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今日の新聞各社の報道によれば
２００２年から２００８年に
高速道路で確認された
車両の逆走は７０００件を超えるらしい

ちょっと過去の報道よりは
随分件数が多い気がしたのだが

記事を良く読むと
このタイミングでどこかの関連する機関が
発表したわけではなく

共同通信が過去の発表内容を
まとめた結果だと

ＩＣの出口を通り越してバックしたとか
一般的に逆走と言われるものだけでなく
逆走と呼ぶことが可能なあらゆるケースを集計したものらしい

このタイミングでこういう報道の仕方をしたのは
高速無料化反対論を煽りたかったのかな？

高速が無料化されて
料金所が無くなると逆走の可能性は確かに高まる気がするもんね


７０００件もデータが有るのだったら
しっかり分析すれば
どの場所が逆走のきっかけとなりうるのか指摘できるはずで
そこを改善する提案をして欲しいものだ

確かに
不慣れなＳＡとか変な構造のＩＣとか正しい方向に向かっているのか
不安になる場所は有る

最近はＳＡが混雑した時に
大型車がパーキングスペースに入れず
通路に駐車した結果

本線の案内看板が隠されてしまうなんてことも
起きてそうだし

そういう問題点の指摘と改善の提案もせずに
数字だけで不安を煽ろうとするのは止めてほしいな

昨日はやんばダム関連の
報道が続いていたけれど

どの局の報道も

マニフェストに書いてあるから中止
住民の意思よりマニフェスト

って印象を与えるような報道が殆ど

どうしてもっとちゃんとした報道をしないのだろう

出て来た地元代表はどこからどう見ても
利権を期待した代表

インタビューに答えるのは
ダムに沈む地域の住民というわけではなく
自民党系町会議員

福田元首相のお膝元で
今回も自民党が強かった数少ない群馬県が舞台だから
新しい政権の方針には余計に反対したいのも分かるけれど

それ以上に
とりあえず揉め事を煽ろうとする報道姿勢はいいかげんにして欲しい

これを機会に公共事業での利権というものが
どうなっているのかきっちり報道して欲しいところなんだけれど

とりあえず騒ぎを大きくしようとする姿勢は
記者を成果主義で評価するシステムになってるせいなのかなぁ

揉め事を煽ると頭ナデナデしてもらえるんだろうね

政治部の記者は
政党別の担当になっているらしいから

政権交代に伴って
これまでの野党担当記者が与党担当記者になって
ハシャイでいるんだろうか

マスコミを何とかしないと
国も良くならないなぁ



一方で
今日は消費者・少子化担当大臣が
予算の見直しについて
｢新政権は命を大事にする政治を実現をしようとしているので、基本的に削らない｣
ってことで早々にゼロ回答してる

この人のこういうところが大っきらいなんだよねぇ

言葉の響きの良さに酔ってるのか知らないけれど
期待していることはそんなことじゃない

同じ事をやるにしても
もう少し低予算でやれる方法を探せないかということであって
それが無理なら優先順位を付けて低いものを報告しろという指示が出ている

タイムリミットぎりぎりならともかく
真っ先にゼロ回答する神経が分からん

民間企業なら真っ先に経営破たんしてしまうところだ

知恵を出すとか
考えるっていう気配が全く感じられない

まぁ連立も次の参議院選までのつもりなんだろうけどねぇ