えぼかぁごのブログ一覧

出先で用事を済ませて、
さあ帰ろうとナビの目的地を自宅にセット

来た道をそのまま戻る指示ではない。

高速が混んで違うＩＣから乗れと
言ってるのかな？

駐車場を右に出てしばらく走ってまた右折の指示。

だったら左の道がいいのかな？

まさに新しくできたばかりに見える広い道が左側に見えていたのだ。
つまりナビのデータには無い新しい道だ。

来る時はナビに従って、かなり細い道を通って来たので帰りは広い道をのんびり帰りたい。

ということで駐車場を左に出て新しい道に出る交差点に差し掛かって
ナビ画面をちらりと確認したら右方向のルートを表示している。

あれっ？左方向じゃなかったっけ？

と思いつつも丁度対向車がとぎれたので右へ・・・

交差点を曲がりながらまたちらりとナビ画面を見たら・・・

あ

カ・タ・マ・ッ・テ・イ・ル

進行方向を地図の上になるように設定しているので、
普通なら右折で向きが変わってる最中は
地図がぐる～っと回転するはずなのに・・・動いてない。

ちょっと走って信号で停止。

まだ復帰しない。

こんなことは今まであまり記憶に無いことだ。

仕方がないので電源を入れ直してみる。

まだ固まっているようだ。

目的地を再設定してみるとちゃんと普通通りに再設定してくれた。

やれやれ、と動き出したら・・・

カ・タ・マ・ッ・テ・イ・ル

なんだってんだよ～

とりあえず一旦新しい道からはずれて昔から有る道を走れば
復帰してくれそうな気はするのだが
目的地を再セットしちゃってるから自分が向いてる方向と
目的地の方向の関係が分からなくなってる。

地図上の位置はどうでもいいからクルマの向きと目的地の方向だけはっきりさせてくれ。

一体どっち向いて走ったらイイんだ～？

他の機能はちゃんと生きてるのになんでルート案内だけ固まるんだ？
測位も地図データも間違ってないのに、こんな場所を走ってるわけがないってか？

自分の能力を過信しすぎなんじゃないのか？

地図データにない場所だって走るさ、大体もう地図データが古いんだから・・・

あ

・・・・・・・

まさか、地図に無い新しい道を走ったらルート案内は固まるっていう
プログラミングをされているんじゃないのか？

そうやってどんどん新しい地図データを買わせようという戦略なのか？

そういえばアルパのナビはこのモデルから中身はアイシン製になったと聞いたが、
営業利益２兆円の血が入ったということなのか？？

そこまでズルガシコイナビだったのか？？？

夜の東名

スピードリミッタ付き大型トラックの
障害物にもだいぶ慣れてきた

あせってもしょうがない



乗用車運搬中のキャリアカーなんかはスピードリミッタに関係なく周りの流れより
遅いのでその後ろについた大型トラックはリミッタ付きでも追い越しをかけたくなる

追い越し車線と走行車線の相対速度が小さい状況ならば、
そういう追い越しを掛けたがっているトラックがいたら、
ヘッドランプをスモールにして前に入れてやる
そうすると入れてもらったトラックはまた早めに走行車線に戻ろうとするし
抜かれた方のキャリアカーなんかは相手のトラックが自分より前に出たタイミングで
ヘッドランプをスモールにして走行車線に戻って大丈夫と合図してトラックがスッと
走行車線に戻る

なんていうヘッドランプとハザードの合図が飛び交ってコンビネーションが決まると
結構気分がイイ。


しかし先週は様子がちょっと違っているように感じた。
１２月になって皆忙しくなったのか譲ってあげても、走行車線側のトラックが
ライトを消して合図をしてもここぞとばかりに追い越し車線を走り続けるトラックが多かった

先週はちょうどタイヤカスの関係で９５～１００km/hで変な音がタイヤから出ていたので
リミッタ付きのトラックの後ろを走るのは苦痛だったのだが
前述のようなマナー知らずのトラックの後ろを走っている時は変な音が出なかった。
なんだか微妙にリミッタより速い感じが・・・

圧感は沼津から御殿場までの登坂車線のある区間

７割のトラックは９５km/hピッタリで走っている中を
３割ほどのトラックは右に左に飛び交いながらじわじわと前に出て行く。

リミッタを外しているわけではなさそうだが、微妙に速いトラックが確実に存在している。

何だろう？

何らかの方法で車速センサをごまかしているのか？

もしかしてタイヤ外径が大きい？

ひょっとしてスタッドレス？


みんながみんな従来のリミッタより速くなったなら結果はあまり変わらないのだろうが
一部微妙に速いってのは結構やっかいだぞ。

オーリンズのアンテナショップ uno per unoは
環八沿いの第三京浜出口付近に有るらしい

横浜からだと第三京浜で行くのが一番早い

しかし第三京浜は一般道より速度が速いわけで
足周りに問題を抱えながら第三京浜に乗るのは怖い


ところが一般道をゆっくり走れば走るほどこのゴトゴト音は音もショックもデカい

結局、下道で向かったが次第に音もショックも発生頻度までどんどん増大するようだ

足がもげるんじゃないかと思いつつも、
ステアリングにはまるで影響が無いことが唯一の救いで
真っ直ぐ走る間は足がもげることはないだろう・・・たぶん

約束より３０分ほど早くショップに到着

丁度、前の仕事が終わったところのようで、もう一度一から状況を説明

どうも、ショック本体がどう壊れてもゴトゴトというデカイ音になることは無いようだ
そういう壊れ方でなければ取り付け部が壊れる場合だから、そういう現象でもなさそうなので

まあ、足周りのチェックをやってみましょう、ということだったが

とりあえず一度乗って下さい、直ぐに音は出ますから。

と、とにかく乗ってもらうことに。

で、技術スタッフの方に乗ってもらって、店の前の歩道から車道に降りるところで

ゴトッ

｢こ、これですか？｣

そうです～

環八をちょっと走って住宅街へ

２０ｋｍ/ｈくらいで走ってもらうと

ゴトッゴトゴトゴトッ

と盛大に連続音

｢いや～、こんなの初めて聞きました～。
ショックの中身が壊れてもギリッとかキーとかで
こんな衝撃が有るような音は出ないですからね～｣

と、技術スタッフに共通する、自分とこの製品の問題ではないというスタンス

そうですよね～
でも足回りのショックに応じた音と衝撃ですよね～
車体に取り付いた足周り以外の部品が何かに当たってる音でもないですよね～

｢そうですね～｣

ハンドル取られるわけでもないしサスのアームとかの取り付け関係がどうにかなってる風
でもないですよね～

｢そうですね～｣

（つまりショックに関連する部分のような気がしませんか？するでしょ？してよ！）

｢まぁ、締め付けからチェックしてみましょう｣


ということで店に戻って１階のピットでリフトアップ

｢上の事務所でお待ち下さい｣

あっ、ここで見てたら邪魔ですか？

｢あぁ、結構ですよ｣

信用してないわけではないけれど、
人が自分のクルマを触る時はあまり目を離したくはない性分なので


先ず、ホイールを揺すってハブのガタをチェック
問題無し

タイヤ外して各締め付けをチェック
問題無し

エンジンルーム側からの締め付けをチェック

｢あっ！｣

えっ！？

｢ピロアッパの締め付けが完全に緩んでますね｣

ピロアッパの締め付けって？？何？？？

｢ピロボールとショックのシャフトをつないでる部分です｣

つまり写真の黒い外六角と内側のヘキサゴンとの締め付け

サーキット走行で荷重がかかった状態でステアリングを切ると緩みやすくなるようで
定期的に締め付けチェックが必要らしい。

知らなかった～

オーリンズからはショック本体とピロアッパはバラバラで出荷しているので
取り付け時に締め付け不十分の可能性も有るということだったけれど
取り付けて１万kmは走っているからそれは無いだろう

恐らく、サーキット走行で少し緩んだところに車高調整で外筒を回したことで
一気に緩んだのであろうと

しっかり締め付けてもらって試走

お～
音は出ない。
低速も全く問題無し。

ありがとうございました～
（ここでも作業工賃には触れずに帰って来たけど良かったんだろうか？
　と一応、気にはしていることだけ強調しておこう）


それにしても本当にサスペンスな１日でした。

コトコト音の原因究明のためとりあえず戻る

どうも右の前から出ているようだ

ホイールナットにトルクレンチをかけてみるが
問題無し

ジャッキアップしてホイールを揺すってみる
問題無し

タイヤ外して足周りを揺すってみる
問題無し

締め付け部もトルクは別として
問題無し


ということは・・・・やっぱり気のせいか！


もう一度走ってみる。

さっきとは違う！


明らかに・・・
音がデカくなってる！
しかも明らかに何かの金属が何かに当たっていて振動が伝わってくる！！
ヤバイ！！！


すぐにクルマを止めて・・・
テストアンドサービス・・・は日曜で休みだから・・・
昨日の営業スタッフの携帯に緊急コール！
いつもＳ耐で入り口ゲートまでパスを持って来てもらうから
連絡するのに携帯番号はメモリーに有る


バッキャロー！
ショックがゴトゴトいってんじゃね～か！！
俺を殺す気か！！！

なんてことは作業工賃を払っていて初めて言えることで・・・

すみませ～ん
足周りからなんだかゴトゴト音がするんですけど～
どこをチェックしたらイイと思います～？

｢え～？
昨日触ったところはもし締め損なってもゴトゴトなんて音出ませんよ～
足周りからならショック本体ですかね～
ショック本体だとウチでは分からないですね～｣

ちょっと見てもらえないっすか～
と言いかけたところを先手をとって却下された（そりゃそうだ）

かといって、三菱のサービスなんか持って行っても社外品のショックだし、
ショックが悪いんでしょ買ったショップに相談しなさいよ
と言われるのは目に見えてる

困ったな～と思っていると

｢オーリンズさんのショップは日曜日営業してますよ。
Ｓ耐に来てた○○さんがいるはずですよ｣

○○さんってどの人だっけ？
まぁ顔見れば判るか・・・
でも向こうは俺のことは知ってるのかな？
あっ、このショック買う時に向こうのショップで装着しますかなんて話をしてた人か！

で、電話番号を教えてもらって
やり直しの緊急コール

ゴルァ！
テメーんとこのショックがブッ壊れたじゃねぇか！！
俺を殺す気か！！！

なんてこともいう訳も無く

Ｓ耐では大変お世話になりました～
実はかくかくしかじかう～たらか～たらどうーのこーので
昨日テストアンドサービスで車高を上げる作業をしてもらって
今朝になったらなんだか右の前からゴトゴト音がし始めて
もし可能でしたらちょっと見ていただくわけにはいきませんでしょうか～？

｢分かりました～
午後２時から３時なら時間が空いてますのでその時間でよろしいでしょうか？｣

アリガトウゴザイマス～


ゴトゴト音を立てる足にビビリながら環八沿いのオーリンズのアンテナショップ
uno per unoを目指すのでした（長いから続く）

エボゴンの異音も収まったし
（スタッドレスタイヤに替えただけだけど）
今朝は天気も良さそうだし
西伊豆あたりへ富士山見に行こう！

と早朝から活動を開始して
住宅街をソロソロと走っていると

コト

ん？

コトコト

ん～んっ？？

何か変な音がしたような？


クルマを止めて車体を揺すってみる

ホイールナットが緩んでいる気配は無い


気のせいかな？ともう一度走り出す

コトコトコト

なんでだ～～！！

昨日帰る時はあんなに静かだったじゃないか～！！