えぼかぁごのブログ一覧

先週の月曜日の朝

会社へ向かう途中
歩道にスニーカーが片方落ちていた

捨てたにしては
まだちゃんとしたスニーカーで

まさか事故でも有った名残？
と思ったら

５０ｍほど行った先に
明らかにさきほどのスニーカーの片割れが転がっていた

誰かが自転車ででも適当に載っけてて落っことしたんだろうか
って思った



火曜日の朝同じ場所で
昨日のスニーカーが左右揃ってきれいに並べて置いてあった

誰かが落し物だからと
きちんと揃えておいてくれたみたいだ


それはそれで置き方もあるような気がするんだけど

目立つようにというつもりか
元々そちら寄りにあったせいか
歩道の車道寄りに車道に向けてきちんと揃えられたスニーカーというのも
ちょっとどうなのって雰囲気を醸しだしていた



目立つようにと置かれていたけど
毎朝同じ場所にきちんと揃えられたスニーカーを横目で見ながら通勤してた



金曜日の朝
会社に向かう途中
向こうから自転車がやって来た

荷台の両側に大きなビニール袋
中身は空き缶

へぇ
こんな所にもこんな人がいたんだなぁ
と思ってすれ違う時

ハンドルについた前カゴに
あのスニーカーが載せられていた



たぶん落とし主ってわけではないだろう

なにか気になっていたスニーカーの
結末が見れて良かった

突然あのスニーカーが歩道から消えて無くなっていたら
それはそれでどうなったんだろうって気になってただろうし



すぐに忘れるんだろうけど

今週は富士でＳ耐なんだけど

残念ながら
お呼びがかかる状況にはならず

パジェロのパワステポンプを調べてもらったら
プーリーは交換できるということが分かったので
部品を発注

交換できるとは言っても
プーリーとシャフトは一体もので

ポンプをバラす必要がある

油圧ポンプの構造なんて簡単なものだから
自分でも交換できるはず

とはいえ
高い圧力のかかる部品だから
ちょっと不安が無いこともない

もしやと思って
職場でジムカーナやってる後輩に声をかけて
｢パワステポンプってバラしたこと有る？｣
って聞いてみたら
怪訝な顔をしつつも｢有りますよ｣という返事

以前は油圧の調整
つまりステアリングの重さ加減を自分で調整していたようで
事情を話すと
｢お手伝いしましょう｣と言ってもらえた

しめしめってことで
今日約束をしていたけれど
今日は雨模様

明日の天気予報は曇りだし
お友達も明日でもいいと言ってくれた（言わせたともいう）ので

久々にてるてる坊主を作りたい気分

先日クラッチフルードを交換したパジェロ君

おかげであんなにひどかった
クラッチジャダーの現象は消えた

若干の兆候は残っているけど
しばらく盛大にジャダーを起こしていたから
その影響が残っているのかも

もうかなりの回数の発進を
色々な条件でこなしたけれど

途中でクラッチを切りたくなるような
激しいジャダーが出る気配は無い


ということで
クラッチジャダーが出たり
ギアが入りにくいとかいう問題が出たら
とりあえずクラッチフルードを交換することをお勧めします

ＥＶＯみたいにエンジンルームの温度が上がりがちな場合は
あらかじめブレーキフルード同様にＤＯＴ４に交換しておいた方が
良いのかも



ところが
クラッチジャダーが収まったというのに

発進時に思わず
クラッチを切ってしばらく待ってクラッチを再度つなぎたくなる現象が
別に出てきてしまった

以前から
そろそろヤバイと思っていたパワステのベルトが鳴きはじめた

昨年ベルトを交換して
最近ちょっと鳴きはじめたから
思いっきりベルトを張ってみたけど

エンジン始動直後に
ハンドルをきると激しく鳴きはじめてしまった

もう完全にプーリーが磨耗してしまって
ベルトを張れなくなってしまったみたいだ

プ－リーだけの交換はできないみたいだし
パワステポンプごと交換かなぁ？


たまに雨の日なんかに
交差点で鳴かせてるクルマを見かけては
ちゃんと整備しろよなぁ
なんて思ってたのに

自分のクルマがこんなことになろうとは

本日二度目のプラネタリウム

午後からが本番

見に行ったのは
小惑星探査機｢はやぶさ｣のドキュメンタリー

というのか全編ＣＧの映像

先日７年ぶりに地球へ帰還したので
話題になっているもの


基本１日１回の上映で
プラネタリウムなんて
定員１００名くらいのものだから
直前に行っても満席の可能性が高いと思って
朝一で切符を確保した

上映時間の３０分前に着いてみると
予想通り既に満席で
夕方から臨時上映をやることになるくらい

通常は１５分前の開場だけど
満席になるくらいだから開場も早められていた

プラネタリウムだと定員が少ないうえに
席も選ばないとドームのスクリーンを
見上げるのにかなりきつい姿勢を強いられることにも
なりかねない


現在上映されている
ＨＡＹＡＢＵＳＡ　ＢＡＣＫ　ＴＯ　ＴＨＥ　ＥＡＲＴＨは
ＤＶＤやＢＤも発売されているけれど
ドームスクリーンで見るのとＴＶのスクリーンでは
絶対に迫力が違うはず


いざ始まってみると
視野の大部分が一気にブワッと動くことになるので
三半規管が変になる感じ

上映前にも
気分が悪くなったら目を閉じて下さい
なんてアナウンスが有った

乗り物酔いしやすい人には
ちょっと厳しいかも

少し慣れれば大迫力の映像を楽しめる



中身は本当に探査機が地球を離れて小惑星にたどりつき
地球に戻って来るってだけで
人は誰も出て来ない


従って
この映像を楽しむには
ある程度の予備知識が必要

太陽電池パネルから
電力は得られるけれど

電力だけでは姿勢制御も含め直接の動力にはならないので
アルゴンやキセノンガスを電気で加速して噴射し
その反動を利用して動くわけだ

あの小さな探査機に
何年も動くだけのガスを積んで
というか積めるだけのガスで何年も活動する


地球を離れる時はまだしも
目的地の小惑星は遠く離れているので

地球から何か信号を送っても
探査機が信号を受け取るのは４０数分後
(小惑星に着陸する時は１５分くらいだったとか）

その結果を映像として地球で受け取れるのも
更に４０数分後

従って
小惑星に着陸するのをラジコンみたいな方法では
到底コントロールできないわけで

地球からは判断のみを伝えて
後は探査機自身が自分を制御して
一つ一つのミッションをこなしていく


この映像が公開されたのはもう半年以上前

どっちみちＣＧだから
何が起きるかも想定通りであれば

地球に戻る前に地球へ戻るまでのドキュメンタリーが造れるというわけだ



この探査機を飛ばしたＪＡＸＡは
ちょっと前には事業仕分けで予算削減の憂き目に会いそうだったのに

探査機が地球に戻って来た途端
おそらく海外からの評価を受けてか

次回の探査に政府は前向きになったとか



小惑星からサンプルを持って帰って来れたのかどうか
現時点ではまだ分かっていないようだけど

たとえ
サンプルを持ち帰れていなくとも
たとえ
仮に地球へ帰還できていなかったとしても

このプロジェクトが成し遂げたことは
とてつもないことに違いはない

それでも最終的な評価は
多くの一般の人の記憶に永く残るかどうか
歴史に刻まれるのかどうか

結局は
人類初のミッションがどれだけ成功したかという結果だけであって

その過程での裏方の苦労は記録に残らない

でもその裏方の苦労や
もしかすると使われることはなかったけれど
もしもの場合に備えて組み込んだバクアップシステムとか

けしてスポットライトを浴びることはない部分を知ったうえで
この映像を見ると


最後の地球帰還のシーンなんて
もちろんＣＧなんだけど

もうウルウルでした

今日は朝から
ちょっと離れた科学館へ
クルマで３０分程

午後からのプラネタリウムの切符を買って
一旦帰宅


午後からは
クルマだと変な渋滞に巻き込まれそうな気もして

予定の時間に確実に付くように
あらためて電車に乗ると１５分の同じ場所へ


久々の電車

時間に確実に着くように
といいながら

電車の時間も調べず
適当に駅に行って

向かいのホームに止まった
回送電車をぼんやり眺めつつ

愛の定員１４０名は多すぎるんじゃない？
なんて馬鹿なことも思ったりして