えぼかぁごのブログ一覧

岡山と広島ではバイパスが整備されているので

比較的快走区間

広島を過ぎると

瀬戸内の風景で精神的に一休み





山口では何故か錦帯橋に誘導された

一応ショートカットルートなのかな

ちょっと休憩



九州に入ってからは

主要国道は福岡へ向かってしまうので

３００番台の国道で門司から田川を抜けて鳥栖方面へ

佐賀から長崎への県境越えは

４４４号線

長距離下道ドライブの最期にはあまり通りたくない番号で

多良岳のど真ん中を突っ切るルート

多良岳って簡単に突っ切れる標高だったっけ？

たしかに傾斜はきついけど

道はちゃんとしていて意外に快走路でした

年度末にはつきものの片側交互通行があったけど



その日のうちに帰り着いて

満載の荷物を降ろして

新しい仮の住まいにパジェロ君がたどりついたのは

丁度日が変わったあたり




これからしばらく

割と頻繁に京都へ通わないといけない無職の身としては

下道ルートが問題無くいける実感がもてて良かった

私が社会人になった頃に

中国縦貫道が全線開通（つながった）したと思うけど

最初の頃は金が無いから下道で帰省してた

当時は

会社終わってそのまま徹夜で走ってたし

NAVIも無い時代だから

知ってる地名や主要国道限定だったから

結構疲弊したような記憶があるけど

意外に楽勝だったなぁ

ちなみに

有料道路を全く使ってないかというと

残念ながら

関門トンネルだけは￥１６０の支払いが発生

しかもETCは使えない

コロナ禍で料金所のおっちゃんも気が気じゃないよね

ちょっと面倒だったのは

NAVIを”一般道優先”で設定すると

バイパスみたいな無料なのに自動車専用道はルートから回避されてしまうこと

一般道優先を選択するのは金を払いたくないってだけのことなんだけどなぁ

この先は有料じゃなくてバイパスだよねってのを地図で見て判断して

NAVIのルートを無視して看板に従って走らなきゃいけない

あと

九州管内って

NAVIの案内がサボリがちだったのは何故だろう？

２車線が本線と脇道にいきなり分かれるようなところで何も案内してくれず

ここから２０ｋｍみちなりですとか言うから

のんびり左車線を走ってたらいきなり本線から外れちゃう羽目に何度かあって

ぐるぐる回って元のルートに戻るなんてことが何度かあったよ

今月は

スケジュールが詰まっているので

一気に走ったけど

高速代を使ったと思えば

下道一泊二日で

楽してうまいもの食って観光して温泉入るってのもいいよね

って

本末転倒か？





本日の走行ルートは
NAVIによると７７７ｋｍでした
（NAVIが何も言ってくれないからルートを外れて無駄に走行した分を除くってこと）