えぼかぁごのブログ一覧

新潟の潟で
水鳥でもみようかと

先ず向かったのは
宿から１５ｋｍほどにある瓢湖

近くまで行くと
明らかに普段見掛けることのない
首の長い渡り鳥風の大きな鳥が飛んでる

航空自衛隊の基地祭に
ちょっと遅刻して行ったら
もう飛んでたってな雰囲気



駐車場から
雪の中をちょっと歩くと
大量の白鳥が


ここはかつて
「白鳥おじさん」と呼ばれた
ただのおじさんが

警戒心が強くて
餌付は難しいと言われていた白鳥を餌付して
今や数千羽の白鳥が毎年やって来るようになった場所だった

ラムサール条約にも登録されて
白鳥のねぐらになっている場所には
一定の距離を置いて立ち入り禁止になっている



一方で
餌付も続けられていて
一般の人も餌場付近で餌をあげることができる

野性の渡り鳥に
一般の人が餌をあげるのはどうなの？

って感じもするけど

数千羽の白鳥に対して
充分な餌場が有るとは言えなくて

特に雪が積もると餌が取れないので
餓死する白鳥もかなりいるらしい



通常は
日の出とともに
殆どの白鳥は飛び立って
近くの田んぼへ餌をとりに出かけ
夕方にしか戻って来ないものらしいけど

雪が積もると
雪の積もっていない遠くまで飛ばなければならないし

天候の状況を見ながら
三々五々飛び立つらしい

白鳥を見に行くなら
早朝か夕方

雪が積もったら
昼間でもOKってことらしい


雪が積もった日で良かった

けど
日の出とともに
大量に飛び立つ姿ってのも
見てみたいところ



フォトギャラリー
　瓢湖（その１）
　瓢湖（その２）
　瓢湖（その３）
　瓢湖（その４）

昨晩は久々に酒飲んだせいか
早々に夢の中へ

そのせいか
日の出前に目覚め　

食後に出された
ポットに入った氷水を一気飲み


外は全く雪が降る気配もなく
むしろ晴れるっぽい

金曜日の天気予報では
日曜日も暴風雪だったような





雪が降るなら
適当に山間部走り回って
立ち寄り温泉で休憩して
適当に美味しいものでも食べて
とか思ってたんだけど

晴れは想定してなかった


とりあえず
朝風呂入ってから考える


朝日が昇ると
真上あたりがちょっと朝焼け





適当にガイドブック眺めてると
野鳥の観察スポットがいくつかある

新潟の潟って
野鳥のいるような潟が多いってことなのかな

阿賀野川に鳥とかいるかもと思って
５００ｍｍレンズ持って来てたから
今日は新潟の潟探索に決定



朝食は大広間で

宿泊客は家族連ればかり８グループほど
１人で泊ってるのは私だけみたい

温泉宿って
宿泊プランが２人以上のところが殆どで
１人で泊れる宿って限定されるんだよね


食事は
一皿一皿はちょっとずつだけど
品数豊富

そしてやっぱり新潟の米はうまかった
またまたおひつのご飯ほぼ完食で
朝からお腹一杯に




昨夜は全く雪は降らなかったみたいで
クルマにも雪は全く付いてない

宿の玄関を出る時に女将さんが
玄関まで出て来て見送ってくれたんだけど

駐車場の一番奥まで歩いて
クルマに乗ってもごそごそ荷物整理して
NAVI セットしたりしてかなり時間経ってたけど
玄関前を通過した時にもまだ女将さんは外に立ってて
おじぎして手を振ってた

ホテルの敷地を出ても
かなり長いことクルマが見えてるんだけど
その間もずっと手を振り続けてて
ちょっと恐縮


事前に宿を調べた時
このあたりの宿は口コミの評判がどこも大体
特に料理が美味しいとか温泉が広いとか豪華とかいうお勧めはないかわりに
スタッフとか女将さんとかの評判が良くて
そこには充分納得

さらにそういう印象が残る理由を
この後の訪問地でなんとなく理解することになる

今日の宿は
阿賀野川沿いの咲花温泉

とても小さな温泉街の
さらに小さなホテル

規模の大きな民宿と言ってもいいくらい


でも
建物は新しいし

スタッフの人当たりもいいし

ホテルと思うと
備品や設備にちょっとってところが
無いわけでもないけど

のんびりするには
静かでリーズナブルだと思う


お楽しみの夕食は
食べきれないほどの量が当たり前になってる
温泉宿の食事としては少な目だけど
年寄りには丁度良い量


新潟と言えば日本酒ってことで

有名なブランドもあったけど
どうせ差は分からないので
宿のブランドのものを

すっきりした飲み口で料理と合います

なんて
酒飲んだのどれくらいぶりだろう？



新潟は米だっ！

と思ったら炊き込み御飯だった

と言いながら
美味しかったので
おひつの８割くらいは食べた



宿の前にある堰

暗くなった頃に
外で地震警報みたいなサイレンが鳴って
ちょっとﾄﾞｷﾄﾞｷしたら

放水して水かさが増しますって放送だった
大して増えた感は無かったけど


堰の周りは工事中で
ちょっと興ざめ

対岸のＧＳ




さて明日はどこへ行こうか

雪も止んでしまったみたい

東京の雪景色を
散々見せつけられたら

北へ行くしかないよね


幸か不幸か
この週末は東京方面でヤボ用が

用が有るから
北へ向かえるとも言えるし

用が無ければもっと遠くへ行けたとも言える



先ずは快晴の横浜へ


まだ道路脇に雪の残る首都圏で
用事を済ませ

関越トンネルを抜けると
除雪された雪の壁がとてもきれいだ


関越トンネルって金属チェーン走行禁止なんだね

トンネルを抜けたｔころからチェーン規制

トンネル出口でチェーン付けてるクルマが結構いた

路面には雪は残ってないから
湯沢まではチェーンでスロー走行ってクルマが多い

関越超えるんだったら
スタッドレス買えばって気がするけど

短い区間だからチェーンの方が経済的だと判断してるんだろうか

まぁ
それを推奨するかのように
チェーン装着場が用意されてるもんなぁ


ＳＡで除雪車と記念写真

雪はベショベショ


そのぶん
かなり大きな結晶がふわふわと舞っている


追い越し車線が白くなっていると
全体にﾛｰﾍﾟｰｽ

トンネル内で追い越しをかけると
トンネルを抜けたところで突然の渋滞

ちょっとﾋﾞﾋﾞった

除雪渋滞だった


海岸線に近い北陸道へ出ると
ほとんど雪が無く
がっかり


北陸道から常磐道に入ってすぐ

今日の目的地はこちら

部屋の窓から見えるのは阿賀野川

雪で白い河原とゆるやかに流れる川と降りしきる雪


温泉浸かってのんびりしましょ

東京は突然の雪で
大変なことになってたみたい

毎度のことだけど
年に１、２度のことだから
事故だの怪我人だの

あれだけ人の多い街だし
坂も多いから無理もない



以前はいつもこうなると
どうしてクルマで移動するなら
冬タイヤをはかないんだろう
冬タイヤはかないのなら
公共交通機関で移動すりゃいいのに
って思ってたんだけど

最近は
まぁ無理だよね
って思うようになった



なんだかんだ言っても
日本で一番人口の集中している地域

クルマの所有率は低いけど
保有台数は集中しているから
相当な台数

たとえ９９％が冬タイヤを履いたとしても
あの台数の中で１％が夏タイヤなら
どのみち大渋滞になる

田舎道なら１台くらい夏タイヤでふらふらしてても
ほとんど迷惑にならないけど
都会ではそういうわけにいかない

所詮雪が降れば大渋滞になるんだったら
夏タイヤのままでトロトロ走ればいいじゃん
ってことにしかならないんだね

東京近郊の人達は雪ネタでブログ書いてる人多くて
それをざっと見てるとあきらめるしかないなって感じだ

大体
年に数日のために
あの東京近郊のクルマの大部分が
冬タイヤのセットを別に持ってるとしたら
タイヤメーカーは儲かるだろうけど
タイヤとホイール分の膨大な資源の無駄使いって感じがする

普段クルマで動いてる人をプラスして運ぶだけの輸送力も
東京近郊の電車には到底無いし



そもそも
夏タイヤと冬タイヤで使い分けるのは
必要が有ればそれでいいと思うんだけど

年に数日だけ雪が降るような場合にも
そこそこグリップできるタイヤってできると思うんだよね
アイスバーンを高速で走ることはできなくても
そこそこ慎重にだったらまぁ安全に走れるタイヤって
できるんじゃないのかなぁ

スタッドレスが出現する前のタイヤって
最近の夏タイヤより雪上性能良かったんじゃないのかなぁ

こういうのって
夏と冬でタイヤ分けてもらった方が絶対儲かるから
タイヤメーカーは積極的に対応するはずはないから

東京都知事あたりが
わがままを振りかざさないとできないんだよね

１本のタイヤで夏も冬もいけるようになるのが
絶対に安全だし

技術的にはたぶんそんなに難しくない


法律で締めないと進まない技術ってのも結構ある