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但馬エアフェスタ

イベント会場からシャトルバスで
ターミナル側へ行くことに

シャトルバスは普段は路線バスの
車両みたいで

運賃表には独特な注意書きが




ターミナル横に展示されているのはＹＳ－１１
エアフェスタ期間は内部も公開なんだとか



この季節なので
特別にエアコン車が接続されていた


機体の下にはアンテナ線
こんなに出っ張ってたんだね



タラップを上がろうと思ったら
入口は後ろなんだって


解説の銘板


さすがに狭い
荷物置き場はただの棚


座席上のスイッチ類
最近のとは似てるようでちょっと違う



自分の席の横で巨大なプロペラが回ってたら
ちょっと落ち着かないような


コックピット付近に人が集まるせいか
扇風機が稼働中



スイッチ類は子供が意味も無く触りまくり



コックピットは年季が入ってる



主要部品は定期的に交換されるけど
計器類やスイッチ類は交換されるんだろうか




プロペラ機とはいえ
ターボプロップだからプロペラの後ろにタービンがいるんだろうけど
エアの吸入口が塞がれているので見えませんね





この空港は元々火山だったようです





シャトルバスで駐車場に戻ると
満車だった駐車場はガラガラになって
パジェロがポツンと



ちょっと雨粒が落ちて来た

実は明日も午後はちょっと雨が降る予想

大きく崩れないことを願いつつ
今日の宿へ向かいます

但馬エアフェスタ

１日目の飛行が終わったので
もう一度イベント広場へ

いつもは空自の航空祭ばかりだけど
ここは陸自が展示をやってた

メガクルーザー改め高機動車




ＡＴなんですね～
ハンドルにトヨタマーク



こちらは1/2tトラック

こちらはグリルに可愛くスリーダイヤ

雰囲気がパジェロに似てます


テールランプはまさしくパジェロ



これがサイドステップなのかな



こちらは軽装甲機動車

コマツ製作所製だったんだねぇ～
重量４５００ｋｇなんだぁ～

完全に艶消し塗装



普通のクルマとはかなり造りが違いますね


窓の造りもドアヒンジも


これもＡＴですね



４５００ｋｇも有るとハブの構造も違う

とふと目に止まったのは

タイヤに書いてある「ＣＯＭＢＡＴ」
自衛隊専用スペックなのかな


1/2tトラックハ普通の市販タイヤっぽい



高機動車も普通っぽい



どの車両もホイールとタイヤは展示専用に
付け変えるのかな

キレイすぎるよね

しかも
タイヤワックスもかけてるっぽい



航空機の展示も有りますが



ここはパスして別の場所へ行くことにします

但馬空港エアフェスタ

この日最後のプログラムは
曲技飛行

複葉機は見るだけで楽しくなる




ペラの回転数が一層低いみたい



雲が有るのに明るいからペラを回すのに
かなりシャッター速度を遅くするのが大変

背景は白トビしたけど機体はとてもきれいに写った
ＣＧみたい


二機で模擬空中戦

意外に面白い

ジェット機だと危険だけど
レシプロ機だと余裕って感じ

超接近でも見ていてハラハラしない


楽しそう



かなり最高速には差が有りそうなのでこんなことも



これにて本日の飛行展示は終了




カメラが相当に熱を持って
温度警告が何度か出るほど暑かった

但馬空港の駐車場から

滑走路に背を向けると何やらイベント会場

とりあえず水分を確保


最初に目についたのは写真のクルマ

但馬空港の有る豊岡は鞄の町らしい

このイベントは兵庫県の主催みたいで
観光振興イベントってことらしい


なので兵庫県警も全面協力

この手の警ら車が４台も並んでいるのはめったに見られない風景

とてもゆるいイベント感を醸し出してる



駐車場へ戻ってカメラを持って滑走路脇へ行くと
飛んで来たのは海上保安庁のボンバル

見事にプロペラが止まってしまった

ISOを低くして絞り込んで
こんなもんか？

ぺラは回ったけど
滑走路上は激しい陽炎



続いては岡山航空のサイテーション
今回のイベントで唯一のジェット機

爆音は無くキィ～ンというジェット音を響かせ
超低空の高速フライパス


軍用機とは違うきれいなライン




とはいえ
通常運航時にはありえないであろう深いバンクでの旋回



最後は５００ｋｍ/ｈ以上での低空フライパス

意外に迫力有ります



なかなか体験できない近距離での高速体感でした

週末は家にいても
うだってしまうのは確実

かと言って
山歩きするパワーも無く

どこへ行こうかと探していたら
エアフェスタをやっている所が



こんな時期に滑走路なんかウロウロしてたら
死んでしまうなぁと思ったが

どうも駐車場から見れて
クルマを離れなくてもなんとか見物できそう


土日の二日間
ほぼ同じプログラムを繰り返すようなので

宿を予約し

金曜日の夜はゆっくり寝て
土曜日７時過ぎに出発



伊勢湾岸に乗ったら
土曜日というのに新名神とのつなぎの名阪は工事車線規制で渋滞中

名古屋高速から久々に名神へ




目的地は但馬空港

但馬だから播但堂を行くのが手っ取り早そうだけど
随分遠回りだし
宝塚付近も渋滞しているので

京都南で降りて９号線

洛西から京都縦貫で福知山

京都縦貫の入口は以前は９号線から真っ直ぐ入って
老ノ坂のトンネルへ駆け上がっていたのに
今は無駄に大きなループを回らされることになってた

恐らく京都へ入る場合に急坂を下って来て
そのまま最初の信号で止まったクルマに突っ込む事故が多発したんだろうけど
もうちょっと簡単に対策できたんじゃなかろうか
相当税金が誰かの懐に入ったんだろうな
って想像せざるをえないほど無駄感の高い巨大なループ


その後は順調だけど
９号線から４２６号と延々下道はやっぱり遠く感じる


コウノトリ但馬空港といういかにもローカルな空港到着は１３時過ぎ

うわ～６時間もかかった



滑走路をはさんで空港ターミナル反対側の特設駐車場はほぼ満車

滑走路から一番遠い
殆ど出口付近に駐車



山間の空港だけど

とりあえず暑い



飛行機見るどころじゃないかも・・・・・・