えぼかぁごのブログ一覧

結局ＡＣＤのモーターを新品に

と言っても
レース用にストックしていたもので
ＡＹＣも制御できちゃうやつ

余計なアクチュエータが付いているけど
配管に盲をすればＡＹＣ無しのエボワゴンにも
使えるってことで

当面使う予定が無いので安～く
分けてもらうということに

その代わり？
もしかすると電圧低いかもしれないし
どうせそろそろ交換時期だろ
ってことでオルタネータとテンショナとベルトも一気に交換


再びＡＣＤのポンプを交換し
エア抜きすると元気にオイルを吐きだした
さすがに新品
音も違う

オルタの交換は結構大変で

普通はフロントパイプを外して
下に抜くんだろうけれど

錆びまくったフロントパイプに恐れをなして
車体の右から左に送って
バッテリーのところから抜くという
大作業



次は近いうちに排気系の交換だなぁ

テストアンドサービスへ行った理由はコレ

ＡＣＤのインジケータ全点灯

走りだしてしばらくすると全点灯になる

大分走ってからキーＯＦＦして
かけ直すと大丈夫だったりするので
車速センサーかなぁ
とか思いつつ
ディーラーに持って行って
チェックしてもらったら
「モーター逝ってますね」と
冷ややかな診断結果とともに
目ん玉飛び出る修理見積もりをもらった

ＡＣＤが死んでも
運転に支障が出るわけでもなく
普通に走るのに
この修理金額は
あぁそうですかっては答えにくい

幸か不幸かあまりにも高額なので
時期も含めて検討します
とディーラーから逃げ帰った

どうせ目ん玉飛び出るなら
工賃だけでもケチろうってことで
ツナギ持って駆け込んで来たっつ～わけ

クルマ４台くらい磨きますよ



取材？も終わって
ポルシェ以外の音取りは無事に終了し

リフトアップしたエボワゴンから
ＡＣＤのポンプを外したら
化石かっ！
つ～くらい激しい錆び

アルミのケースが錆びたからといって
機能が損なわれるわけではないだろうけれど
圧力を制御するアクチュエータも赤錆びになってたから
中まで駄目になっちゃったんだろう

なんか
２万ｋｍの事故車のポンプが
手に入ったってことで

こいつがうまく動いてくれれば
安く済みそうだから
とりあえずそれに交換

ＭＵＴをつないで
エア抜きしてみると
ポンプの作動音はする

おっ！動くじゃん！

と思ったのもつかのま

一向にオイルを吐きだす気配が無い

後ろをクラッシュした事故車らしく
その時駄目になってるっぽい

う～ん
やっぱり新品モーターが必要なのかぁ

とりあえず
燃料ポンプが死んでしまった
ポルシェはあきらめて

チーフメカさんは
フォーミュラの燃料ホースを修復にかかったので

私は自発的に
クルマを磨くことに

全部で４台

撮影も有るみたいだから
プレ○サスぶっかけて拭き上げる

チーフメカさんは
濡れ雑巾で拭くつもりだったみたいだけど

やっぱり
ちょっと艶を出してあげないとね

まぁ多少下心も混ざってるんだけど

ポルシェのボンネットは開いて
バッテリーをつないでセルを回すと
セルは回るし燃料ポンプの音もするけど
完爆の気配無し

どうも燃料も来てない感じ

燃料ポンプの音も
心なしかちょっと変な音だなぁと
思っているうちにその音もしなくなってしまった

たぶん
燃料タンクの中のスポンジがボロボロになって
フンづまった感じ


十年近く動かしてないクルマを一発でエンジンかけようなんて
ちょっと無理でしょ

イベントって何日なんですか？

って気楽に聞いたら

「今日の二時半」って

どっひゃ～



さすがに走らせるわけではなくて
撮影とエンジン音の収録だそうな

エンジンかけるだけなら
朝からで充分って思ったみたいで
トラブルは想定してなかったんですねぇ

訳有って
テストアンドサービスへ電話して
ちょっと車見てって話をしたら

その日は
御殿場にいるから
御殿場工場に来な

ってことで
のたのたと御殿場工場へ


東名が結構混んでいたから
到着はお昼前

のんびり作業してるんだろうと思ったら
意外に何かパニくっていた


「いや～参った参った、
フォーミュラは燃料ぶちまけちゃったし
ポルシェはボンネット開かねぇし」
とチーフメカさん

何か昔の車両のイベントが有るみたいで
エンジンかけたいらしくて
とりあえずバッテリーは持って来たけど
フォーミュラーは燃料ホースが腐ってたらしい

ポルシェの方はボンネットオープナーを引っ張ったら
ワイヤーがぶち切れたとか


ふ～ん
ポルシェってＧＴ３００の車両でしょ？

ボンピンも付いてるのに
ボンネットオープナー生きてるのかぁ
ポルシェだから？


不思議に思って見てみると
ボンネットはちょっと浮いてる

指をかけて持ちあげようとすると
たしかに開かないんだけど

隙間に指を入れると
良く有るレバーが指にかかって
それを動かすと
ボンネットは普通に開いた

え～っと開きますけど
ボンネットって後ろのことですか？

「えっ？？どうやって開けたの？？？」

いや普通に開きましたよ

覗きこむと
たしかにオープナーのワイヤーは残っているけれど
ラッチは除去されていて

ボンピンとレバー式のフックで閉まる構造

Ｓ耐の車両だとボンピンだけで止まっていたけど
レバー式のフックを残すってのは正解かもね

何度かガラス割ってたし