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九州出張の続き。

長崎から福岡へ電車で移動した。

乗った電車は｢白いかもめ｣

ただの｢かもめ｣と｢白いかもめ｣とが有る。

JR九州の電車はデザイン（外観もインテリアも）も特徴的だが、列車名も面白い。

随分前には｢赤い快速｣とかいう列車に乗った覚えがある。

写真は隣のホームに停まっていたローカル線の車両。
二両編成で、ともすると貧乏臭くなりそうなところだが塗装が洒落ているので
二両編成でもちっとも貧乏臭くない。

北海道と同じく赤字ローカル線が多くて経営状態はあまり良くなさそうなイメージだけれど、
JR九州の独特な車両のおかげで九州全体もテーマパークっぽく思えて楽しい。

九州出張の続き。

長崎では路面電車が走っている。

全国でも残っているのは数箇所らしく
随分昔に乗った記憶は有るが、
久々に乗る機会に恵まれた。


最近では京都でお目にかかるが、
長崎の路面電車は京都の路面電車よりも少し小さく見える。

京都の路面電車は専用の線路を走っている部分が多くて
一般のクルマと並んで走っている区間は少ないので
目の前を横切る光景しか記憶に無いが、
長崎の路面電車は一般のクルマと並走している。

周りのクルマよりものんびりと走っているように見えて車体も小さいのでなんだか可愛い。

路面電車が道の真ん中を走っているとクルマで右折する時はどうするんだろう？

電車の線路をまたいで右折待ちしているクルマを見かける機会はなかった。


電車の運賃は１００円均一。

１コインで市内のどこでも行けるというのは素晴らしい。

京都はたしか２００円均一だったかな。


乗り場の案内はあまり親切ではないが、
いくら詳細に書かれても良く分からない東京の地下鉄に比べれば単純な路線なので
何とかなるだろうという気もするし、聞けば親切に教えてくれる。

観光客の利用者が多いせいか、乗降口で｢〇〇へは行きますか？｣と聞けば、
乗務員より先にお客さんが反応してくれる。

｢これは〇〇には行きませんよ、〇番の電車がすぐ来るから
それに乗ったら〇番目くらいだから…………｣

という具合にまるで家族か友人に教えるかのように親切に案内してくれる。
都会の電車とはエライ違いだ。

この路面電車の路線の範囲内は｢ナガサキ｣という名のテーマパークに
なっているようなものだと感じた。

街じゅうに観光スポットが有ることもさることながら住人がＴＤＬの従業員ばりの対応だ。

ＪＲの長崎駅で時間をつぶしていたら駅前のタクシーの誘導員らしきオジサンが、
いかにもな観光客に｢どこ行くの？｣と声をかけていた。

悪質な客引きか？と思って見ていたら、声をかけられた人もそう思ったらしく
最初は迷惑そうな顔をしていたが、一応、行き先を告げたらしく、
タクシーの誘導員のオジサンは

｢ああ、それなら〇番の電車に乗って〇〇で降りればすぐだよ｣

路面電車で行ける場所には路面電車の案内をするらしい。

長距離の客でないと割に合わないという配慮なのか知らないが、
ここでも都会では見れない光景に遭遇した気がした。

横浜方面から羽田空港へ向かうには横浜駅から空港バスを使うのが便利だ。

電車の方が確実ではあるのだが、タイミングによっては乗り換えが大変だったりする。

まして朝の通勤時間帯だと大きめの荷物を抱えて通勤電車に乗るのは避けたい。

横浜駅の空港バス乗り場にはYCATなるものが有る。

Yokohama City Air Terminal

ここでチェックインやインターネットでチケットを購入した場合は受け取ることができる。

便利…….？

横浜でチェックインして何のメリットが有るのだろうか？

無いよりは有った方が良いのかも知れないけれど、今一つ存在意義が分からないでいた。


で、長崎行きのフライト。

定刻を過ぎても一向に出発する気配が無い。

１０分ほど過ぎたところでアナウンス。

｢当機は、ただいま搭乗予定のお客様をお待ちしています。もうしばらくお待ち下さい｣

う～ん、こういうことになると皆が注目している中で座席まで歩いて行くのはイヤだよな～

しかし、今日はチェックインカウンターも手荷物チェックも割と空いていたけどな～

などと思いつつ、さらに１０分経過。

都合、出発予定時刻から約２０分を過ぎてその人達はやって来た。

幼い女の子とそのお母さんとお婆ちゃん、（といってもまだ若いオバチャン）

お母さんと女の子はやや小走りだったけどお婆ちゃんであるところのオバチャンは悠然と。

オバチャンがあまりにゆっくりだったためか、

客室乗務員　｢お座席は何番ですか？｣

オバチャン　｢私はチケット持ってないから知るわけないじゃない！｣

つまり、御一行のチケットはお母さんがまとめて持っていたのだろう。

それにしても………………………。

客室乗務員も大変なお仕事だ。

かつてオバタリアンと呼ばれた人達が年齢を重ねてますますパワーアップしているような。

ということでYCATは乗り遅れそうな飛行機を引き止める役割にしか
なってないのではなかろうか？

一度チェックインしたお客様は絶対に全員揃うまで待たなければならないとか聞いたことがある。

よく無線機片手に航空会社のお姉さんが走り回っているけれど、
定刻になっても現れないお客は最近増えているんだろうな～。


帰りは福岡からの最終便でオバチャンは殆ど居なかったので面白い光景には遭遇しませんでした。
（寝てたし）

長崎行きの飛行機。

平日の早朝の便にもかかわらず、隣の席に座ったのはオバチャン。

出発予定時刻の５分前、｢着メロ｣が鳴った。

｢えっ？｣

イマドキ、こんなタイミングで着メロ鳴らすか？

私は｢着メロ｣なんて使ってないし、当然、携帯の電源は切っている。

飛行機に乗るには携帯の電源を切る儀式も必要だ。

だから飛行機に乗るのは面倒くさい。

それはともかく、おもむろに携帯を取り出したのは隣のオバチャン。

メール着信の様子。

客室乗務員がスッ飛んで来た。

｢お客様、出発までまだお時間が有りますので携帯電話は乗降口のところでお願い致します｣

｢まだ、お時間が有る｣という対応にもちょっと驚いたけれど、
完全にマニュアル化されたような対応からすると、出発ぎりぎりまで携帯を使っている人が
よほど多いのだろう。

｢あっ、大丈夫、メールだから｣

携帯電話を使用して飛行機が落ちるとはあまり思っていないけれど、その対応はちょっと違うと思う。

｢や～ね～、こんな時にメールなんかして来て～｣

それはもっと違うと思う。


（まだまだ続く………………………）

九州出張のため早朝の長崎行きの飛行機に乗り込んだ。

入り口で新聞をもらって、指定された窓側の席に付き、新聞を広げて読み始めたところ、
通路にオバチャンが立ち、フライトチケットの半券を握り締め、何故かこちらを睨み付けている。

隣の席の人？

こんな奴の隣というのが気に入らないのか？

｢席をお間違えじゃありませんか？｣

と、馬鹿に丁寧だけど吐き捨てるようにオバチャンが言った。

｢えっ？｣

うわ～、ちゃんと確認したつもりだったけど間違えたか？

と、ポケットから半券を取り出しつつ、あわてて立ち上がりながら番号をチェック。

｢あれっ？｣

番号合ってる。

もう１回見ても………合っている。

｢同じ番号なのですか？｣

とオバチャンの半券を見ようとしたら

ラチがあかないと思ったのか、オバチャンはこちらの問いかけを無視して近くの客室乗務員の方へ行き、
こちらを指差しながら凄い剣幕で文句を言っている。

客室乗務員はその剣幕に一瞬たじろいだが、にこやかな営業スマイルに戻って
オバチャンの半券を確認。

さらに、にこやかな顔になり

明らかにこちらと違う方向を指し示した。

どうもオバチャンの方が間違えたらしい。

｢あら、そう。｣

と、先ほどの騒ぎはどこへやら、しかし、わざわざ遠回りして私の席の横を通るのを避けつつ
私の席の反対の窓側の席にオバチャンはドスンと座った。

つまり、｢窓側、窓側｣と思いつつ前後を示す数字だけで私の席のところへ来たらしい。

私の席の方が乗降口側だったので機内に入ってすぐ窓に沿って私の席にたどり着いた
ということだろう。

飛行機に乗る時は窓側じゃないと損とか思っているのかも知れない。

思い込みや勘違いは良くあるけれど、

｢ちゃんと確認しなきゃ～｣

という消費者金融のCMが頭の中を流れて行った。


（さらに続く………………………….）