えぼかぁごのブログ一覧

NAVIのデータを更新したので

新しい場所へ行こう
ということで

中部国際空港へ


海上空港だから
海をバックに飛行機を撮ろうと


合わせて
今の一眼α７００の
性能を確認しようという魂胆

新しいのを買う言い訳をしようってわけ




夕暮れから夜の空港撮影にチャレンジ

フォトギャラリー
その１
その２
その３
その４
その５
その６

パジェロに使っているNAVIは

HDDナビの出始めの頃のもので
ポータブルなんだけどHDDというもの

地図の更新はPC経由で
DVDのデータを転送する

ポータブルだからできる芸当


新しい地図データは
今でも２年毎には発売されていて

暫くは
次々に新しい高速が伸びる気配が高かったので
なかなか更新する気になれず

政権が変わって
暫くは新しい高速もあまりできないかなぁなんてことで
今年の始め頃に更新データのDVDを
久々に購入していたんだけど

NAVIのHDDとPCを接続するためのドライバが
Windows7の６４bit版がどうも発行されていない雰囲気で
NAVIをPCが認識してくれず

そのうちに前のPCを引っ張り出して接続しようか
などと思っているうちに既に９月で秋の風が吹き始めてしまった



ということで
土曜日の朝から前のPCを引っ張り出して接続

でもなんかうまく行かずエラーの連続

仕方ないのでPCをリカバリー

それでもエラー


う～ん
どうしてくれようかと思う頃には既に夕方


もしやと思って
外付けのDVDドライブを引っ張りだしたら
うまく行った


ようやくNAVIのデータ書き換えが始まったのが夜１０時

書き換えに４時間くらいかかるってことだったけど
４時間経っても半分くらいしか進まない

毎回更新していれば４時間で済むけど
どうもNAVIに入ってるデータは２００３年のバージョンみたいで
７年分の書き換えにはそれだけ時間がかかるってことみたいなので
そのまま寝て起きたら書き換えが無事に終わってた


７年分のデータ書き換えにほぼ２４時間かかってしまった


でもまあ
古いNAVIが引き続き使えるし
高い金出して買ったDVDの更新データが無駄にならなくて
良かった良かった

月曜日の明け方に一雨降って
朝晩は随分過ごし易くなった

月もちょっと涼しげに見える


ミノルタの５００ｍｍレフレックスで
月を撮ってみた

月を撮るのは
倍率の関係でかコンデジの方が簡単で

一眼の５００ｍｍで撮るのは初めてかも

さすがにコンデジより解像度は高いんだけど
こんな風に撮れるまで調整は結構大変

新型のα５５はα７００より高感度に強そうだから
望遠系や動き物にはα５５は使えるかなぁ

５００ｍｍとの組み合わせでは
断然AFが速いってなレビューもちらほら

落ち着いて撮れる風景やスナップはα７００の表現力には及ばないんだろうけど
それもα７００を使いこなしている場合の話で

エントリー機のα５５の方が
まともな写真が撮れる可能性が高いような・・・・・



２２日が中秋の名月らしいけど
我慢できずにα５５で撮ってるかも

ランタボと一緒に
ポチポチッとやってしまったミニカー


クルマを好きになった原点

ミツビシ車にハマッた原点でもある


当時の日本車に共通していることだろうけど

もうちょっと横幅があれば
もうちょっとカッコいいのにってところ


子供の頃の低い目線で見ると

スパッと切り落とされたテールに向かって
流れるラインがつながり

腰というかお尻のあたりに
ボリューム感が有って

後ろから追い抜かれて
走り去る姿はとても格好良かった


腰からお尻のあたりの
ボリューム感が好きなのは
エボワゴンにも通じているところ



子供の目線で見て格好良く見える車ってのは今でも分かる

結局、クルマを運転中に格好良く見える車ってことになる

街を歩いていて見かけても大して印象に残らないのに
高速で見かけるとイイなって思えるような場合



はるか昔のスーパーカーブームで

大人よりも子供が熱中したのは
漫画がスタートだったこともあるけど
子供目線だとなお一層格好良く見えたってことも
有るんじゃないかな？

当時
友人がスーパーカーショーだかなんだかで写真を撮って来た時

さすがに生写真に興奮はしたけど
自分でも写真撮りたいとかはあまり思わなかった

今思えば
もう中学生くらいだったから
ステージに展示されているわけでもなく平置きの車を
普通に立ってカメラを構えて撮った写真では
フェラーリやランボルギーニはちょっと見下ろすような感じで

今ひとつ迫力が無かった気がする



パジェロで初めてフェラーリとすれ違った時なんて
あぁ～なんか踏みたくなる・・・・・
って思っただけだったなぁ


ロータスなんかだと
クラブのミーティングかなんかで
ロータスに乗ってロータス見ないと
格好いいって思わないかも





ところで
このミニカーは

トミカ　リミテッド　ヴィンテージ　ネオ
ってシリーズみたいだけど

前のトミカリミテッドのランタボは対象年齢が１４才だったのに
このリミテッド　ヴィンテージは対象年齢が１５才になってる

この差はなんだろう？

もしかして５０歳向けの意味かな？

トミカのランタボ

トミカはトミカでも
トミカリミテッドってやつだそうな


カラーリングに誤魔化されているのか
元々単純なボディデザインだからか

トミカにしては良くできてるなぁ

これでamazonなら￥６４０

ちょっとタイヤが引っ込み過ぎだけど
結果的に当時のラリー車の雰囲気に
通じるものになっちゃってる


ちょっと前に発売された
ハセガワだったかのランタボのミニカーは
良くできてたけど

いくらデキが良くても
市販車そのままだと・・・・・・


当時白のランタボに乗ってた友人は
顔をヨーロッパ仕様にして
ADVANのディッシュタイプのホイールに
同じくADVANのHF-Dだったかのタイヤで
決まってて・・・・・

ノーマルの外観を忠実に再現されても
全く物欲がわかない





「トミカリミテッドは
ディスプレイ用モデルとして扱いください」
と箱には注意書き

その下の注意書きには
「対象年齢１４才以上」

１４才でこのミニカー飾ってニヤニヤしてたら
かなり気味悪いと思うけど

実際の対象年齢（購買層）は４０歳以上なんだろう


トミカのミニカーは
子供が遊ぶことを前提としているので

安全のためにサイドミラーが無い
ってこの前TVでやってた

このランタボにもたしかにサイドミラーは付いてないから
やっぱりディスプレイ用と言いながら遊ぶものだよね～



昔の友人のランタボは
大胆な改造・・・・チュ～ンナップしてたから
どんなに丁寧に発進しようとしても
ホイールスピン無しにスタートできなかったなぁ