゃんって声がそっくりだから～
アハハ・・・・orz

ＥＴＣの新しい社会実験の記事を見て

ついでにＮＥＸＣＯのＨＰを見に行ったら

以前、ＮＥＸＣＯ中日本がやった北陸フリーパスのようなサービスが
色々発表されていた


北海道の３日間フリーパス
　ついでに北海道までのフェリー代とかが安くなってくれると良いのだが・・・・

中越地方のフリーパス　
　宿泊施設がセットというのが便利なような不便なような・・・・
　中越地震の復興支援の意味も有るのか

富士周遊ウィークデーキャンペーン
　平日のみとは・・・・

三重県内周遊パス　
　ちょっと範囲が狭いか・・・・

本州四国連絡高速道路企画割引「与島PA Uタ－ン割引」
　これは事前申し込み不要みたい


ちょっと物足りないところもあるけれど、こういう試みは大歓迎ですな


それにしても、こういうキャンペーンはいづれも事前申し込みが必要なのに
なかなか認知されていない
各道路管理会社のＨＰを定期的に見に行くしかないのか？


メルマガとかで教えてくれたらいいのにな

ＥＴＣの新しい社会実験が始まるらしい

休日渋滞ポイントにおける時間帯料金割引の社会実験

夜間に割引料金で利用できる時間を拡大する社会実験

これで休日の渋滞が多少なりとも減ってくれれば大歓迎だし、
多少なりとも高速料金がお得になってくれるか？


もっとも、これまで深夜割引に縁の無かった人達が関係してくるので
割引時間前に時間待ちのファミリーカーの行列が料金所前の路肩にずらりと
並ぶのではないかといういやな不安も有るのだが・・・・