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パジェロのヘッドランプを交換した

パジェロのヘッドランプは当然ハロゲン

ヘッドランプの高さの影響も有ってか
路面の明るい範囲が限定されてるせいか

後ろに明るいＨＩＤなんか付けたクルマがつくと
自分のクルマの影が前方にできる

これから遠出の深夜ドライブ頻度も
増えるだろうし

先日タクシーに
無理矢理前方を横切られたのも
ヘッドランプが暗いのが多少影響している気がして
ちょっと色温度を上げてみたくなった


ネットで一応チェックしてみたら
Ｈ４ランプのＨＩＤ交換キットってのも
意外に安いものが有る

２灯式のＨ４ランプだとＨｉ/Ｌｏの切り替えをやらないといけないので
ＨＩＤ化はできないと思っていたら

機械的にシェードを動かして切り替えるものが複数のメーカーから出てる

可動部分を小さなランプに組み込んでいるから
壊れるリスクは有るけれどかなり気を引かれた


価格はピンキリ

有名メーカーだと５万円台

サンヨーテクニカだと３万円てのが有る


このサンヨーテクニカのＨＩＤ
ネット上ではすこぶる評判が悪い

５～６年前から中国製を安く出しているみたいだけど
かなりの頻度で壊れているみたい

１台のクルマで何度も壊れて最後はあきらめて
他のメーカーに買い換えたってケースが多く報告されている

しかし逆にそこまで壊れるってことは
部品の精度が悪いってことではなくて
部品のスペック自体の問題のような気がする

最低電圧の要求が高いとか
温度条件の問題とか

条件が悪い車両だと何度部品を交換しても駄目ってことで
条件が悪くなければ何の問題も無いってことではなかろうか

そうでなければいくらなんでもとっくにＨＩＤ事業から撤退してるだろう

ＨＩＤに交換するってことはベースは古いクルマだし
そういうクルマは電動ファンの動き始めには
極端に一瞬電圧が降下することが多かった

エンジンルームの温度も
特にＦＦ車では排ガス規制の強化に伴って
死ぬほど高いクルマが多かった

その点パジェロ君は
電動ファンは無いし
ターボ付きだけどＦＲでエンジンルームの温度もさほど高くはない


と妙なチャレンジ精神が湧いてきて
これに決定


取り付けはいたって簡単

ランプを嵌め換えて
ランプのオリジナルのコネクタに
ドライバユニットの配線をかませるだけ

バッ直ではないから電圧が足りなくなる恐れは有るけど
これで駄目ならバッ直までは付き合ってあげる覚悟
それで駄目なら見切りを付けよう

配線を適当に処理して３０分ほどで装着完了

ビックリするほどではないけれど
人並みには明るくなったし
左右で色違いってこともなく
照射範囲も大きくずれることも無し
Hi/Loの切り替えもスムーズ


さて何日もつかな？

近所に新しくコンビニがオープンした

看板は見慣れたものだけど

店の雰囲気は
見慣れたコンビニとはちょっと違う

特に夜の雰囲気は全く違って
コンビニ特有の煌々とした照明とは
打って変わって落ち着いた照明というか
むしろ薄暗い

｢環境対応型店舗｣ってことらしい

屋根にはソーラーパネルと明かり取りの窓


暖色系の照明はＬＥＤ
白とオレンジのＬＥＤが交互に並ぶ

ＬＥＤと言えばちょっと冷たそうな印象が有るけれど
ここまで暖かそうな雰囲気が出せるのかと感心

いつも見慣れたコンビニの商品がちょっと高級そうにも見えた


駐車場の舗装もちょっと変わっていて
夏場の照り返しを緩和するらしい

電気自動車用の充電設備も


オープンセールで
おにぎりの安売りとかやっていたので
とりあえずやけに混みあっていた


近所の住人としては
ただのコンビニとして普通に利用すると思うんだけど

夜間とか
通りを通る車で立ち寄る人とかの利用率とか

夏の夜の風物詩である
近所の若者のたむろのしかたとか

この照明の影響度合いは有るのか
ちょっと興味有る



コンビニにしては工事期間も長かったような気がした

それなりに投資はかかっていそうだし
採算はどうなるのか

駐車場に電気自動車がとまってる風景が頻繁に見れるのか


コンビニ強盗の襲撃率ってのにも影響するのかも