えぼかぁごのブログ一覧

今週は定期検診で再度東へ


週末のせいか早朝の東名は結構混んでいた

由比ガ浜手前のトンネルを抜けると
雲間の富士が姿を見せた


富士川を過ぎて
御殿場に向かって長い登りが始まる頃には

追い越し車線はかなり混んで来て
追い越し車線は１００ｋｍ/h
走行車線は７０～８０ｋｍ/hで
完全に二つの流れに

走行車線はまあまあマバラなんだけど
追い越し車線はかなり詰まっていて
車線変更するクルマも無く
膠着状態

周りの追い越し車線のクルマは
車間を詰め気味だけど

私はちょっと車間を開けて
車速が変化してもあまりブレーキを踏まない走りにする


走行車線に１台のトラック
その前は１００ｍ以上空いている

後ろのクルマにも動きは見えないので
トラック1.5～２台分くらいの車間をキープしていたら

走行車線のトラックが急に車線変更して前に割り込んで来た

軽くブレーキ

何故？

トラックの前はあんなに空いて・・・・・・

いや、車線変更したトラックの左に軽トラが姿を現した



つまりスローペースの軽トラにぴったりとトラックが張り付いて
追い越しのチャンスを待ちながらぎりぎりの車間に詰めてじれていたわけだ

軽トラは申し訳無いと思ったのかプレッシャーのせいか
車線の一番左に寄っていたので全く追い越し車線側の後ろからは
軽トラの存在は見えなかった


身構えていなかったので
ちょっとあせった

今回の東北行きは
泊まりではなかったので
美味しいご飯にはありつけなかった

唯一
美味しい食事ができたのは

意外にも
行きの高速のサービスエリアだった


福島と宮城の県境にある国見ＳＡ

夜も１０時を回っていたので
軽食コーナーで喜多方ラーメンでもと思ったら
喜多方ラーメンベースの牛タンラーメンというのが有ったのでこれにする

ご飯付きのメニューも有ったけど
時間も遅いからとラーメン単品の食券を購入して席に付くと
大きな張り紙が目についた

高速の夜間割引にちなんで
午後１０時から午前４時まではご飯が無料とのこと

深夜割引にちなんだ時間帯とは言えないが
張り紙の下に大きな炊飯ジャーとご飯の茶碗が置いてあって
勝手によそって食べていいよってことらしい


無料なら食べちゃおうかなと茶碗によそってみる

前回
秋田で食べたご飯をちょっと思い出しつつ
サービスエリアのしかも無料のご飯だから
あまり期待はできないと思いつつ口に入れてみると
なかなか美味しい

秋田の宿のご飯に比べれば８割くらいの美味しさだけど
普段食べてる食事でのご飯に比べれば倍は美味しい


よく会社で見かけるような
直径５０～６０ｃｍくらいの大型炊飯ジャー

１０時からのサービスだから比較的炊きたてではあるけれど
どうしてこんなに美味しいのか

東北だからかなぁ



牛タンラーメンも美味しかった


東北方面に行く時はまた寄りたい


最近のサービスエリアってなかなか頑張ってるねぇ

サーキットを出て

ここまで来たからどこかに寄りたい

首都高は新しい路線ができて
東北方面へ抜けやすくなったらしいし

いつもならゴールデンウィークには
満開になる東北の桜も
今年は遅咲き気味だとか


御殿場インターの手前で給油して

ＮＡＶＩをセットしてみたら６００と数十ｋｍ

なんとか無給油で行けそうな距離




ということで

２００ｋｍ走って来たついでの花見に
出かけることに

フォトギャラリーその１
　　　　　　　　　　その２

データを取っても

テスト走行では何もできないが

実はもはや
本番でも何もできないかもしれない

メーカーはモータースポーツを撤退したし
ラリアートも活動を停止したし

新しい改良パーツも期待できないし
コンピュータの調整は
自前でやれる範囲に限定される

パーツもコンピュータも
そこそこレースを闘えるレベルにはなっていたから


パーツやコンピュータチューンの出来ばえを競うことだけがレースではないので
その方がS耐らしいのかもしれないけど

走れるのかどうかも分からないのに
走り出した先もどうなるのか見えなくて
不安は尽きない


杞憂に終わればいいんだけど

久々のサーキット

かなり感覚が鈍ってる感じ


クルマの方は
基本鈴鹿のまんまなので
何の問題も無いだろうと思ったけれど

最初は過給圧が上がらなかった


波形を見ると形はおかしくなくて
値が小さいだけ

こういう時は大体
コントロール用のブースト配管を間違ってる

オリフィスの入った方が吸気配管側なのに
アクチュエータに刺してる


配管の間違いを発見してから
じわじわと以前の感覚が急速に戻って来た